15萬買什么車好？如果是以往，合資的話我會(huì)選思域，國產(chǎn)的話我會(huì)選驅(qū)逐艦05，因?yàn)檫@兩個(gè)都有著很時(shí)尚很運(yùn)動(dòng)的共同點(diǎn)，沒有年輕人不會(huì)喜歡。但如果是現(xiàn)在，我還想加上一個(gè)選項(xiàng)，長安UNI-V 智電iDD。

驅(qū)逐艦05（12.18-15.78萬）的核心賣點(diǎn)是那套可油可電還能拿綠牌的DM-i插電混動(dòng)系統(tǒng)，但UNI-V 智電iDD比驅(qū)逐艦05多出來一點(diǎn)優(yōu)勢是擁有更強(qiáng)的動(dòng)力性能，它的售價(jià)是14.49-15.99萬元，價(jià)格與驅(qū)逐艦05部分重合，而且前1萬名UNI-V 智電iDD用戶還有5千元現(xiàn)金禮，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)格13.99萬元。

如果你買15萬的UNI-V 智電iDD能得到什么？超前的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，590牛米的強(qiáng)勁動(dòng)力，4.2L/100km饋電低油耗，18.4度的電池組，113km的NEDC純電續(xù)航1100km的NEDC綜合續(xù)航等等。

去年新能源汽車銷量達(dá)到688.7萬輛，滲透率25.6%，提前3年完成20%的目標(biāo)，這說明更多消費(fèi)者投入了電動(dòng)化浪潮。但現(xiàn)階段最適合大眾的能源形式可能是插電式混動(dòng)，因?yàn)槟壳俺潆姌哆€沒完全鋪開。

UNI-V 智電iDD就是基于此打造出來的時(shí)代“寵兒”，日常上下班用電，按照大多數(shù)人每天20-40km通勤距離，113km續(xù)航你只需要每周充電2-3次就行，家用充電樁按5毛錢/度，對(duì)比8元/升左右的油價(jià)，真是越開越省。周六日和親友出游的話，它還可支持對(duì)外放電，滿足戶外照明或烹飪功能。過年開車回老家也毫無壓力，高速用油發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢，功能性十分全面。

UNI-V 智電iDD的電池容量是18.4度，這保證了較長的純電續(xù)航，它的容量在插電式混動(dòng)車型中已經(jīng)算比較出眾的了，比驅(qū)逐艦05（18.3度）和帝豪L?Hi·P（15.5度）都要更大一些。電池安全是消費(fèi)者對(duì)新能源車最關(guān)注的一點(diǎn)，UNI-V 智電iDD這塊18.4度的大電池的安全防護(hù)做得到位嗎？它的溫控和熱保護(hù)，以及電池監(jiān)控都達(dá)到非常嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，電池如果偏離最佳的溫區(qū)就會(huì)自動(dòng)開啟衡溫保護(hù)。在零下35℃到零上55℃的極端環(huán)境中，都能保證性能安全穩(wěn)定，既不懼天寒地凍，也不畏烈日炎炎，東北的用戶也不用憂慮太多了。

離譜的扭矩，UNI-V 智電iDD成了國產(chǎn)最強(qiáng)前驅(qū)車之一？

UNI-V 智電iDD最出色的可能是動(dòng)力性能，它搭載的是藍(lán)鯨1.5T混動(dòng)專用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170馬力，峰值扭矩260牛米，再配合一臺(tái)電機(jī)的加持，系統(tǒng)的綜合最大扭矩高達(dá)590牛米，調(diào)到最激進(jìn)的super race模式，0-100km/h破百只要6.5秒，實(shí)測最高時(shí)速230km/h以上，是目前國產(chǎn)動(dòng)力最強(qiáng)的插混前驅(qū)車之一。

長安智電iDD混動(dòng)系統(tǒng)，它除了常規(guī)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之外，還在兩者之間塞入了一臺(tái)電機(jī)，具體在在變速箱的輸入端。而且為了減少電機(jī)占用的軸向空間，長安采用S-Winding繞組工藝，相比傳統(tǒng)的Hair-Pin?藝，軸向長度可縮短15%，你可以理解為電機(jī)被做得像餅一樣攤薄了，整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更加緊湊。

原本與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是雙離合變速器，但并聯(lián)上電機(jī)之后就形成了三離合器的結(jié)構(gòu)，可以理解為在原來K1/K2兩個(gè)離合器的基礎(chǔ)上新增了K0離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)可疊加發(fā)力，這種混動(dòng)的特點(diǎn)是動(dòng)力輸出強(qiáng)，動(dòng)力儲(chǔ)備較好。

雖然兩車都屬于可拿綠牌、免購置稅的插電混動(dòng)轎車，但驅(qū)逐艦05和UNI-V 智電iDD的動(dòng)力取向是不大一樣的，光憑這點(diǎn)就能讓你不再糾結(jié)如何選，UNI-V 智電iDD推背感強(qiáng)很多，也就是說動(dòng)力已遠(yuǎn)甩開對(duì)手一大截。

運(yùn)動(dòng)感表里如一，還不容易被當(dāng)網(wǎng)約車

那么UNI-V 智電iDD。它除了動(dòng)力“夠運(yùn)動(dòng)”，外觀和內(nèi)飾是不是也很“運(yùn)動(dòng)”呢？UNI-V 智電iDD確實(shí)有做到“表里如一”，設(shè)計(jì)上也很動(dòng)感。

前臉依舊是UNI系列標(biāo)志性的無邊界格柵樣式，配合凌厲的LED大燈和大尺寸的側(cè)進(jìn)氣口，以及前唇裝飾，非常年輕有活力，15萬的車?yán)锩妫琔NI-V 智電iDD算是顏值擔(dān)當(dāng)了。

側(cè)面腰線干練，熏黑輪轂和隱藏式門把手是新車的亮點(diǎn)之處，但最抓眼球的還是要數(shù)車頂?shù)牧锉尘€條，從后45°角度看過去非常帥氣。大掀背造型是營造運(yùn)動(dòng)感最好的方式之一，價(jià)格卻非?！坝H民”，它是15萬內(nèi)唯一的帶有插電混合動(dòng)力系統(tǒng)的掀背轎跑車。

從造型上看，它很新潮前衛(wèi)，長安把寶壓在設(shè)計(jì)上，你不得不承認(rèn)“美是要花錢的”，買車不單單只看配置，也要看眼緣。當(dāng)然，UNI-V 智電iDD的配置也不寒酸。

上來就是四塊屏，科幻的內(nèi)飾加分不少

為了和外觀的風(fēng)格匹配，UNI-V的內(nèi)飾也搞得很前衛(wèi)科幻，例如儀表屏看著很扁平修長，它由7英寸+10.3英寸+3英寸的三塊小液晶屏組合而成，為了不擋住屏幕，方向盤也做成了上下平底，比較不拘一格。10.3英寸的梯形中控屏比較少見，車機(jī)使用的是高通820A芯片，觸控和滑動(dòng)都挺流暢的，響應(yīng)較快，好于不少合資車型，而在屏幕下方也保留兩排實(shí)體按鍵，并沒有一味“新勢力化”，使用起來更方便。

座艙內(nèi)用了很多軟包和皮質(zhì)包裹，也加入一些撞色搭配，這樣一處理之后整個(gè)車廂氛圍檔次感就上來了。

座椅采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，雖然犧牲了一點(diǎn)包裹性，但贏回了好看的視覺效果?？赡苡腥藭?huì)擔(dān)心后排的乘坐感受和頭部空間，但作為一款集成了18.4度電池組和電驅(qū)系統(tǒng)的插混車型，UNI-V 智電iDD和純?nèi)加桶娴能噧?nèi)空間基本沒變化，不會(huì)壓縮到乘客的拓展空間，這主要?dú)w功于方舟架構(gòu)的平臺(tái)兼容性，平臺(tái)化的優(yōu)勢就體現(xiàn)在這些點(diǎn)上。

15萬級(jí)難逢對(duì)手，銷量未來可期

那么iDD版本前景如何呢？首先是形象討喜，運(yùn)動(dòng)和優(yōu)雅兼具，此外，它有著很強(qiáng)的動(dòng)力輸出，能油電兼用，用車成本低，支持30分鐘完成30%-80%的直流快充能力。純電續(xù)航有113km出行無憂，插電式混動(dòng)就有這種“魚與熊掌兼得”的好處，既可以當(dāng)純電車開，但卻又沒有續(xù)航焦慮。

以上每一項(xiàng)要做到并不難，難的是所有優(yōu)勢項(xiàng)都集中在一款車上，關(guān)鍵是它的售價(jià)還非常親民，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)13.99萬起，這就有點(diǎn)六邊形戰(zhàn)士的勢頭了。從多個(gè)角度看，UNI-V 智電iDD的產(chǎn)品實(shí)力都很突出，幾乎沒有明顯的短板，預(yù)計(jì)未來會(huì)是15萬級(jí)的又一個(gè)佼佼者，你會(huì)考慮這款全新產(chǎn)品嗎？