從3月初武漢東風(fēng)汽車旗下不少品牌協(xié)同地方“掀桌子”似的給出驚人巨額促銷，到引發(fā)其他車企及地方跟進并最終形成的這波車圈“降價潮”，這一個月各大廠家的銷售情況到底怎么樣？車叔想大家也充滿了好奇。近日，隨著數(shù)家造車新勢力陸續(xù)公布了最新銷量數(shù)據(jù)，3月份銷量榜單也隨之出爐。下面，車叔就帶大家一起來看看它們3月份的銷量情況。

第一名：理想汽車

3月交付量：20823輛?

3月，理想汽車共交付新車20823輛，同比增長88.7%，相較于其它造車新勢力品牌，理想的數(shù)據(jù)還算可喜。據(jù)悉，根據(jù)公司公布的計劃，理想預(yù)計將會在第二季度實現(xiàn)月交付超過3萬輛的目標。目前，理想旗下有L7、L8、L9、理想ONE四款產(chǎn)品。理想之所以能在3月一舉突破2萬輛，正是因為其第三款車型L7在3月中旬開啟了交付。

從性能上看，理想L7的表現(xiàn)相當(dāng)不錯，具備殺進月銷萬輛俱樂部的潛力，但潛力未必就能直接轉(zhuǎn)化為銷量。此外，在銷量快速膨脹的情況下，理想能不能把這些產(chǎn)品的耐用性、可靠性做得更好，目前只能打個問號。再加上中高端市場是新能源車企的兵家必爭之地，接下來將會有更多的重磅車型問世，都會對理想構(gòu)成威脅，看來理想實現(xiàn)月銷3萬輛的目標難度還是不小的。

第二名：蔚來汽車

3月交付量：10378輛?

2月，蔚來以10378輛的交付量位居第二位，同比增長3.9%，環(huán)比下滑14.62%。目前蔚來旗下有ES8、ES6、EC6、ES7、ET7和ET5等多款車型。其中ET7定位中大型旗艦轎車，于去年3月28日開啟交付，ES7定位中大型SUV，于去年8月28日正式交付，而ET5定位中型豪華轎車，于去年9月30日開啟交付。

蔚來能保持月銷過萬的成績，蔚來ET7、ET5這兩款轎車功不可沒。值得一提的是，蔚來在2022年12月24日的NIO Day上一口氣上市了全新蔚來ES8以及EC7，其中全新蔚來ES8將于2023年6月開啟交付，而蔚來EC7則將會于2023年5月正式開啟交付。毫無疑問這兩款車型將會是2023年的重點，但蔚來汽車能否重回當(dāng)初的巔峰時期，還需要時間來檢驗。

第三名：哪吒汽車

3月交付量：10087輛?

在2月交付量過萬輛之后，3月哪吒繼續(xù)實現(xiàn)了月交付量破萬，為10087輛，不過同比下降16.12%，環(huán)比增長了0.14%。目前，哪吒共有哪吒S、哪吒U、哪吒V三款車型在售，其中，哪吒V車系交付4793輛，哪吒U車系交付3088輛，被寄予厚望的沖高之作哪吒S交付2206輛。

相比同級車型，哪吒S這個銷量數(shù)據(jù)并不是很搶眼，但是對于哪吒來說，哪吒S銷量的增長，就代表著哪吒汽車品牌力的提升。不過從目前產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，主打的都是中低端領(lǐng)域，下沉市場，想要獲得更大的市場，哪吒汽車急需要在產(chǎn)品高端化和品牌高端化上取得長足的進步，但是隨著新能源汽車市場的競爭進入“白熱化”階段，對于哪吒來說無疑壓力山大。

第四名：長安深藍汽車

3月交付量：8568輛?

3月，深藍以8568輛的交付量，力壓小鵬、極氪等品牌，位居第四位。深藍能夠?qū)崿F(xiàn)這樣的優(yōu)秀交付成績并不容易，相比“蔚小理”等新勢力品牌，深藍是個不折不扣的新兵，去年4月剛剛成立，目前只有深藍SL03一款車。深藍之所以能夠脫穎而出，離不開深藍SL03自身的強大產(chǎn)品力。

深藍SL03年輕運動的屬性加上后驅(qū)的產(chǎn)品設(shè)定，是這個價位中此前沒有過的新物種。深藍SL03沒有選擇直面小鵬P7、特斯拉Model 3等熱門車型，同時也巧妙地避開了諸如哪吒S在內(nèi)的PHEV車型，最終獲得了成功。據(jù)悉，首款SUV產(chǎn)品深藍S7也將在今年上市，隨著新車的到來，深藍的市場表現(xiàn)也更值得期待。

第五名：小鵬汽車

3月交付量：7002輛?

從2022年下半年開始，小鵬在銷量方面相比之前有所放緩，3月，小鵬交付量為7002輛，雖然環(huán)比增長16.51%，但同比下降了54.57%。相比于理想的高歌猛進，小鵬的交付量表現(xiàn)顯得相當(dāng)落寞，徹底與曾經(jīng)的造車新勢力第一陣營說再見。目前，小鵬汽車共有小鵬G3i、小鵬P5、小鵬P7、小鵬G9四款車型在售，涵蓋轎車和SUV，價格區(qū)間范圍覆蓋了15-50萬元。

現(xiàn)在的小鵬汽車正處在一個極度尷尬的狀況下，小鵬G9沖擊高端市場沒有達到預(yù)期，小鵬P7已經(jīng)到了這一代產(chǎn)品的生命周期末端，消費者還在觀望，小鵬P5沒有市場存在感。據(jù)了解，在2023年小鵬汽車將推出5款新車，其中全新車型2款，改款車型3款。這些新車的到來，能否讓小鵬汽車重返新勢力第一陣營，我們拭目以待。

車叔總結(jié)?

3月以來，眾多車企參與了“價格戰(zhàn)”，面對激烈的行業(yè)競爭和內(nèi)卷，新能源汽車賽道也將進入真正的淘汰賽階段，尤其是對于造車新勢力來說，有時候掉隊就很難再追上了。比如曾連續(xù)5個月超過1萬輛的零跑，3月交付量僅6172輛，還有處于困境中的威馬、天際等新勢力正面臨資金鏈斷裂，隨時都有可能被市場淘汰。可以預(yù)見的是，在大多數(shù)新能源車企均未實現(xiàn)盈利的情況下，隨著“降價潮”的蔓延，一些弱勢的新能源汽車品牌將會加速倒下，誰能堅持到最后，讓我們拭目以待。?