淮安，是我這次旅行，整個行程中最重要的一環(huán)，本來我要在這兒呆3天的，但因為工作原因，我必須在今天全部跑完，所以，早上7:41，我沒去逛信壩，也沒等漁文化博物館開門，就馬不停蹄的離開洪澤湖古堰景區(qū)，直奔高良澗閘了。

　　高良澗閘建于1952年6月，是洪澤湖進(jìn)入蘇北灌溉總渠的口門，蘇北灌溉總渠當(dāng)年開挖時征用民工119萬，運(yùn)用勞動力近130萬，但全長168公里，僅用了85個晴天，就開挖成功了。

　　等逛完淮安，我要沿這條河騎車去扁擔(dān)港看看黃海有多黃。

　　沿著蘇北灌溉總渠往前7公里就是二河閘，這兒不但是淮水北調(diào)的渠首工程，還是洪澤湖分淮入沂，和淮河入海水道的總口門?；春铀?jīng)洪澤湖后，70%的水量從三河閘進(jìn)，入江水道，剩下的分別從蘇北灌溉總渠、淮河入海水道、淮沭河入海。這條二河就是連通洪澤湖與淮沭河的引河。

　　雖然我這次旅行的目的是要沿總渠去看黃海，但我要先進(jìn)淮安城了解一下洪澤湖的形成，所以從二河閘開始，我沿二河去了高家堰石工墻遺址公園。

　　我最開始讀到高家堰時，書上說它是洪澤湖大堤的原名，也是把洪澤湖定義為人工湖的原因。當(dāng)時我以為這個離洪澤湖邊15公里的公園，歷史上曾經(jīng)處在洪澤湖湖邊。

　　后來又讀到了潘季馴蓄清刷黃的歷史，才明白，古時候建大堤，除了保護(hù)農(nóng)田，還為了限制河寬、約束淮河水，是想用清澈的淮河水去沖刷黃河的泥沙，以保證運(yùn)河航道暢通。所以大堤不只洪澤湖邊有，沿河也有。

　　民間有句諺語“倒了高家堰，淮揚(yáng)不見面”，說的就是高家堰一旦垮塌，淮安、揚(yáng)州之間就會被洪水淹沒，所以這邊公園里展示的，都是歷史上人們治水的傳說。比如九牛二虎一只雞，傳說是康熙年間，朝廷花費(fèi)數(shù)萬兩黃金澆鑄的，只是現(xiàn)存的是只鐵牛。

　　在我國，有鐵牛鎮(zhèn)水的傳統(tǒng)。十二生肖的鼠?；⑼?，對應(yīng)著十二時辰子丑寅卯，就有了丑牛的說法，而丑牛五行屬土，土克水。鐵五行屬金，金生水，是水之母，能管水，所以奉行五行的人們，自古就用鐵牛鎮(zhèn)水。

　　我不知道康熙是不是真的相信五行說法，只是覺得，數(shù)萬兩黃金，好浪費(fèi)啊。不過想想，或許在筑堤后，給老百姓們來點(diǎn)兒信仰上的東西，更能讓他們安心吧。有神牛守護(hù)，這心里頭過得多舒坦。

　　小時候，我一直以為，清口就是山東泗水入淮河的河口，后來環(huán)高郵湖的時候讀到黃河奪淮入海，才知道，自那時起，當(dāng)年那清清小河流入淮河的小河口，早就被滾滾黃河沖成了一個大缺口。至于為啥那一帶還叫清口，是因為那兒已經(jīng)變黃河濁水沖入淮河清水的河口啦。

　　從高家堰石工墻遺址公園出來后，我離開二河，繞進(jìn)小路去逛通濟(jì)閘遺址。當(dāng)年惠濟(jì)閘、通濟(jì)閘、福興閘這由上而下，由南到北的3個閘，是漕船橫渡黃河，或進(jìn)入淮河，最為驚心動魄的地方。不過1958年開挖二河后，運(yùn)河水已不再從這兒過。1967年，通濟(jì)閘被拆除，如今只保留有當(dāng)時的閘塘。

　　通濟(jì)閘的北邊，二閘村的后面，是惠濟(jì)祠，黃河故道就這兒西邊。明清時期，這一帶是清黃交匯的清口一帶。因為惠濟(jì)祠的東山頭和西山頭水位落差太大，船經(jīng)過這兒的時候，要先卸下貨物，空船過完三閘四壩，再重新裝貨，橫渡黃河后，才能進(jìn)入楊莊中運(yùn)河的河口。

　　沿惠濟(jì)祠門前小路往前是張福河船閘。高德地圖上，把張福河標(biāo)示為黃河故道。關(guān)于張福河，官方縣志和民間有不同說法?；搓幙h志上說張福河是康熙年間由河官張鵬翮奏請皇帝后開的。

　　而民間故事說的是，這里和清口一樣本來就是黃河入淮的河口，但被潘季馴束水功沙時堵上了，可清口行船總是官方優(yōu)先，商人們就私下把這河口扒開走船，即使淵季馴一再封堵，人們也一再挖開，還圖吉利取名張福河，張口接福。

　　不過當(dāng)年的河口是不是就是這兒，我也不知道呢，畢竟張福河早就經(jīng)過裁彎取直各種治理了。

　　沿黃河故道南下是韓信的老家，我沒去那邊逛公園，我直奔順黃堤去了。據(jù)說這里有2800米清代原始堤壩，是黃河故道的堤防設(shè)施，可惜和惠濟(jì)祠一樣，沒開門，我無緣得見。

　　于是，我經(jīng)新許渡大橋渡過現(xiàn)在去往宿遷的京杭大運(yùn)河后，又橫跨黃河故道，一路南下，去找清江閘。

　　路上在周恩來童年讀書舊址外面，一位叔叔告訴我，對面是發(fā)電廠，正從船上卸煤呢。

　　我從書上讀到過，清江閘是大運(yùn)河上僅存的維護(hù)得最好的古閘?？墒堑搅诉@兒，我卻害怕了。雖然我一直很努力克服自閉造成的各種問題，學(xué)著大大方方和陌生人交流，回答他們的提問，也提出自己的問題，想要融入到人群里，但面對這個人山人海的景區(qū)，我還是退縮了。

　　我強(qiáng)迫自己禮貌的回答每一個好奇我行李的游客的提問，在人群中尋找最少人的地方穿梭。我去了河邊，也鉆到了橋底，匆匆拍下一些說明，就不敢再往里深入了。所以，我根本沒找到這個保存完好的古閘，這也是我整個旅程中最懊惱的事。

　　我在氣恨中離開公園，一邊罵自己不爭氣，一邊往板閘遺址公園跑。

　　可到了后，卻發(fā)現(xiàn)，板閘公園里空蕩蕩的，守門的叔叔告訴我，這里只是遺址，早就沒有閘了。我瞬間變得更失望，好恨自己總想躲開人群，人不去的地方我才去，人多的地方我就逃。

　　就這樣，我一邊罵自己，一邊南下，回到蘇北灌溉總渠邊上。在管理處大門外的公園導(dǎo)覽圖中，我找到了水上立交，一瞬間，好開心啊，或許現(xiàn)在公園關(guān)門了，但明天早上我就可以參觀水立交啦。當(dāng)我看見有一對叔叔阿姨帶著孩子從大門口返回時，我問他們，可以進(jìn)去嗎？他們回答我，不對外開放。我暈！原來，這里和揚(yáng)州六圩船閘主題公園一樣，是個不對外開放的公園！

　　叔叔阿姨也是專門開車過來看水立交的，我就和他們討論開了。一開始的時候，我弄混南北，把蘇北灌溉總渠當(dāng)成淮河入海水道，叔叔給我糾正了過來，北邊的才是淮河入海水道。

　　于是我問叔叔，京杭大運(yùn)河通過水立交過了淮河入海水道后，又和蘇北灌溉總渠直接相連通，而蘇北灌溉總渠也是洪澤湖水直接入海的水道啊，那，水立交還怎么把淮河和運(yùn)河分開的呢？

　　可叔叔不知道蘇北灌溉總渠也是入海的水道，他對這個也沒研究，阿姨在網(wǎng)上搜索，找了個視頻給我看，可從視頻上可以看出總渠和運(yùn)河是相連通的，卻沒給出原因。我不死心，在叔叔阿姨離開后，我拿著阿姨給我的視頻，去管理處找保安。

　　可能你們會覺得保安更不懂，其實(shí)不是的。北京大學(xué)的保安還上大學(xué)呢，一個人常年工作和生活的地方，只要稍微用心點(diǎn)兒，耳熏目染，知道的肯定比別人多。果然，保安叔叔詳細(xì)的給我解答了每一個問題。

　　關(guān)于水立交，其實(shí)很簡單，總渠是灌溉用的，河床高，有高良澗閘管著，水位一直是有控制的，但淮河入海水道河床低，是排洪用的，一旦啟閘泄洪，淮河水就會直接橫向沖入京杭大運(yùn)河里，此時行船會變得非常危險。

　　水立交分兩層，上面是南北向的京杭大運(yùn)河，下面則是東西向的淮河入海水道，這樣當(dāng)洪水來時，上層的京杭大運(yùn)河不會因淮河洪水而中斷航行。

　　告別叔叔后，我心滿意足的從運(yùn)東閘出發(fā)回外婆家，有了保安叔叔給我的各種答案，這次來淮安，雖然行程很趕，但也不枉此行了。