寫(xiě)在最后：

在十五萬(wàn)左右這個(gè)價(jià)位區(qū)間里，匯集了大部分中國(guó)品牌優(yōu)秀的SUV產(chǎn)品，相對(duì)較高的價(jià)位，使得中國(guó)品牌廠商得以將已有的技術(shù)資源傾注其中，打造的車型也代表著各自廠商的實(shí)力，星越就是這樣一款車。

雖然，個(gè)性的外觀讓這款車不算走量，但相比外觀方面見(jiàn)仁見(jiàn)智，星越的出現(xiàn)無(wú)疑為中國(guó)品牌汽車在機(jī)械造詣上樹(shù)立了一桿大旗。技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)是影響深遠(yuǎn)的——在BMA平臺(tái)上打造的吉利ICON一經(jīng)推出，就出現(xiàn)了一車難求的場(chǎng)面。

曾經(jīng)中國(guó)人調(diào)侃，吉利專門研究性價(jià)比，但星越的出現(xiàn)則代表著中國(guó)品牌已經(jīng)逐漸走出了靠堆砌配置來(lái)拼性價(jià)比的時(shí)代，即使拼“三大件”，中國(guó)品牌也可以件件不弱。就像今天的手機(jī)行業(yè)，當(dāng)華為、小米足夠優(yōu)秀的時(shí)候，誰(shuí)又會(huì)覺(jué)得它們的品牌價(jià)值不夠呢？