智己LS6是一臺什么樣的車？

智己LS6現(xiàn)在已經(jīng)有實車了，網(wǎng)上也有很多視頻和圖片，講幾個細(xì)節(jié)點：

1. 前保左右兩側(cè)下方，有大尺寸的風(fēng)道，屬于空氣動力學(xué)設(shè)計，順便能給剎車和輪胎散散熱；

2. 側(cè)邊的黑色飾條，很多人說丑，但是轉(zhuǎn)頭想想，很多買了丐版保時捷MACAN的客戶，還自己花錢去貼黑色飾條，所以真的丑嗎？

3. 尾燈設(shè)計很多人覺得太厚了，其實是兩條燈帶圍了一圈，我覺得還可以，細(xì)長條的尾燈容易審美疲勞；

4. 圈胎配置我覺得不夠夸張，前245+后265的胎寬還是保守，應(yīng)該前265+后295，這樣才足夠好看；

5. 智己LS6沒有空懸，差點意思，其實應(yīng)該配一套，哪怕是單腔空懸，哪怕要選裝……都可以，還能吸引想玩低趴的客戶；

6. 內(nèi)飾設(shè)計沒什么槽點，半幅式方向盤建議不要選，因為這車沒有針對半幅式方向盤去調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向比，我覺得有點危險，如果想買的話，還是買正常圓形方向盤的吧；

7. 這車沒有LS7的穹頂前玻璃，就是正常的前擋玻璃，視野沒有LS7那么寬大，包括前面的車內(nèi)后視鏡那一塊，稍微有點遮擋視線；

8. 后排舒適度我體驗下來感覺不錯，可以和LS7掰掰手腕，頭部空間也有保證，整體的駕乘感受不太像SUV，有點像轎車，喜歡開車的朋友可以去試一下；

9. 動力很不錯，高配有800V，雙電機四驅(qū)的百公里加速3.48秒，不過這車低配是400V的，雖然具體的充電速度，還是取決于快充站的配置，但是，如果全系標(biāo)配800V的話，確實賣相更好一些；

23-30萬的價格貴不貴？

這就是一個正常價格。

這車最好的對標(biāo)物，就是小鵬G6，雖然嚴(yán)格意義上，不屬于一個級別，但差不多的風(fēng)格，互相較勁的價格，甚至品牌層面都有相似度（銷量多少遇到點問題，未來發(fā)展多少受到點阻礙），這兩臺車都是各自品牌卯足了勁的重磅戰(zhàn)略車型，定價也都經(jīng)過深思熟慮，力求成為爆款。

那么，小鵬G6給出的價格是20.99-27.69萬，而智己LS6尺寸更大，軸距更長，配置現(xiàn)在不好說，但可以確定的是，LS6內(nèi)飾質(zhì)感更好，屏幕也更加唬人，無論單電機還是雙電機，動力都要更強，在差不多大的電池包下，續(xù)航也都大差不差……LS6很多方面的規(guī)格都要比G6高一點點，所以23-30萬、比G6稍貴也是合理范圍。

但LS6高配才是800V，而G6全系800V，這點G6占優(yōu)，800V不僅是在專用樁上快，在普通樁子上都能吃到更多功率。

而且，我估計這個價格也是先抑后揚，最終定價會比現(xiàn)在還便宜，新勢力老套路了。個人猜測，單電機后驅(qū)低配22萬，雙電機四驅(qū)高配28萬，比同規(guī)格的小鵬G6略貴一些，最高高不過大哥LS7低配。

這只是目前已經(jīng)公布的兩個配置，我覺得上市時應(yīng)該還會有一個中配，也是單電機后驅(qū)的，但是換上高配的大電池，達到700公里以上續(xù)航，并且采用800V，作為王牌，價格在25、26萬，打一打小鵬G6超長續(xù)航版本，以及丐版Model Y……

競爭對手都有哪些？

小鵬G6，整體規(guī)格比LS6低點，但全系800V絕對是個賣點。而且在智駕方面，小鵬的XNGP落地速度不慢，年底前支持50個城市的城市NGP（城市智駕），但目前還是依賴高精地圖，無圖化還需要一段時間。

智己那邊，一開始走的就是去高精地圖的重感知路線，雖然很久前就有非常牛掰的測試視頻了，但落地速度比小鵬那邊還是慢了點，10月份城市NOA公測。

如果你關(guān)注這方面，那么小鵬G6，要從22.99萬的長續(xù)航Max版本開始買，因為從這才開始有最新的XNGP，否則還是老的XPILOT，不支持城市智駕。

但除此以及全系800V以外，幾乎都是LS6的優(yōu)勢了，所以LS6的定價至關(guān)重要，即使貴也不能貴多少。

接著是特斯拉Model Y，光看紙面數(shù)據(jù)，丐版Model Y哪哪不如LS6，但又有什么用呢，人家是特斯拉。

但是，要買Model Y的，建議等一等新款，不出意外Model 3完事之后，明年就是Model Y，而新款Model 3上面的新東西，最后都會到新款Model Y上。

剩下的，寶馬iX3、極氪001、阿維塔11……這些30萬級別的車的低配，但基本上構(gòu)不成直接競爭關(guān)系，更多是雞頭和鳳尾的選擇。

買LS6高配，還是LS7低配

如果讓我來選擇的話，我會選擇LS6的雙電機版本，而不選LS7的低配單電機版本，原因很簡單，性能。

包括我在采訪智己LS6的產(chǎn)品經(jīng)理的時候，對方也贊同我說，LS7是家用車，LS6是自己開的車，所以還是買LS6吧。

寫在最后

我對智己的產(chǎn)品一向好感度挺高，因為他們確實有在好好做底盤，這一點是很多廠商容易忽略的，現(xiàn)在很多新能源車，都喜歡去卷那些看的見的配置，但是在看不見的地方嘛……這就比較考驗車廠技術(shù)和良心了。

所以，各位假如是喜歡開車的，那智己的產(chǎn)品估計能吸引到你。

當(dāng)然假如覺得這車還是有點大，或者不太喜歡SUV的話，我覺得也不用著急，畢竟人家LS6的產(chǎn)品經(jīng)理都跟我說了，之后還會有類似L6、L5一類的、尺寸更小的轎車產(chǎn)品，就比如對標(biāo)特斯拉Model 3 Performance，但性能更炸裂的轎車，甚至還會有對標(biāo)蔚來ET5T的產(chǎn)品。

只是我總在想，隔壁的MG Cyberster都已經(jīng)上市了，智己這邊能不能努努力，也搞一個高性能雙門車甚至是敞篷車，哪怕賣的比MG貴一點，但只要性能足夠強、顏值足夠高、配置足夠全……就算銷量一般，但口碑一定不會差，品牌力也就會更強了。

作者：傳垚、兔子

編輯：兔子