吉利博越X最近正式上市了，新車售價11.28—14.28萬元，售價相對于上代的博越PRO車型售價降低了4000元，并且吉利官方優(yōu)化了博越X車載配置，車輛配置會更加豐富，所以今天主要就是來聊一聊新上市的的博越X。

博越X屬于是2022款車型，它其實更新的是原來博越系列中的PRO車型，也就是2020款博越PRO，價格上也比較相似。如上圖所示，2022款博越X的價格整體比2020款博越PRO的價格少了4000元，配置分布是一樣的，都有4款配置。那除了博越X外，現(xiàn)在在售的車型還有百萬款和亞運版的博越車型，跟本文無關(guān)，我就不多說了。

博越X這次的更新可以用一句話概括就是：更好看、更好開、更智能。

博越X升級主要有三個部分，分別是設(shè)計上的優(yōu)化、駕控上的調(diào)整和智能配置的迭代升級。其中每個部分又都包含若干小的子項目，那么我們分別來看看主要升級了那些內(nèi)容，最后再看看博越X的配置差異，并對購買提些建議。

設(shè)計進化

外觀方面主要的變化就是換裝了“能量風暴”前臉，這也是吉利的4.0時代的兩種設(shè)計風格之一，除了博越X使用“能量風暴”前臉設(shè)計外，即將上市的帝豪L也將采用 同樣的前臉設(shè)計風格。使用“能量風暴”設(shè)計理念之后，博越X的進氣格柵面積會變得更大，這也對車輛的進氣效率有提升，也有利于降低車輛的風阻系數(shù)。

除了前臉部分外，車輛的前保險杠處和車輛側(cè)面的下防擦條處還使用了橙色的裝飾，剎車卡鉗也使用了同樣色系的卡鉗顏色，官方稱之為“燃動橙套裝”，觀感上會更加年輕化。

尾部設(shè)計上，針對一些細節(jié)也進行了升級。車頂行李架采用了熏黑處理，與車輛頂部的黑色全景天窗顏色相同，視覺上也會協(xié)調(diào)一些。后排風擋玻璃使用了黑色的隱私玻璃，原廠隱私玻璃相對于購車后自己貼膜保護效果更好，還有一點就是隱私玻璃比一部分玻璃膜質(zhì)量更好，長時間使用變色的情況會好很多。

博越X提供包括超凡灰、逍遙藍、疾風銀、颯爽白、神隱黑五種顏色供消費者選擇，其中超凡灰、疾風銀和逍遙藍給人的觀感比較好，更適合年輕消費者。超凡灰與之前老款車型所銷售的深灰色不同，屬于一種淺灰的顏色，還是比較好看的。

內(nèi)飾方面，博越X采用了藍白色相間的座艙設(shè)計，座椅和中控臺的軟質(zhì)材料還使用了雙縫線拼接工藝，觸感與觀感都挺好，門板部分也采用了皮質(zhì)材質(zhì)進行包覆，用戶上車后大部分能接觸到的區(qū)域都是軟質(zhì)包覆，觸感更好。另外，博越X還有一種紅色內(nèi)飾氛圍的座艙設(shè)計可供選擇，不過我個人認為還是藍白色的內(nèi)飾氛圍比較好看，唯一的問題就是后期打理上，藍白色內(nèi)飾需要花費更多的精力，但為了顏值我個人認為是值得的。

駕控方面

動力方面，博越X采用了和現(xiàn)款博越相同的1.8TD+7DCT動力組合，也就是1.8TD渦輪增壓直噴發(fā)動機匹配7速濕式雙離合變速器組合。這在吉利旗下的產(chǎn)品中比較常見，整套動力組合比較穩(wěn)定，技術(shù)方面也是比較成熟的。

發(fā)動機的峰值功率為135kW（約184馬力），峰值扭矩是300N·m，因為發(fā)動機屬于吉利第三代1.8T發(fā)動機，采用了更低慣量的渦輪增壓器，所以發(fā)動機在1500rpm就可以輸出超過85%的扭矩，達到285N·m，滿足用戶對于動力的訴求是沒有問題的。

變速器方面，7速濕式雙離合屬于吉利的主流變速器之一，其峰值傳動效率可以達到97.2%，比不少手動變速器的傳動效率還要高，而且在吉利品牌旗下多款車型都有裝車使用，穩(wěn)定性和舒適度都比較不錯。

懸架方面采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架組成，懸架使用了SN閥系減震器以及更長的懸架行程，減震器在低速狀態(tài)下比較平穩(wěn)扎實，可以快速吸收車輛懸架所受到的震動，懸架行程更長的話，緩沖的距離更長，也就是在一些不太好的爛路上行駛的時候，車輛的舒適性會好一些。

輪胎方面，頂配車型使用19寸的馬牌UC6系列輪胎，UC6系列采用的鉆石切割花紋技術(shù)，可以給車輛帶來更好的排水性能，在雨天行車能夠快速排出輪胎溝槽中的水分，增加輪胎的接地面積，提升輪胎抓地力。缺點就是輪胎的性能上去了，但是在高速行駛的時候噪音表現(xiàn)要比專門優(yōu)化靜音性的輪胎要大一些。

智能方面

智能方面的進步首先要說的就是硬件，博越X的車機采用了億咖通發(fā)布時間不長的E02芯片，E02芯片采用12nm工藝制程，算力方面相對于老款博越的E01芯片提升了3倍左右，內(nèi)存性能提升了50%，并且還首次搭載了NPU神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器，也可以支持5G網(wǎng)絡(luò)，進步還是比較大的，但是光看這些數(shù)據(jù)大家可能不太明白，我簡單總結(jié)一下就是：

如果原來的芯片是小學生的話，現(xiàn)在的芯片大約就是高中生的樣子，而且這個高中生還多了一個專門處理視頻和圖像的處理器（NPU），現(xiàn)在不少智能駕駛功能會產(chǎn)生大量的圖像和視頻數(shù)據(jù)，有了NPU處理這些數(shù)據(jù)會更快。

車載系統(tǒng)采用了銀河OS，銀河OS首搭于吉利星越L，后來繽越更新后也使用了銀河OS系統(tǒng)，現(xiàn)在博越X也跟進采用了該系統(tǒng)，相比吉利的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)來說，銀河OS的主要特點是人機交互細節(jié)更多、全車智能控制細節(jié)更多、更加擬人化、能支持的三方APP更多。

銀河OS的界面采用了三分區(qū)格式，通過對交互界面進行優(yōu)化，各種功能才做也比較直觀了。在界面上還增加了一個類似吉利盾標的AI形象，使人機交互的使用更加像人與人的交流。系統(tǒng)針對博越X進行了專門適配，增加了交互式氛圍燈、銀河BOSE音效等小細節(jié)。遺憾的是這些不是全系標配。

像交互式氛圍燈，可以在駕駛模式切換、轉(zhuǎn)向等場景進行提醒，也可以隨著駕駛員說話改變燈效，還能夠隨著音樂進行顏色和閃爍的替換，觀感上更加好玩。

博越X還能支持手機APP遠程控制、藍牙鑰匙功能、Hi-Car跨屏協(xié)同、手機無線充電等功能，雖說不是全系標配有點遺憾，但是有這些功能對于提升車輛使用舒適度還是很有幫助的。

尤其是其中的Hi-Car跨屏協(xié)同是無線連接使用，連接方式比較簡單，還能共享手機的語音交互功能，目前支持10大類32款車載專用APP，基本能滿足用戶使用車輛的智能生態(tài)需求。

車機本身也支持騰訊TAI 3.0，可以使用騰訊隨行、車載微信、愛趣聽、火山互娛等功能，滿足出行所需的功能算是比較全面了。

除了上述這些，還有不少功能無法一次說清楚，未來有機會再說，剩下的篇幅大概說明一下配置分布以及購買建議。

購買建議

博越X智聯(lián)版的配置相對較低，而且目前新款車型也沒有什么比較可觀的優(yōu)惠幅度，所以目前博越X智聯(lián)版不推薦。就配置上來說，2022款博越X 1.8T智聯(lián)版11.28萬元的價格，卻僅有前雙氣囊，也是稍微有點寒酸了。

2022款 博越X 1.8T智慧型相比智聯(lián)型價格上貴了1萬元，增加了12項功能配置，補足了智聯(lián)型沒有前側(cè)氣囊的缺點，并且增加了后倒車雷達、360°全景影像系統(tǒng)，對于駕駛技術(shù)不是特別優(yōu)秀的用戶，這些功能對于用戶日常停車也比較有幫助。

其他細節(jié)上，大燈換成了LED光源、主駕駛改用了電動調(diào)節(jié)座椅，還增加了后排出風口和遠程啟動功能等，日常使用的便利性也有提升。

相對智聯(lián)型來說，12.28萬元的博越X 智慧型更值得作為入門配置入手，如果用戶的需求就是城市代步使用或者短途旅行這類的需求，那么也不用考慮要什么自適應(yīng)巡航之類的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，智慧型就能滿足使用，所以比較推薦。

智尊型在智慧型的基礎(chǔ)上，增加了17項功能，價格上多了1萬元。按照增加功能數(shù)量以及價格來看的話，智尊型可以說是性價比比較好的。但是話說回來，智尊型增加的功能以及配置主要是L2級別智能駕駛輔助系統(tǒng)以及一些舒適性配置如電動尾門、后排出風口、無線充電功能這些。另外，一體式氣簾也終于配備上了，安全配置上也算“功德圓滿”了。

按照配置上來看，博越X的智尊型適合那些經(jīng)常走快速路或者高速路的用戶，如果有的用戶經(jīng)常要走城際高速快速路通勤的話，智尊型有ACC自適應(yīng)巡航和LKA車道保持功能，降低用戶長時間駕駛疲勞度是很有幫助的，那就比較適合了。

最后的頂配自不必說，功能配置都是最全面的，相比智尊型來說，增加了前駐車雷達等13項功能。其中前駐車雷達對于提升用戶惡劣天氣下的停車比較有幫助，72色氛圍燈剛才也說過了具備多種氛圍模式，前排通風功能可以讓用戶夏天更加舒適。（套座套的用戶可忽略）

但智領(lǐng)型的價格也是比較高的，達到了14.28萬元，在沒有較為可觀的優(yōu)惠的前提下購買我個人認為是不明智的。我建議如果是比較喜歡博越X頂配配置的話，那最好觀望上幾個月的時間，我認為在明年的3月份以后，博越X的價格會有較為可觀的優(yōu)惠，綜合優(yōu)惠可能有望達到1-1.5W的樣子。

通過配置上的對比，適合大部分用戶的配置應(yīng)該是智慧型或者智尊型，滿足大家的日常需求是完全沒有問題的。如果經(jīng)常走高速的話就咬咬牙上智尊，如果就是城市代步的話，那么選擇智慧就完全可以。

但是我們剛才也說過了，目前的優(yōu)惠幅度還不夠可觀，如果能夠等待的話，明年3月份左右應(yīng)該會有可能優(yōu)惠1——1.5萬元左右，到時候購買性價比更高。

博越系的產(chǎn)品一直都是比較穩(wěn)定的產(chǎn)品，博越X這款產(chǎn)品雖說沒有使用CMA模塊化架構(gòu)進行制造，但是在多年的迭代升級中，產(chǎn)品的穩(wěn)定性也是說得過去的，如果大家準備購買一款穩(wěn)定的家庭代步產(chǎn)品的話，我想博越X您一定要體驗一下。

我是木老師，希望本文能讓你購車少走彎路！

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