中國第一輛火星車登陸火星后，美國宇航局（NASA）也是非常關(guān)心，一直通過火星軌道上的衛(wèi)星——火星勘測軌道飛行器（MRO），“監(jiān)視”著祝融號的一舉一動，昨天再次發(fā)布了一張從太空拍攝的祝融號和著陸平臺的照片，展示了中國火星任務(wù)的最新進(jìn)展。

此前在6月10日，NASA發(fā)布了第一張祝融號的照片，“證明”中國火星車確實登陸了火星。這張照片拍攝于6月6日，顯示祝融號已駛下著陸平臺，移動到約十多米遠(yuǎn)的地方，左下方還有拋棄的降落傘及后殼，這也是中國火星任務(wù)第一次在遙遠(yuǎn)的火星，得到第三方的獨立確認(rèn)。

新發(fā)布的這張照片也是6月11日，由MRO上的HiRise高分辨率成像相機(jī)拍攝的，HiRise團(tuán)隊在照片描述中說，著陸點在著陸過程中因（火箭）吹開火星塵埃，而呈現(xiàn)明顯的顏色，當(dāng)比較兩張圖像時，可以看到祝融火星車已經(jīng)向南移動。

從照片中可以看到，祝融號沿著著陸平臺火箭吹出的塵土邊緣，先向右移動了約二三十米，繼而轉(zhuǎn)向左側(cè)又行駛了二三十米，在火星地表留下的車轍清晰可見。祝融號目前位于著陸平臺南側(cè)約四五十米的位置——由于沒有比例尺，這是按著陸平臺和火星車尺寸估測出來的距離，可能并不準(zhǔn)確。

NASA的照片也間接證明了，中國的火星車目前運(yùn)行良好，在3.6億公里外的他鄉(xiāng)小日子過得還不錯，只是無線電信號一個單邊就要走約20分鐘，所以可能有點孤單，看到這張照片也算是一點安慰吧。

當(dāng)然MRO也不是只“監(jiān)視”祝融號火星車，火星上其它探測器也時刻處于它的關(guān)心之下，包括勇氣號、機(jī)遇號、鳳凰號、洞察號及好奇號，前不久登陸的毅力號更是得到了它的特殊關(guān)照，2月18日毅力號降落時，MRO實時拍攝了一系列的照片，包括毅力號的超音速降落傘飄過火星天空的圖像。

MRO是2005年發(fā)射的老牌偵察衛(wèi)星，HiRise相機(jī)分辨率高達(dá)0.3米，主要任務(wù)是詳細(xì)考察火星地表，研究火星地質(zhì)和氣候，尋找火星水冰跡象，為未來載人登陸任務(wù)尋找潛在的著陸點，并作為火星地表探測器和地球之間的通信中繼，為火星地表上的探測器拍照只是它的業(yè)余愛好，卻成了大家最津津樂道的事情，典型的不務(wù)正業(yè)，卻一不小心成了“網(wǎng)紅”。

我們軌道上的天問一號，是不是也可以不務(wù)正業(yè)，適時“回監(jiān)”一下NASA的火星車，拍一下毅力號的照片，關(guān)心一下進(jìn)展程度了呢？