近日，印度空軍在拉賈斯坦邦焦特布爾空軍基地，舉行了米格-27戰(zhàn)斗轟炸機正式退役儀式。

作為印度空軍最后一個裝備米格-27戰(zhàn)機的中隊，第29“蝎子”中隊當天進行最后一次飛行后，所有裝備的米格-27戰(zhàn)機將全部退役，印度空軍的米格-27時代就此結(jié)束。

第29中隊是印度空軍中唯一一支裝備升級版米格-27戰(zhàn)斗機的部隊，還參加過多場國際軍事演習(xí)，這支部隊將在明年3月進行重組。

不過，這款戰(zhàn)機墜機事故率至少達到10%，成為名副其實的“摔機之王”。

米格-27是單座單發(fā)可變后掠翼戰(zhàn)斗攻擊機/戰(zhàn)術(shù)轟炸機。它最初在前蘇聯(lián)開發(fā)，后來由著名的印度斯坦航空有限公司在印度本土組裝。

米格-27攻擊機以米格-23B對地攻擊型為基礎(chǔ)研制，載彈量較大，攜帶武器種類較多，對地面攻擊火力較強，晝間攻擊目標命中率較高，能在簡易機場和1000米左右的跑道上起降。

該機最大速度1700公里/小時（馬赫1.6），攜帶一門30mm六管轉(zhuǎn)管炮，，在全機7個外掛點總共可掛4噸炸彈/火箭/空地或空空導(dǎo)彈等武器。與此同時，機內(nèi)燃油總量5400升并可外掛3個790升的副油箱。

米格-27退役后，唯一能撐起空軍大旗的也就只有蘇-30MKI。但印度斯坦航空公司對外宣布，其旗下的生產(chǎn)蘇-30MKI戰(zhàn)機的工廠，將在2020年3月份正式關(guān)閉。

目前印度所持有蘇-30MKI僅有200架左右，無法應(yīng)對未來其與巴基斯坦的全面戰(zhàn)爭。

不過，印度向法國采購的36架陣風(fēng)戰(zhàn)斗機也陸續(xù)開始交付，雖然36架戰(zhàn)機合計87億美金，算下來每架2.4億超過了F22的價格，但印度空軍依舊認為他們沒有虧。

不過即使價格貴的一批，法國達索公司也是為這批陣風(fēng)戰(zhàn)斗機全面升級了武器系統(tǒng)。

除了基本的機載系統(tǒng)，每一架陣風(fēng)戰(zhàn)機都配備了足夠的武器，并且選擇了“流星”中程空空導(dǎo)彈。

不僅如此，印度空軍也得到了想要的M88航空發(fā)動機。M88航空發(fā)動機是法國研發(fā)的一款先進航發(fā)，也是陣風(fēng)戰(zhàn)斗機正在使用的發(fā)動機。此次法國達索公司為了拿下印空軍這筆大單，還拋出了可以提供M88發(fā)動機部分技術(shù)的有力條件。

目前，印度空軍使用的戰(zhàn)斗機越來越“萬國牌”，且不說修理維護的難度，就算是培訓(xùn)也不好受。這批開慣了米格-27的飛行員要想適應(yīng)陣風(fēng)戰(zhàn)斗機，就必須從頭開始。

不管怎么說，印度空軍的作戰(zhàn)能力將會有較大的提升，未來將會給巴基斯坦帶來更多威脅。