這兩天的推文中，瀚海狼山（匈奴狼山）提到了新一代的全電大艦，一般采用的是1.1萬伏到1.35萬伏的中壓直流或者交流艦艇電力。不過通過常識也知道。艦船是時刻泡在海水里，潛艇甚至?xí)耆诤Ｃ嬉韵?，而海水是強電解質(zhì)，導(dǎo)電是很厲害的。那么如果艦船內(nèi)部因為日常滲漏或者戰(zhàn)損，在1萬多伏的高壓下面豈不是非常的危險？這個想法本身是正確的，艦船的設(shè)計和電力專家其實早就想到了這個問題。首先只要是現(xiàn)代化的船舶。從百噸級的甚至幾十噸的漁船或者游艇，一直到50萬噸級的油輪。以及大大小小的軍艦甚至航母，上面都是有電力系統(tǒng)的，并非就僅僅全電艦艇才具備電力設(shè)施。當(dāng)代除了手劃的舢板，甚至摩托艇也有自己的電力系統(tǒng)。防海水、防漏電措施其實早就都有所考慮。在過去幾乎所有大大小小的船舶上，絕大多數(shù)電力系統(tǒng)的電壓都不超過500伏特。

只是大型航母上才出現(xiàn)了超過1萬伏的電壓。這是因為航母就像一個海上的小城市，人多設(shè)備也多，用電的總負(fù)荷可以超過10萬千瓦，因此核心系統(tǒng)的電壓可以高達1萬伏以上。但是大多數(shù)艙室里插座和照明的電壓仍然是300伏以下。和日常陸地上的居民用電并沒有什么區(qū)別。而普通的貨輪，即使幾十萬噸，其實上面的船員也不過幾十人，日常用電負(fù)荷主要是船上設(shè)備，很難超過1萬千瓦。因此即使核心系統(tǒng)的電壓也不超過500伏特。艦船上的用電系統(tǒng)和陸地上的系統(tǒng)既有相似之處，也有明顯的不同之處。相同之處有：艦船的電力系統(tǒng)組成主要由電源、配電裝置、電網(wǎng)、負(fù)載組成的。這個和陸地上的電力系統(tǒng)基本是大同小異的。船上的電源主要是來源于柴油機、燃氣輪機或者蒸汽輪機帶動發(fā)電機發(fā)電。也有電池組和電容作為電力來源。

艦船電力系統(tǒng)和陸地電力系統(tǒng)的差異主要表現(xiàn)在，1，艦船的電站總?cè)萘啃?，大船大艦一般也只有幾千千瓦。航母上總?fù)荷10萬千瓦不得了了。但是陸地上電網(wǎng)動輒數(shù)百萬千瓦甚至數(shù)千萬千瓦。因此艦船上的小電網(wǎng)要注意抗大負(fù)荷用電設(shè)備開關(guān)機時的沖擊。2，船舶用電經(jīng)常碰水而且是海水，因此需要更注意防止設(shè)備損壞和漏電短路。3，當(dāng)代大多數(shù)船舶電力還是用交流電，只有少數(shù)高檔艦船才用直流電或者交直流混合。4，船舶上大多數(shù)是采用三相三線絕緣系統(tǒng)而非陸地上的三相四線系統(tǒng)。三相三線絕緣系統(tǒng)安全可靠，照明電網(wǎng)與動力電網(wǎng)間沒有電的直接聯(lián)系，互相影響小；船員不小心碰到電網(wǎng)的任何一根線時，不至于造成觸電事故；發(fā)生單相接地時，并不形成短路，仍可維持電氣設(shè)備的正常運行。5，艦船的船殼本身和陸地上的地面一樣，電平都可以看做零。全電艦艇為了日常的用電安全和防止戰(zhàn)損，都采用全絕緣長電纜。也就是說整條電纜除非被直接炸斷，日常是不會漏電短路的。

另外艦船發(fā)電機和用電設(shè)備的短路保護裝置，都盡量設(shè)在靠近電源側(cè)的出線端，用電段如果短路則直接從出線端斷電保護。而且出現(xiàn)電纜被炸斷或者嚴(yán)重故障，則只切斷故障部分電路；其他沒有故障的電路和設(shè)備繼續(xù)正常工作。另外，艦船?？看a頭時，必須先切斷艦船本身的總閘，才可以用陸地電網(wǎng)供電合閘。艦船自身電網(wǎng)供電前，也要先切斷陸地電網(wǎng)，才能本艦電網(wǎng)合閘。因為艦船多用三相三線絕緣系統(tǒng)，岸電多為三相四線系統(tǒng)，兩者絕緣系統(tǒng)不同，不可混用。這都是基本常識，但是就有不在乎的。核潛艇還沒排完水就合閘送電，結(jié)果自然就杯具了。