中國是外貿大國，“服裝、家電和家具”被稱為中國出口的“老三樣”。如今，以電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池為代表的產(chǎn)品正成為我國出口新的增長點，它們被稱為外貿出口的“新三樣”。隨著一季度外貿數(shù)據(jù)的公布，“新三樣”亮眼的出口成績備受矚目。近期，中創(chuàng)新航董事長、CEO劉靜瑜做客央視《對話》欄目，圍繞外貿“新三樣”進行了深入細致的溝通和交流。

?今年一季度，按美元計價，我國外貿出口同比增長0.45%。由于受國際市場總需求以及部分商品需求結構性飽和的影響，我國外貿“老三樣”和部分消費電子商品出口出現(xiàn)萎縮。服裝、家電和家具分別拉動我國外貿出口下降0.05個、0.11個和0.14個百分點。相反，外貿“新三樣”商品拉動我外貿出口增長1.7個百分點，成為今年以來我國外貿增長的中堅力量。

從全球來看，綠色能源對傳統(tǒng)化石能源的替代才剛剛開始，新能源汽車對燃油車的替代也是大勢所趨。受益于新能源汽車市場的迅猛發(fā)展，我國動力電池的發(fā)展也駛入“快車道”，國內電池企業(yè)的產(chǎn)銷量持續(xù)增長。動力電池企業(yè)在鞏固國內市場的同時，也將觸角伸至海外市場。“過去積累多年的技術創(chuàng)新，（使得）鋰電池是我們中國的一張名片，在全球我們就是第一?！毖胍暋秾υ挕饭?jié)目中，劉靜瑜說道。

碳中和背景下，歐美都在加速能源轉型，有機構預測，歐洲和北美未來幾年動力電池需求將保持高位增長。海外市場龐大的市場需求也成為動力電池企業(yè)突破成長天花板的關鍵，于是國內的動力電池企業(yè)開始將目光聚焦在海外。

?在全球市場拓展方面，韓國研究機構SNE最新公布的全球動力電池裝機量數(shù)據(jù)顯示，2023年3月，全球動力電池合計裝機量為56.5GWh，同比上升37%。其中，中創(chuàng)新航以裝機量達3GWh的成績在全球動力電池企業(yè)裝機量中排到第五名，超越韓國SK On與三星SDI。

作為全球領先的新能源科技企業(yè)，中創(chuàng)新航于2022年10月6日在香港聯(lián)交所主板上市，正式登陸國際資本市場，開啟實施國際化戰(zhàn)略的新篇章。2022年11月，中創(chuàng)新航宣布在歐洲布局產(chǎn)業(yè)基地。

無論是出口還是海外建廠，除了商業(yè)博弈以外，也面臨經(jīng)濟外交等方面的挑戰(zhàn)。劉靜瑜表示：“現(xiàn)在也在歐洲建廠，產(chǎn)品出口和在當?shù)亟◤S，需要具備的能力也不一樣，需要關注的重要事項也不一樣。”談及對出海避坑的建議，劉靜瑜稱：“尊重當?shù)匚幕疃壤斫猱數(shù)氐姆煞ㄒ?guī)、制度，與當?shù)卣浞譁贤?。?/p>

當前，全球對新能源、綠色低碳發(fā)展的重視程度逐步提高，“新三樣” 商品國際市場需求非常旺盛。隨著國際社會碳中和目標的加速推進，我國“新三樣”商品依然有較大的市場空間。中創(chuàng)新航表示，未來將與所有合作伙伴一起，共創(chuàng)共贏，為創(chuàng)造和諧共生、綠色持續(xù)發(fā)展的能源生態(tài)與人類更美好的未來貢獻最大力量。