—、鋼鐵企業(yè)導(dǎo)入“精益六西格瑪管理”培訓(xùn)與咨詢的背景

在當(dāng)前鋼鐵市場競爭異常激烈的形勢下，鋼鐵企業(yè)必須主動(dòng)應(yīng)對嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，深挖內(nèi)部潛力，夯實(shí)基礎(chǔ)管理，從內(nèi)部精細(xì)管理要效益，持續(xù)打牢管理的根基。

原燃料收料工作作為鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)過程的源頭，它是為鋼鐵冶煉流程精準(zhǔn)、高效地輸送原燃料的關(guān)鍵一環(huán)，不容忽視。從原燃料收料組織管理來看，必須按照先進(jìn)性、科學(xué)性和可執(zhí)行性的原則，努力探索崗位精干、運(yùn)行高效的生產(chǎn)組織形式。下面張馳咨詢分享一家鋼鐵企業(yè)實(shí)施精益六西格瑪培訓(xùn)與咨詢的改善案例。

二、精益六西格瑪培訓(xùn)與咨詢簡述
精益六西格瑪管理思想是當(dāng)今公認(rèn)的先進(jìn)管理方法。精益六西格瑪Lean Six Sigma，簡寫為LSS）是精益生產(chǎn)與六西格瑪管理的結(jié)合，其本質(zhì)是消除浪費(fèi)。精益六西格瑪管理的目的是通過整合精益生產(chǎn)與六西格瑪管理，吸收兩種生產(chǎn)模式的優(yōu)點(diǎn)，彌補(bǔ)單個(gè)生產(chǎn)模式的不足，達(dá)到更佳的管理效果。精益六西格瑪被廣泛應(yīng)用于鋼鐵企業(yè)，生產(chǎn)和服務(wù)流程的改善研究，通過消除過程中存在的浪費(fèi)，進(jìn)而提高生產(chǎn)作業(yè)效率，提升用戶對企業(yè)的滿意度。

三、原料場收料作業(yè)改善實(shí)施模型
基于精益六西格瑪?shù)脑蠄鍪樟献鳂I(yè)改善研究，主要采用定義、測量、分析、改善和控制ＤＭＡIC０模型，運(yùn)用精益管理方法，來分析和消除收料作業(yè)中的浪費(fèi)點(diǎn)。

具體實(shí)施步驟如下：
1、定義階段，在對原料場收料業(yè)務(wù)流程和作業(yè)量的基礎(chǔ)分析基礎(chǔ)上，鎖定Ｙ的關(guān)鍵質(zhì)量特性，并設(shè)立精益六西格瑪改善實(shí)施的具體目標(biāo)；
2、測量階段，運(yùn)用價(jià)值流圖、魚骨圖、因果圖、ＦＭＥＡ來分析影響作業(yè)效率的主要原因；
3、分析階段，分析并確定影響收料作業(yè)量效率的根本原因；
4、改進(jìn)階段，提出優(yōu)化組織模式和提升作業(yè)效率的改善方案；
5、控制階段，制定控制計(jì)劃，將改進(jìn)后的收料作業(yè)流程和相關(guān)制度規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。

四、原料場收料作業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查分析

（一）改善目標(biāo)的確定
鋼鐵企業(yè)原料場接收汽運(yùn)物料的主要包括球團(tuán)、煤、礦、灰石、燒結(jié)及雜輔等六個(gè)作業(yè)區(qū)。其中，球團(tuán)、煤、礦三個(gè)作業(yè)區(qū)汽運(yùn)收發(fā)料每日收發(fā)料數(shù)量在作業(yè)區(qū)間及不同時(shí)間段內(nèi)人均收發(fā)料量均體現(xiàn)較大差異和波動(dòng)，通過帕累托圖分析可以看出三個(gè)料場累計(jì)月均收料量占總量的8.5.5%（圖１），而且對應(yīng)統(tǒng)計(jì)出三個(gè)料場的收料工人數(shù)占72％，它們對于研究優(yōu)化組織形式，改善和提高收料工作業(yè)效率的反饋更加明顯、實(shí)際意義更為顯著。為此，將人均作業(yè)量陣／人．天）作為Ｙ的定義指標(biāo)，目標(biāo)為２３車／人．天，并以此來評價(jià)改善效果。

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（二）改善問題和原因分析
汽運(yùn)接卸物料的來源主要汽運(yùn)直進(jìn)、船運(yùn)盤倒、固廢回收、轉(zhuǎn)儲四類，我們分別通過價(jià)值流圖來分析等待時(shí)間和工作時(shí)間的增值比，其中汽運(yùn)直進(jìn)增值比１８．７％（圖２）、船運(yùn)盤倒增值比３８．２％、固廢回收增值比２５．７％、轉(zhuǎn)儲增值比２６．２％。

通過價(jià)值流圖分析可知，影響增值比的關(guān)鍵環(huán)節(jié)主要為來料之前的等待、收料準(zhǔn)備的等待、其他臨時(shí)業(yè)務(wù)造成的等待。針對以上三個(gè)環(huán)節(jié)，開始查找影響Ｙ的因子，主要運(yùn)用魚骨圖從汽運(yùn)直進(jìn)（圖３）、船運(yùn)盤倒、固廢回收、轉(zhuǎn)儲四類４類收料作業(yè)流程出發(fā)，查找影響收料工作業(yè)效率的因子，共計(jì)３１個(gè)。

通過Ｃ＆Ｅ矩陣分析，從中篩選出分值大于等于１００的１１因子；再利用ＦＭＥＡ進(jìn)行下一步分析，發(fā)現(xiàn)ＲＰＮ值超過８０的因子有８項(xiàng)，結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際情況，選擇ＲＰＮ值超過８０分的８個(gè)Ｘ作為影響本項(xiàng)目的重要因子，其中５個(gè)因子可以通過快贏措施解決，剩余３個(gè)因子，主要為監(jiān)裝監(jiān)卸方式、當(dāng)班人數(shù)安排、收料工作時(shí)間作為為影響作業(yè)效率的關(guān)鍵因子，加以改善解決。
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五、原料場收料作業(yè)改善過程及效果

（一）改變監(jiān)裝監(jiān)卸方式原料場作業(yè)區(qū)原監(jiān)裝、卸方式為定點(diǎn)職守，責(zé)任范圍為本作業(yè)區(qū)，收料人員只了解和掌握單一作業(yè)區(qū)物料，固守崗位、缺乏協(xié)作意識、技能單一，不利于人員發(fā)展和動(dòng)態(tài)調(diào)整，定點(diǎn)監(jiān)裝、監(jiān)卸，造成過度分工，工作內(nèi)容不飽滿，且作業(yè)區(qū)間協(xié)作風(fēng)險(xiǎn)大。

鑒于公司對于料場收料大門必須有人值守和現(xiàn)場收料點(diǎn)設(shè)置人員監(jiān)裝監(jiān)卸物料的兩個(gè)要求，收料作業(yè)人員組織優(yōu)化為，增加一個(gè)流動(dòng)物料檢查員，崗位責(zé)任范圍為煤、礦、球團(tuán)料場，以此監(jiān)裝卸方式實(shí)現(xiàn)流動(dòng)檢查、相互借調(diào)的目標(biāo)，收料作業(yè)人不但要掌握各料場物料接卸要求，而且滿足了作業(yè)區(qū)間的協(xié)作性，同時(shí)作業(yè)人數(shù)實(shí)現(xiàn)每班減少１人。

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（二）優(yōu)化當(dāng)班人員安排收料人員當(dāng)班安排應(yīng)與作業(yè)量保持一致，因此，主要從人員安排和作業(yè)量兩個(gè)維度進(jìn)行分析。

通過運(yùn)用控制圖對每月白班和夜班收料數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)白班收料量占比６２％、夜班收發(fā)料量占比３８％，兩者差異較大；結(jié)合在崗人數(shù)看，正常班１人，甲乙丙丁班每班７人，由于收發(fā)料量波動(dòng)大，導(dǎo)致不同班次工作負(fù)荷不同。當(dāng)班人數(shù)固定，還存在與收料量波動(dòng)不相符的問題。

為此，改善方向：
1、增加正常班人員，由１人調(diào)整為４人，以適應(yīng)白班較高的工作量，而甲乙丙丁班每班調(diào)整為４人，與夜班收料量相協(xié)調(diào)。

2、根據(jù)公司用料需求實(shí)際情況，為確保來料量突增及時(shí)應(yīng)對，采用“臨時(shí)”調(diào)班措施，實(shí)現(xiàn)根據(jù)作業(yè)量動(dòng)態(tài)調(diào)整相應(yīng)的當(dāng)班人數(shù)。并規(guī)范臨時(shí)調(diào)班管理，每月編制物料接卸及人員需求計(jì)劃，經(jīng)人事派駐審核備案后方可調(diào)整班次，通過制定相應(yīng)政策予以約束和保障。通過建立并規(guī)范的臨時(shí)調(diào)班機(jī)制，有效減少倒班作業(yè)人數(shù)９人。
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（三）增加有效收料工作時(shí)間原料場球團(tuán)、煤、礦作業(yè)區(qū)收料人員每天交接班前９０分鐘停止收料，開始整理票據(jù)，收料管理相對松散，人為約定時(shí)間提前結(jié)束收料工作；
特別是在此時(shí)間段，如遇船運(yùn)盤倒車輛集中到達(dá)，則會導(dǎo)致車輛等待，影響卸船效率。
結(jié)合此問題，同時(shí)對收料人員整理票據(jù)時(shí)間進(jìn)行調(diào)査和測試，其中平均核對１張票據(jù)時(shí)間為２０秒，以接卸神華煤為例，每班平均約為９０車，即票據(jù)核對耗時(shí)３０分鐘。因此，收料人員整理票據(jù)時(shí)間過長，且與實(shí)際工作量不符，存在浪費(fèi)點(diǎn)。

改善前整理票據(jù)預(yù)留時(shí)間９０分鐘，改善后按照３０分鐘測算，每班節(jié)省時(shí)間６０分鐘，規(guī)范票據(jù)整理時(shí)間，壓縮交接班時(shí)間，減少浪費(fèi)時(shí)間，增加有效工作時(shí)間６０分鐘／班。
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綜上所述，通過運(yùn)用合理的精益分析和改善方法，采取優(yōu)化監(jiān)裝監(jiān)卸組織方式、合理安排崗位人員、減少收料作業(yè)過程浪費(fèi)點(diǎn)等措施，確保在精減現(xiàn)場收料人員的前提下，實(shí)現(xiàn)了提升收料人均作業(yè)量的目標(biāo)。
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六、該鋼鐵企業(yè)導(dǎo)入精益六西格瑪管理的好處
精益六西格瑪管理咨詢的目標(biāo)就是企業(yè)在為顧客提供滿意的產(chǎn)品與服務(wù)的同時(shí)，把浪費(fèi)降到最低程度。
作為鋼鐵企業(yè)，必須以精益六西格瑪管理思想為導(dǎo)向，以DMAIC管理工具為支撐，運(yùn)用“精益六西格瑪思維”，優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)流程，減少不必要浪費(fèi)，從細(xì)微處持續(xù)完善企業(yè)的基礎(chǔ)精細(xì)管理工作，以點(diǎn)帶面逐步務(wù)實(shí)企業(yè)管理根基，不斷提高企業(yè)管理水平和核心競爭力，優(yōu)化梳理業(yè)務(wù)流程，提升用戶對企業(yè)的滿意度。

如果你或者你們鋼鐵企業(yè)，想要做精益六西格瑪培訓(xùn)、項(xiàng)目輔導(dǎo)咨詢，從現(xiàn)在開始，掌握“六西格瑪思維邏輯”，取得“精益六西格瑪綠帶/黑帶認(rèn)證”，提供企業(yè)管理水平和優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、提升企業(yè)競爭力。聯(lián)系“張馳咨詢”，為你量身打造學(xué)習(xí)方案。

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