過(guò)去國(guó)內(nèi)很多媒體都說(shuō)美國(guó)第四代渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)F119，重量才1360公斤，但是它卻能產(chǎn)生156千牛的推力！聽(tīng)起來(lái)好厲害，對(duì)不對(duì)？如果用這個(gè)數(shù)字來(lái)計(jì)算，它的推重比高達(dá)11.7！

當(dāng)然，也有人在質(zhì)疑這些參數(shù)。他們認(rèn)為，美國(guó)人擅長(zhǎng)夸大其詞，經(jīng)常說(shuō)大話。這種懷疑也是有道理的，畢竟美國(guó)人在過(guò)去的一些事件中確實(shí)有夸張其詞的先例。

根據(jù)經(jīng)過(guò)詳細(xì)數(shù)據(jù)分析得出的結(jié)果，?F119發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際整機(jī)推重比為僅有9！

整機(jī)推重比是評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要指標(biāo)之一，其定義為發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力與整機(jī)重量之比。該數(shù)值的大小對(duì)于衡量發(fā)動(dòng)機(jī)的效能和性能具有重要意義。根據(jù)普惠公司透露的消息，我們了解到F119發(fā)動(dòng)機(jī)的噴管重量占整機(jī)重量的約四分之一。如果整機(jī)重量為1360公斤，那么去除噴管后，發(fā)動(dòng)機(jī)的重量?jī)H約為1020公斤左右。

讓我們進(jìn)一步觀察基于F119核心機(jī)發(fā)展而來(lái)的F135發(fā)動(dòng)機(jī)。F135發(fā)動(dòng)機(jī)具有更高的渦前溫度和更大的涵道比，同等技術(shù)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的涵道比越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的推力越高。因此按理來(lái)說(shuō)，F(xiàn)135的推重比應(yīng)該更高。根據(jù)普惠公司所公布的數(shù)據(jù)，F(xiàn)135發(fā)動(dòng)機(jī)的重量約為1670公斤，推力達(dá)到191千牛，整機(jī)推重比約為11.68，與F119相當(dāng)。需要注意的是，這個(gè)重量是在沒(méi)有安裝二元矢量噴管或軸對(duì)稱矢量噴管的前提下測(cè)得的。如果今后安裝了矢量噴管，則其重量必然會(huì)大幅增加。雖然在性能上并沒(méi)有更強(qiáng)的表現(xiàn)，但從技術(shù)水平的角度來(lái)看，F(xiàn)135發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是高于F119的，因此理論上前者的推重比應(yīng)該更高。

所以可見(jiàn)F119的1360公斤重量是不包括二元矢量噴管的！

那F119到底有多重呢？實(shí)際上關(guān)于F119發(fā)動(dòng)機(jī)的重量還有另一種說(shuō)法：1769公斤。按照這個(gè)說(shuō)法，F119的推重比約為9。

盡管F119發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)推重比只有9，但其綜合性能仍領(lǐng)先世界其他國(guó)家的發(fā)動(dòng)機(jī)。

F119采用了新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，相較于典型的第三代小涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)減少了葉片級(jí)數(shù)，葉片級(jí)數(shù)的減少使得整機(jī)零件數(shù)量減少，有利于降低整機(jī)重量和結(jié)構(gòu)復(fù)雜度，并提高可靠性。然而，減少高壓壓氣機(jī)級(jí)數(shù)并非易事，這需要使用更強(qiáng)的材料，并重新設(shè)計(jì)空氣流路通道。同時(shí)，還需要提高渦前溫度，這又要求高壓渦輪葉片具備更高的耐高溫能力，因此需要使用耐高溫能力更強(qiáng)的材料。為了進(jìn)一步減輕重量，F(xiàn)119的渦輪進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，省去了一級(jí)導(dǎo)向葉片。這些創(chuàng)新設(shè)計(jì)使得F119在涵道比降低至0.3的情況下，仍然能夠?qū)崿F(xiàn)整機(jī)推重比為9，并且如果不安裝二元矢量噴管，整機(jī)重量還能進(jìn)一步減少200公斤以上，整機(jī)推重比超過(guò)10。

擁有涵道比僅為0.3的F119發(fā)動(dòng)機(jī)使得美國(guó)F22隱身戰(zhàn)機(jī)擁有卓越的飛行性能。該發(fā)動(dòng)機(jī)使得F22在不開(kāi)加力的情況下，最大巡航速度能夠達(dá)到1.5馬赫以上，這使得F22成為全球首個(gè)能夠?qū)崿F(xiàn)不開(kāi)加力長(zhǎng)時(shí)間超音速巡航的戰(zhàn)機(jī)。?F22還配備了獨(dú)特的二元矢量噴管，通過(guò)使尾部噴氣流更加扁平，有利于與空氣迅速混合冷卻，大大降低紅外信號(hào)強(qiáng)度，提升紅外隱身性能。同時(shí)，二元矢量噴管還有助于遮擋發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片，降低雷達(dá)反射截面，進(jìn)一步提升雷達(dá)隱身性能。擁有二元矢量噴管的F22成為全球尾部隱身性能最佳的有人戰(zhàn)機(jī)。此外，二元矢量噴管還使得F22具備卓越的機(jī)動(dòng)性能，能夠以非?？鋸埖慕嵌妊杆倮h(yuǎn)超以往的戰(zhàn)斗機(jī)。

因此，盡管F119發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)推重比只有9，但其仍然是目前現(xiàn)役小涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)中性能最強(qiáng)的一款。其創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的技術(shù)使得F22戰(zhàn)機(jī)擁有卓越的飛行性能和隱身性能，成為世界領(lǐng)先的戰(zhàn)機(jī)之一。

雖然美國(guó)航發(fā)的實(shí)力很強(qiáng)，但我國(guó)的科學(xué)技術(shù)人員在努力地克服這項(xiàng)工業(yè)上的皇冠的難題。

根據(jù)招商證券的調(diào)研數(shù)據(jù)，新版渦扇15的推力達(dá)到16.5～18.5噸，推重比達(dá)到9.7～10.87。而“2020軍工榜暨軍工風(fēng)云人物及軍民兩用領(lǐng)軍企業(yè)”榜單中關(guān)于渦扇15發(fā)動(dòng)機(jī)總設(shè)計(jì)師程榮輝的介紹中提到，他負(fù)責(zé)研制的渦扇15的最大推力竟高達(dá)18.5噸！

綜上所述，盡管F119的整機(jī)推重比不大可能超過(guò)10，最有可能只能達(dá)到9，但它仍然是一款綜合性能領(lǐng)先世界的先進(jìn)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，仍然具備引領(lǐng)世界發(fā)展的航發(fā)。同時(shí)，我們也沒(méi)必要高看美國(guó)的技術(shù)水平，而應(yīng)該以平常心看待，并發(fā)憤圖強(qiáng)，總有一天肯定會(huì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域迎頭趕上甚至全面超越美國(guó)同行的。