踏板摩托車作為比較常見的一種交通工具，已經(jīng)深入到人們的日常生活當(dāng)中，并且發(fā)揮著非常重要的作用。就拿現(xiàn)階段的外賣小哥來說，基本上都會(huì)選擇一輛踏板摩托車去送外賣，相比電動(dòng)車，摩托車擁有更高的靈活性，不需要長(zhǎng)時(shí)間充電，并且動(dòng)力表現(xiàn)更為出色。今天所說的這款車，在某種意義上可以理解成“外賣專用踏板車”，下面就跟著筆者一塊來看一看吧！

大陽載載125，相信很多車友都沒有聽過這款車的名字，其實(shí)這款車很早之前就在國內(nèi)發(fā)布，其定位是一款商用型的踏板車型，主要針對(duì)就是現(xiàn)階段飛速發(fā)展的外賣行業(yè)和快遞行業(yè)，而官方也是將這款車設(shè)計(jì)成了“載貨”車型，將后排座椅豎起來變成靠背，而車身尾部就變成了一個(gè)貨架，可以放大型的尾箱，提高載貨能力。對(duì)于外賣或者是快遞行業(yè)的人來說，這款車的實(shí)用性非常高。

在車身設(shè)計(jì)上，大陽載載125整車尺寸長(zhǎng)寬高分別為1900mm、680mm、1100mm，相較同級(jí)別車型，車身比較小巧，更適合在城市當(dāng)中日常通勤。除此之外，它的座高僅為740mm，身高1米6左右就可以輕松掌握，日常騎行不費(fèi)力氣。為了增加這款車的實(shí)用性，油箱采用了前置設(shè)計(jì)，位于踏板下方，座下儲(chǔ)物空間可以得到進(jìn)一步提升。

配置部分，雖然只是一款小型踏板摩托車，但配置上表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，前后均采用10寸建大真空輪胎，而制動(dòng)方面則是采用了同級(jí)別比較常見的前碟剎后鼓剎，對(duì)于日常騎行來說完全可以滿足。減震方面，前輪為液壓復(fù)合避震，后避震則是雙回路彈簧減震（支持5段阻力調(diào)節(jié)），配合鋁合金后搖臂，即便是載貨，也有著很強(qiáng)的應(yīng)對(duì)能力，車身剛性和駕駛舒適度都能夠找到均衡點(diǎn)。

動(dòng)力部分，載載125所搭配的發(fā)動(dòng)機(jī)由大陽自主研發(fā)，單缸強(qiáng)制風(fēng)冷四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配電噴供油系統(tǒng)，數(shù)據(jù)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)擁有6.6kW的最大功率和8.8N?m的最大扭矩，雖然不算特別亮眼，但對(duì)于騎行、載貨來說，這樣的動(dòng)力水平已經(jīng)可以滿足日常所需。而在實(shí)際駕駛當(dāng)中，這款車的動(dòng)力表現(xiàn)輸出比較平順，并沒有太大的起伏點(diǎn)，穩(wěn)定性相對(duì)較高。

總的來說，隨著外賣小哥或者是從事快遞行業(yè)的人員越來越多，而市場(chǎng)上并沒有摩托車廠家研發(fā)適合他們的車型，比著感覺還是比較遺憾的。大陽載載125這款車雖然各方面性能、配置表現(xiàn)都比較一般，但好在售價(jià)方面（官方售價(jià)7980元）和載物實(shí)用性上，這款車還是比較不錯(cuò)的，從筆者個(gè)人角度來說，它還是值得推薦的。

最后，對(duì)于這款“商用型”外賣專用踏板摩托車，大陽載載125，你們還有什么想要說的嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言！