比利時雖然只是歐洲一個小國，但是其工業(yè)水平一直都不可小覷，經(jīng)受了工業(yè)革命洗禮的比利時在武器裝備研制上一直都有亮點，尤其是槍炮技術(shù)，不過在裝甲車輛方面，比利時也曾推出過先進的眼鏡蛇裝甲車家族，無論技術(shù)還是理念都算得上世界領(lǐng)先水平，但是卻從沒有賣出一輛，不免讓人感到遺憾。

在上世紀70年代末至80年代，比利時ACEC公司研發(fā)了一種名為眼鏡蛇（Cobra）的小型運兵車，這是一種重量不到10噸的履帶式車輛，擁有必要的基本防護力和機槍火力，它最大的特點就是采用電傳動系統(tǒng)，一臺190馬力柴油機驅(qū)動發(fā)電機，然后電力提供給電機驅(qū)動車輛前進，無論前進還是倒退都能達到最大速度，最大行程600千米。

眼鏡蛇裝甲運兵車在1982年~1983年之間進行了測試，整體性能讓人滿意，以此為基礎(chǔ)，ACEC的設(shè)計師提出了一個大膽的想法，即以裝甲運兵車為基礎(chǔ)，發(fā)展出一個龐大的武器家族，包括步戰(zhàn)車、輕型坦克、偵察車、救護車、火箭炮車、自行迫擊炮等，這種通用化理念。

Cobra 25是火力偵察車，車體變化不大，首上裝甲更加傾斜，適當增強了防護力，在底盤的中部位置安裝了一座看起來尺寸很大的炮塔（其實是因為車體太小，只有4.7米長），這座炮塔為焊接多面結(jié)構(gòu)，主武器是一門Oerlikon 25毫米機炮，發(fā)射25×184mm彈藥，另有一挺并列機槍。炮塔可360°旋轉(zhuǎn)，火炮最大仰角60°，可適當替代防空炮，對近點的直升機有一定威脅。

另一種制造出成品的是Cobra 90，這是一種安裝了MECAR型90毫米炮的輕型坦克，基本重量也不超過10噸。它安裝了一座正面帶有楔形結(jié)構(gòu)的多面焊接炮塔，主炮可發(fā)射次口徑穿甲彈，俯仰角度-10°~25°，能對第一代主戰(zhàn)坦克造成較大威脅，對第二代主戰(zhàn)坦克的側(cè)后方能造成有效擊穿，當然這都是在沒有安裝附加裝甲模塊的情況下。

1985年，ACEC公司帶著他的眼鏡蛇裝甲車系列出國展出，希望獲得國際訂單，以眼鏡蛇裝甲車的操控性和可靠性，以及它主打輕型裝甲和家族系列的概念，ACEC公司確實獲得了相當高的關(guān)注度，認為該系列武器將會是對主力裝甲部隊的一種補充，在一些稍次的國家里，也可以當成主力裝甲武器，顯然這是針對非洲、南美這樣的地區(qū)。

盡管圍觀的國家代表挺多，但卻沒有一個國家表達出真正想要購買的欲望，這讓ACEC公司非常的苦惱，造成這種情況的主要原因就是裝甲車的電傳動系統(tǒng)。

電傳動系統(tǒng)從一戰(zhàn)時期發(fā)展，經(jīng)過幾十年的優(yōu)化已經(jīng)成熟，相比于傳統(tǒng)的機械傳動結(jié)構(gòu)，電傳動的好處在于取消了機械傳動結(jié)構(gòu)，內(nèi)燃機、發(fā)電機布置靈活，駕駛員操控簡單，底盤內(nèi)部空間更大等。

但是缺點也很明顯，電傳動并不是主流的結(jié)構(gòu)，如果采購眼鏡蛇系列裝甲車，那么不僅意味著需要全面更換自己的武器系統(tǒng)，還要花費大價錢重新建立一套獨立的維護保養(yǎng)系統(tǒng)。對于設(shè)想中的潛在用戶而言，這是無法接受的，而且眼鏡蛇裝甲車的價格并不低，市面上二手的T-54/55、BTR等裝備也不算難購買，相比而言這類裝備對于缺少后勤維護體系的非洲落后國家更適合，威力更大，如果沒有全面的性價比優(yōu)勢很難打動他們。