摩托車領域總有許多令人驚嘆的型號，它們具有領先時代的創(chuàng)新精神。

蘇聯(lián)摩托車工業(yè)歷史上就有這樣一個特殊的型號——NATI M-72，第一輛裝甲摩托車，它將摩托車和裝甲車兩種技術結合起來。

下面我們就來看看M-72摩托車的歷史，以及它對蘇聯(lián)軍事技術發(fā)展的貢獻。

發(fā)展歷程

20世紀30年代，蘇聯(lián)開始積極發(fā)展軍事裝備。其中一個方向是制造一種能夠快速通過各種地形的輕型裝甲車。

作為該計劃的一部分，坦克研究與測試研究所（NATI）設立了一個裝甲摩托車的項目。

第一輛原型車和測試

1940年，MMZ工程師開始制造裝甲摩托車的原型車。

他們使用了普通IMZ摩托車底盤，并通過增加裝甲板來增加防護水平。原型車被命名為M-72，配備22馬力發(fā)動機。

改進與生產(chǎn)

在M-72原型車成功通過測試之后，NATI決定進一步對其進行改進。

在改進過程中，修改了裝甲板的形狀和固定方式，更換了功率更大的發(fā)動機，并加強了懸掛和傳動裝置。改進后的裝甲摩托車被命名為M-72M。

實戰(zhàn)應用

蘇聯(lián)軍方認為NATI?M-72是一種偵察車輛，能夠快速穿越前線，并將偵察到的敵人情報快速傳遞回本方。

這種裝甲摩托車被用于多次戰(zhàn)爭和地區(qū)沖突，在戰(zhàn)場上展現(xiàn)了出色的越野能力和機動性，使其成為戰(zhàn)場上寶貴的裝備。

深遠影響

M-72是蘇聯(lián)裝甲車輛發(fā)展過程中的重要一步，其影響力是深遠的，并不集中于軍事目的，甚至影響到民用車輛的發(fā)展。

改進型M-72K是專為體育俱樂部研制的，這種摩托車重量輕，并配備了30馬力發(fā)動機。作為其繼任者的M-80摩托車，因為在1947年創(chuàng)造了速度紀錄而變得更加有名。

NATI M-72是蘇聯(lián)研制的第一款裝甲摩托車，結合了摩托車和裝甲車的優(yōu)點。與其他“縫合怪”的表現(xiàn)不同，M-72裝甲摩托車不僅為軍事行動提供了寶貴的高機動性，其技術又影響到二戰(zhàn)后蘇聯(lián)摩托車的發(fā)展。