截止目前，真正用垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)打過仗的只有英國(guó)人。海鷂戰(zhàn)機(jī)的歷史地位不可動(dòng)搖。雖然目前美國(guó)人將英美蘇3家的高技術(shù)進(jìn)行集成，研發(fā)出了更先進(jìn)的F35B 。但是在試飛實(shí)踐中，明顯還可以看出英國(guó)人更得心應(yīng)手一些！

所謂的垂直起降戰(zhàn)機(jī)，在實(shí)戰(zhàn)中都是盡量避免真正的原地垂直起降。英美蘇過去都有過原地垂直起飛的錄像，但那是在航展上給不懂技術(shù)的老百姓看的表演噱頭。若在實(shí)戰(zhàn)中垂直起飛，將無法攜帶任何彈藥、也無法加上哪怕是半箱的燃油，最多在空中維持個(gè)七八分鐘的飛行。這樣根本無法作戰(zhàn)。因此英國(guó)人很早就搞出了滑躍甲板，采取滑躍和矢推結(jié)合的方式起飛，可以大大提高起飛重量和作戰(zhàn)半徑。

在F35B成型后，美國(guó)人仍然沒有采用滑躍甲板，而是在兩棲攻擊艦上采取水平滑跑助飛；在降落時(shí)則采取在空中逐步運(yùn)動(dòng)到母船降落位置的上方，等飛機(jī)與母船速度基本同步后，再垂直降下來。

而英國(guó)人在女王級(jí)服役后，則準(zhǔn)備繼續(xù)采取讓F35B滑躍起飛，降落方式也不和美國(guó)的不一樣，更多采取帶速度“滑跑半垂直降落”！降落時(shí)飛機(jī)速度比艦船要快，落地后再滑跑幾十米停穩(wěn)。充分利用女王級(jí)的長(zhǎng)度和寬度！這種方式的好處很多，超越了美軍習(xí)慣的降落方式。降落時(shí)保持一定的水平速度和滑跑一段距離，不用攔阻索也沒問題。

不過本次2架F35B在女王級(jí)上的第一次實(shí)際降落，仍然采取非常保守的純垂直起降模式，甚至還采取了先縱向運(yùn)動(dòng)到位，再橫向平移的超級(jí)保守的方式，與英國(guó)人在陸地上實(shí)踐過的方式差距巨大，從中也可以看出英國(guó)人對(duì)F35B的上艦仍然在摸索階段，距離實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用恐怕還要再多探索幾年。再說了，美國(guó)人也未必樂意讓英國(guó)人趕在自家的兩棲攻擊艦之前，配齊所有的5代艦載機(jī)！

??? 在1982年的馬島戰(zhàn)爭(zhēng)中，由于空戰(zhàn)相當(dāng)激烈和緊張，不可能像平常演習(xí)一樣按部就班。部分英國(guó)飛行員就已經(jīng)操縱海鷂進(jìn)行過一些類似的滑跑降落。只是無敵級(jí)航母的降落區(qū)很短，這種垂降加滑跑的動(dòng)作，表現(xiàn)的不是很明顯。但英國(guó)人經(jīng)過這次實(shí)戰(zhàn)，也認(rèn)識(shí)到了半滑跑降落的重大意義和可行性。為此專門設(shè)計(jì)和改進(jìn)了女王級(jí)這種大甲板的滑躍航母。

但瀚海狼山認(rèn)為：英國(guó)人在主力艦載機(jī)和大航母運(yùn)用上走偏門的這種方式，玩的水平再高，最終還是不能和正常起降的艦載機(jī)比綜合性能。當(dāng)年的馬島戰(zhàn)爭(zhēng)，英國(guó)遠(yuǎn)征艦隊(duì)損失了6艘主力艦和34架飛機(jī)。哪怕哭泣國(guó)再多買5枚飛魚，英國(guó)人就有完敗的嫌疑。垂直起降的劣勢(shì)至今并沒有根本性的改善！當(dāng)今反艦導(dǎo)彈的射程和精度，堪比當(dāng)年飛魚的10倍，而F35B的護(hù)衛(wèi)半徑，比海鷂并無成倍的提高。要把這類航母打成篩子，比當(dāng)年容易的多！

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