? ? 國產(chǎn)長軸版本的寶馬X5在2022年3月31日揭開了它最后一層神秘面紗——60.50-77.50萬元的售價。相比于進(jìn)口X5——69.99-83.99萬的售

價，國產(chǎn)X5并未在價格上有多少優(yōu)勢，那么它出現(xiàn)的意義在哪？

1.X5為什么加長

? ? X5的加長是國內(nèi)外用車需求不同所導(dǎo)致。外國人的認(rèn)知是買車就是用來開的，所以對駕駛感受要求高。而國人買車是用來家用和坐的。家用：就是上下班代步和接娃，還要滿足全家人的出行需求。坐車：就是精英階層坐在后排得到最大化的舒適體驗。不同的使用環(huán)境導(dǎo)致國內(nèi)更加適合空間大的車型，這樣才能滿足我們的用車需求。

? ? ?雖然寶馬并不是第一次做長軸距的車，但是X5是國內(nèi)中大型SUV中首款做長軸距的，說白了寶馬X5是第一個“吃螃蟹”的。

2.長軸版的上市傳達(dá)的信息

? ? ? 長軸版的上市明確的首先是售價的問題，60.9-77.5萬的售價，雖然比于進(jìn)口的69.99-83.99萬元的售價低了，但是那些那些持幣50+萬打算“消費升級”一把的用戶要失望了，最低配的售價沒有打開50萬的大關(guān)。但是不排除以后國產(chǎn)X5銷量高了會降價的可能性，所以那些有50多萬但又不著急用車的人不妨等等，再觀望一下。

? ? ? 另一方面，未來國產(chǎn)的X5長軸版將徹底替代進(jìn)口版本——這意味著隨著國產(chǎn)X5的上市，我們將不會在中國市場看到進(jìn)口X5的更新（平行進(jìn)口除外），目前進(jìn)口版車型在銷售端已經(jīng)處于清庫存的狀態(tài)。

以上有兩點可以明確：一是價格已經(jīng)確定；二是進(jìn)口寶馬X5未來不再官方銷售。

3.加長的X5還是X5嗎？

? ? ?首先我可以明確的告訴大家，加長的X5還是我們熟悉的X5，只是駕駛感受為了乘坐舒適性做了一點削弱。

（上圖為X5 下圖為邁巴赫級奔馳GLS）

? ? ? 國產(chǎn)的寶馬相比進(jìn)口的X5乘坐體驗上確實提升了不少，但是對比邁巴赫級奔馳、路虎、賓利等品牌下的“超奢級SUV”，寶馬X5的后排顯然和他們不是一個水平。

? ? ? 加長在后排的長度本身也沒有改變車輛本身的結(jié)構(gòu)，依舊保留了電動的兩段式開啟后備廂門，空間也與此前保持相同水平。

? ? ? 總體來看加長軸距的寶馬本身的屬性并沒有改變，國產(chǎn)的X5只是一臺軸距增長了的X5，它還是那個它。

4.國產(chǎn)X5適合我們嗎？

? ? ?國產(chǎn)長軸距X5符合國內(nèi)需求，這句話的意思就是適合我們的用車環(huán)境，但是還有細(xì)節(jié)需要提升。我們需要的奢華，國產(chǎn)X5有配備，但還有欠缺。

（上圖為進(jìn)口X5 下圖為國產(chǎn)X5)

? ? ? 對比進(jìn)口的版本，國產(chǎn)的X5確實有了很大的提升，菱形打孔皮的座椅在視覺上就有了不小的沖擊。

? ? ?國產(chǎn)的X5在乘坐舒適度上有了大幅度的提升，通過照片中拳頭對座椅的擠壓，就可以看出來座椅填充物的飽滿。腿部空間的富足更是可以通過照片體現(xiàn)出來。之后就是后排細(xì)節(jié)豪華感的呈現(xiàn)。進(jìn)口版對比國產(chǎn)版內(nèi)飾顯然被完虐。

? ? ? 這樣平平無奇的后排扶手顯然滿足不了國人對奢華的追求。

? ? ?國產(chǎn)寶馬X5的中控搭配還沒有達(dá)到預(yù)期，更多的人希望搭載ix上面的那套大連屏中控?，F(xiàn)在的中控雖然不差，但顯然沒有ix的具有科技感。

? ? ?后排扶手箱豪華感的缺失，還有中控依舊沿用進(jìn)口版的內(nèi)飾，這些都是沒有達(dá)到的預(yù)期的地方。

? ? ?但是軸距的加長帶來更好的乘坐體驗，座椅舒適度和細(xì)節(jié)的優(yōu)化凸顯車輛豪華的屬性，寶馬滿足了人們對中大型SUV的需求。

5.總結(jié) ? ? ?

? ? ?寶馬X5的加長是同級別車第一個“吃螃蟹”的人，雖然有缺點，但是可以看出來寶馬對國人用車習(xí)慣研究的非常到位。我對國產(chǎn)X5我的評價就是，可以滿足大眾的需求，但是想要極致體驗現(xiàn)在它（X5）做不到。這輛X5還是我們認(rèn)識的那款X5，你對國產(chǎn)X5可以認(rèn)為就是一個變豪華變長了的進(jìn)口X5，它做不到適合每個人。

? ? ?所以國產(chǎn)X5，并不是一臺割韭菜的車，在最大化保留原有運動屬性后，還增加了乘坐的舒適性，這都使得長軸距X5在中大型豪華SUV中有很強的競爭力。