豐田再次炮轟電動汽車！

近日，在日本汽車制造商協(xié)會例會上，豐田章男以日本汽車制造商協(xié)會主席的身份，再次炮轟電動汽車，他表示，目前日本的電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略不切實(shí)際，如果執(zhí)意這樣做，會讓日本本土每年損失800萬輛的汽車產(chǎn)量，而汽車制造業(yè)是日本的經(jīng)濟(jì)命脈，這樣做會導(dǎo)致日本550萬個(gè)汽車就業(yè)崗位的大部分工作人員下崗。

事實(shí)上，這早已不是豐田汽車第一次炮轟日本的純電發(fā)展戰(zhàn)略了，在去年年底舉行的日本汽車工業(yè)協(xié)會年終新聞發(fā)布會上豐田章男也抱怨，電動汽車被過度炒作了。

作為全球銷量最高、體量最大的汽車集團(tuán)，為什么豐田汽車，對于電動汽車的轉(zhuǎn)型如此抗拒呢？而上一個(gè)固守舊領(lǐng)域，不肯接受安卓系統(tǒng)的諾基亞，已經(jīng)銷聲匿跡。豐田會不會像諾基亞一樣，因?yàn)椴唤邮苄碌男袠I(yè)發(fā)展趨勢，而最終沒落呢？

站在豐田的角度來說，為什么不接受電動汽車，原因主要是這幾點(diǎn)：

1、豐田汽車在燃油車方面的優(yōu)勢較大，它手握全球25%的汽車相關(guān)專利，而一旦全面轉(zhuǎn)型電動汽車，意味著這些專利中關(guān)于燃油車的部分，就成為了廢紙，而且豐田幾天目前的銷量是全球第一，作為舊的既得利益者，它肯定不想重新劃分手中的蛋糕。

2、豐田在氫能源方面的專利數(shù)量也是全球第一，豐田希望直接從燃油車時(shí)代過渡到氫能源時(shí)代，而這樣一來豐田還將是汽車領(lǐng)域當(dāng)之無愧的霸主，甚至優(yōu)勢更大。

而站在日本的國情角度來說，豐田章男的言論也有一定的道理：

1、日本目前每年制造1000萬輛汽車，汽車制造是日本的支柱產(chǎn)業(yè)之一，一旦沒落，將對日本經(jīng)濟(jì)造成毀滅性的打擊，但在電動汽車方面，日本汽車制造商并沒有絕對優(yōu)勢，中美汽車制造商才是領(lǐng)跑者，這意味著，在電動汽車時(shí)代，日本汽車的市場份額將被瓜分。

2、就算是全面轉(zhuǎn)向電動汽車，日本依然無法解決能源安全問題，因?yàn)槿毡居脕戆l(fā)電的煤礦和油氣資源都幾乎全部依賴進(jìn)口，而國土面積狹小的日本，水力發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電等可再生資源有限，只有發(fā)展氫能才能徹底解決日本的能源安全問題。

3、日本缺少制造電動汽車的金屬資源，要知道，電動汽車的成本主要集中在電池，而電池的成本主要集中在正負(fù)極材料，無論是鎳、鈷、還是錳，日本都缺少，還需要從國外進(jìn)口，而中國恰好每種都有些儲量。

4、日本的國土面積狹小，只需要幾千個(gè)加氫站就能夠覆蓋加氫問題，而且日本冬季較為寒冷，電動汽車冬季續(xù)航衰減嚴(yán)重，不太適合日本的國情，而氫燃料汽車幾乎不存在低溫的衰減問題。

從以上也可以看出來，豐田章男的擔(dān)心不無道理，不僅僅是作為燃油車的制造巨頭，不愿意轉(zhuǎn)向電動汽車，更是作為日本企業(yè)，強(qiáng)烈的焦慮感，因?yàn)檗D(zhuǎn)向電動汽車，并不能解決日本的能源安全問題，甚至?xí)?dǎo)致日本需要進(jìn)口更多的化石能源，以及鎳鈷錳等金屬資源，進(jìn)一步加劇日本的資源焦慮。不得不說，豐田章男的眼光長遠(yuǎn)，目光毒辣。但是他看到的事情，日本政府又何嘗看不到呢？但是日本政府，也身不由己。

目前的形勢就是，已經(jīng)不是日本發(fā)展哪種新能源汽車的事情了，目前，中美已經(jīng)押注在了電動汽車上，日本只有跟上，別無他法，因?yàn)橐匀毡镜捏w量是難以改變世界形勢的，而中美的選擇決定了全球的風(fēng)向，如果日本真的像豐田章男說的那樣，固守燃油車，一旦中美的電動汽車崛起，日本的汽車制造業(yè)也會遭受毀滅性的打擊。

因此，全面發(fā)展電動汽車，還是固守燃油車，就像兩杯毒藥，必須要選一杯，中美都不會給日本，從燃油車時(shí)代直接拖到氫能源時(shí)代的時(shí)間，要么選擇固守燃油車，被中美兩國的電動汽車一點(diǎn)點(diǎn)蠶食掉市場份額，要么選擇全面轉(zhuǎn)向電動汽車，但是只能屈居人后。怪就只怪，日本的市場太小，沒有能力撼動中美這兩個(gè)龐然大物。

要說豐田會不會成為下一個(gè)諾基亞，我還是認(rèn)為，豐田就算晚了一點(diǎn)，但是它在汽車技術(shù)方面的積累是相當(dāng)可怕的，不太可能淪落到諾基亞在手機(jī)市場的困境，但是現(xiàn)在已經(jīng)是豐田最后的輝煌了，未來的豐田想要重現(xiàn)如今的榮光，已經(jīng)是不可能的，也許汽車制造業(yè)會像之前的手機(jī)制造、家電制造業(yè)一樣，成為日本下一個(gè)沒落的產(chǎn)業(yè)，不是豐田不努力，而是產(chǎn)業(yè)方向的競爭，最終要落實(shí)到國家實(shí)力的競爭上面。而在這方面，日本已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)被中美甩在身后了。