引言：天籟2021款在舒適性、智能化、動力性等多維度，綜合產品力優(yōu)勢明顯；對于購車“毫不妥協、什么都想要”的年輕一代消費者而言，天籟2021款無疑是真香之選√

20萬元左右的購車預算，想買輛合資品牌B級車，日系天團的“三劍客”天籟、雅閣、凱美瑞，歷來是逃不過的選項。

放到以前，但凡身邊有親戚朋友咨詢類似購車事宜，對于這三款車我基本都是一個態(tài)度，各有各的優(yōu)勢、而且各自的標簽屬性都非常明顯，蘿卜白菜根據品牌及喜好來選就好。

不過隨著近年來三者相繼完成換代升級，以及時下國人消費者、尤其年輕消費者購車需求與偏好的變化，同一個選題，天平正在向著“日產大沙發(fā)”的天籟加速傾斜。

以時下熱銷的天籟2021款為例，其在傳承日產既有的“大沙發(fā)”優(yōu)良舒適基因之上，動力、智能以及科技化配置等多維度全面進化，綜合產品力已大幅領先同級競品。

天籟之音，不止于日產大沙發(fā)

眾所周知，天籟長期以來的核心殺手锏，便是以“日產大沙發(fā)”為核心標簽的舒適性。

記得上中學的時候，舅舅家買了一臺天籟·公爵，每年春節(jié)拜年大家都喜歡搶著坐他的車，不為別的，就是為了坐得更加舒服。論座椅的乘坐舒適性，即便是價格更貴的豪華品牌B級車，大都也無法與其相提并論。

天籟2021款不僅空間尺寸夠大夠長，還全系標配了Multi-Layer人體工學座椅。

其采用了航天零重力科技理念，通過優(yōu)化人體工程設計，實現更加均勻的壓力分布，提供從臀部、腰部到背部的全方位貼合支撐，確保駕駛者始終能處于舒適、放松狀態(tài)，有效緩解長時間駕駛過程中的疲勞感。

此外，其坐墊支撐點由2點提高至3點支撐，有效降低加減速時骨盆的壓力，側翼采用3D支撐設計，確保長時間乘坐及高速轉彎都具備卓越的包裹性和舒適性，而且在座椅材質的選擇上非常厚道地采用了三層緩沖材質。

可以負責地講，天籟2021款配備的這套座椅，將“日產大沙發(fā)”的領先舒適性提升到了前所未有的新高度；配上新增的防污涂層和菱形絎縫技術工藝制作，使其整體從視覺到觸感，都能給你越級的豪華質感與尊享舒適。

當然天籟2021款的領先舒適性不僅僅體現在大空間、大沙發(fā)等維度，在同樣非常影響整車駕乘質感的“靜謐性”方面，同樣也下足了功夫：

除了采用雙層隔音玻璃和雙重吸隔音材料外，還配備ANC主動降噪系統、ATR主動式扭力拉桿系統，通過全維降噪保證車內的高靜謐性，打造出“劇院級靜謐空間”。

正是憑借如此優(yōu)秀的NVH表現，在今年世界噪音日前夕，天籟2021款一舉榮獲了權威機構中汽研華誠認證中心授予的“靜謐之星”認證，成為了獲得該榮譽的第一款合資B級轎車產品。

如此靜謐的車內空間，再配合BOSE定制版殿堂級9揚聲器音響系統，讓人坐進車內，何止是“移動大沙發(fā)”的舒適享受，還能讓駕乘者的每一段旅程都能享受到天籟之音。

VC-TURBO超變擎，同級無敵2.0T超強動力

中國消費者買車、尤其年輕消費者，對動力性能的要求向來較高。

尤其購車預算上到了20萬元水平，中國消費者一直抱著“我可以不用，但你必須得有”的心態(tài)，日常使用時整體動力儲備不必全都派上用場，但一旦想要速度與激情，后勁兒必須得足。

然而在節(jié)能減排和各種嚴苛政策法規(guī)的倒逼下，過去那種V6、V8等大排量發(fā)動機正在加速離我們遠去。這年頭即便是奔馳、寶馬等豪華品牌，也不得不通過降低排量或功率等方式，實現節(jié)能減排的目標，迫使大家降低對B級車動力的期待。

在此背景下，天籟2021款難能可貴地為消費者提供了，全球首款量產可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機——VC-TURBO超變擎，領先技術帶來性能和節(jié)能兼顧的“逆天”表現，簡直不要太稀罕！

這個VC-TURBO超變擎有何厲害之處呢？

在樂逗汽車看來，VC-TURBO超變擎的核心突破在于將“可變壓縮比技術”，實現了歷史性的首次量產！

其一舉打破了我們對于傳統四沖程內燃機運行原理的固有認知，將原來活塞連桿與曲軸之間的硬連接改變?yōu)槿嵝赃B接，實現了活塞行程的可變化。

當行車電腦感受到油門深度有了明顯變化時，可以快速判斷駕駛者對動力需求的變化、并自動調整缸內壓縮比（從8:1-14:1無級可變），由此一來不僅可以在低壓縮比時快速釋放最大扭矩，還可以在達到速度預期之后，讓發(fā)動機快速回到超省油的高壓縮比狀態(tài)，實現了動力和省油的兼顧。

與此同時，由于活塞連桿與曲軸從過去的硬連接變?yōu)榱巳嵝赃B接，VC-TURBO超變擎的活塞在高速運動時，活塞連桿所受到的橫向沖擊明顯降低，進一步的提升了天籟的行駛平順性。

此外，VC-TURBO超變擎還集成了雙燃燒循環(huán)、雙燃油噴射、單渦流渦輪增壓技術、鏡面熔射缸孔技術（源自日產傳奇超跑GTR）等諸多領先技術。

其371?！っ椎膹姶笈ぞ剌敵霭烈曂墸襟w實測6秒級的零百加速，以及工信部綜合工況百公里低至6.6L的超低油耗，無不直觀反應出了這款發(fā)動機的強悍之處。

正是憑借與此，VC-TURBO超變擎相繼榮獲了2019&2020沃德全球十佳發(fā)動機、央視年度最佳動力車、2019中國心十佳發(fā)動機等系列大獎稱號?？胺Q同級最強2.0T！

超強動力+超低油耗，放到當下這個節(jié)點上來看，無疑牢牢抓住了年輕消費者選購B級車時的核心痛點。既能開的爽，給到你足夠的速度與激情，同時也無懼油價飛漲。

超智駕+超智聯，引領日系品牌智能化風潮

伴隨著移動互聯網的加速“上車”，對于今天的國人消費者而言，汽車早已經不再只是一輛簡單的交通工具，越來越像是一個足夠懂你和貼心的智能移動空間。

東風日產深諳中國消費者的購車需求，在天籟2021款車型上同時配備了領先同級競品的車載智能互聯、及智能輔助駕駛功能。

在車載智能互聯方面，天籟2021款全系標配同級功能最多的車聯網系統——Nissan Connect超智聯，聚焦6大功能板塊，完成21項功能升級，共計59項功能搭載，讓用戶享受更加便捷、高效和安全的出行生活。

以非常實用的遠程控制為例，天籟2021款的車主用戶可以通過日產智聯APP，在線完成尋車時的閃燈及鳴笛，以及遠程控制發(fā)動機、空調、座椅加熱、方向盤加熱、車門鎖、行車記錄儀等開關和調節(jié)，讓愛車全時在線“冬暖夏涼”。

再比如現在不少年輕消費者特別喜愛的“智能語音控制”，天籟2021款的超智聯系統優(yōu)化了語音控制功能，一句“你好，日產”即可喚醒語音控制，語音操作音樂、導航、空調、藍牙電話等高頻動作，“君子動口不動手”，既便捷又安全，其中常用指令還支持“免喚醒”。

此外，諸如智慧加油、保養(yǎng)提醒及預約、OTA在線升級、車載4G Wi-Fi熱點等特色功能，在天籟2021款上也一應俱全。

至于智能輔助駕駛方面，在ProPILOT超智駕系統的加持下，天籟2021款成為了國內合資量產B級車中，率先具備L2級自動駕駛輔助功能的車型。

ProPILOT超智駕的一大核心亮點即在于，支持一鍵智能開啟，可實現全速段（0-144km/h）自主巡航、車道保持、轉向控制以及自動跟車，能夠極大地緩解城市擁堵及高速跑長途時的駕駛疲勞。

同時，該系統通過車前單目攝像頭、毫米波雷達、VDC車輛動態(tài)控制系統、ECU、EPB電子駐車等7大控制系統監(jiān)測識別單車道車道線，時刻讓天籟2021款保持在車道中央自動行駛和平順轉向，并能與前車保持設定的安全距離。

尤為值得一提的是，ProPILOT超智駕基于日產 20 年駕駛輔助系統的技術積累開發(fā)， 并在導入之前，基于國內的復雜路況進行了長達38萬公里的道路測試，穩(wěn)定性可靠性值得放心。

顯而易見，在這個“無智能不汽車”的年代，東風日產無疑扮演起了日系品牌加速智能化進程的先行者。

樂逗觀察：

透過以上分析不難發(fā)現，天籟2021款在舒適性、動力性，以及智能化等多方位，擁有領先同級的產品力，綜合價值感同價位同級別無出其右。

對此，市場和廣大消費者也用實實在在的銷量數據作出了表決：

1-4月份，天籟終端銷量超過50000臺，逆市同比增長5.3%，以連連破萬的月銷成績強勢位居B級車銷量排行榜前三甲。

大家對東風日產這款良心誠意之作的喜愛程度，由此可見一般。

如果你的購車預算在20萬元上下，想買一臺具備越級產品力和高價值感的合資品牌B級車，天籟2021款無疑是那個“動若狡兔靜若處子”的理想之選！