抗戰(zhàn)中國火炮裝甲車來源猜測
作為盟軍的一部分，中國向羅斯?？偨y(tǒng)要求提供15000輛兩噸半卡車以向印度運輸物資，老蔣提出了大部分指標，需安裝至少5.3升排量的發(fā)動機和5速變速箱。道奇汽車公司為中國提供了T-234“滇緬公路”型2軸卡車，據(jù)說國民政府在其底盤上焊接裝甲，制造出一種“輪式突擊炮”：安裝了7.62毫米機槍塔，右側(cè)駕駛室有可掀起的觀察窗，司機左側(cè)裝有疑似是一門裝有炮盾的雷諾FT-17輕型坦克上的Puteaux SA 18 37毫米榴彈炮，只能向前射擊，射界有限。據(jù)說該車還裝有一挺7.62毫米機槍。該車參加了解放戰(zhàn)爭。
自1944年10月到1946年3月，道奇制造了15000輛T-234，屬于道奇WC系列車型。這種卡車的設(shè)計介于商用型車和軍用型車之間，使用大量現(xiàn)役大批量生產(chǎn)的卡車的部件。這種卡車設(shè)計用于跨越中國/緬甸/印度邊境的崎嶇的史迪威公路。它采用民用卡車的駕駛室，但安裝軍用卡車的車斗、進氣格柵和保險杠。采用寬敞而平直的擋泥板，以免被泥土阻塞車輪。因為緬甸是英國的殖民地，所以按照當?shù)亓晳T采用右舵。
它的油箱是60加侖的，這么大的容量是為了實現(xiàn)長達7,600公里的、跨越喜馬拉雅山的長途行駛。道奇特別使用了結(jié)實的彈簧和轉(zhuǎn)向機構(gòu)，使用了飛機級軸承——材質(zhì)是三種金屬制造的合金；飛機級減震器。散熱器裝有一個溢流槽，將冷卻水回流至密封的冷卻系統(tǒng)。發(fā)動機是T-234 331 CI柴油機，后發(fā)展出汽油機。
T-234的離地間隙為33厘米，接近角為50°，離去角為28.5°。前橋加寬，使上車踏板更寬。然而，即使采用如此多的措施，卡車在這段糟糕的公路上的平均壽命只有5次左右。
有人評論該車的前車身設(shè)計影響了戰(zhàn)后道奇的民用卡車Power Wagon。
圖片來自網(wǎng)絡(luò)
