近期有朋友讓我聊聊標致的倒三輪是否適合摩旅，恰巧這臺車我也有過一些駕駛體驗，所以今天就從介紹的角度來和大家聊一下，這臺車對于摩旅來說有什么優(yōu)勢。

如果你有摩旅的打算，你會選擇一臺什么類型的摩托車陪你游歷祖國的大好河山？大部分人選擇的一定是一臺ADV車型，可是隨著祖國基建的越發(fā)完善，以及ADV車型自身上具有的一些局限性，比如座高太高、自重較大、對駕駛者的駕駛水平有要求等等，這種全能型的車輛已經(jīng)不再是人們摩旅遠方的唯一選擇，部分人也就此開始尋找另一種更加愜意與輕便的摩旅方式，在這樣的前提條件下，標致倒三輪摩托車METROPOLIS的面世恰逢其時，人們也稱其為“大都會”。

大都會雖然是一臺倒三輪摩托車，可它也如同標致生產(chǎn)的汽車一樣，有著豐富且不常見的配置。后尾箱支持一鍵開啟，無鑰匙啟動功能就不說了，智能鑰匙在你靠近摩托車1.5米的范圍內(nèi)會為你自動解鎖車輛，鑰匙的外形也和標致汽車的遙控鑰匙十分相像。整個儀表盤也采用和汽車相同的構(gòu)造。

除了常見的儀表數(shù)據(jù)之外，如前叉鎖止、TC功能與儲物箱開關(guān)都帶有單獨的指示燈。室外溫度的顯示也能讓你第一時間判斷自己需不需要添加一件衣裳，瞬間油耗以及剩余里程的設(shè)計，也能讓你對自己的行程規(guī)劃有著更準確的把握。內(nèi)置的胎壓監(jiān)測功能，讓你隨時知曉三個車輪的胎壓情況。

在發(fā)動機方面大都會配備了一款名為PowerMotion的發(fā)動機。這款完全由法國研制生產(chǎn)的發(fā)動機可提供35.6匹馬力和38.1牛米的扭矩，實際測試中極速能達到140km/h以上，油耗表現(xiàn)在百公里3.5升左右，配合13升的油箱容量能實現(xiàn)300公里的續(xù)航，對于鋪裝公路的摩旅來說絕對是夠用的。

不過大都會在摩旅上的優(yōu)勢并不是油箱大小以及發(fā)動機參數(shù)，而是它獨特的D T W雙前輪同步雙傾系統(tǒng)，這套系統(tǒng)源于汽車的雙叉臂結(jié)構(gòu)，可以在保證車把靈活操控的前提下，獲得更好的減震效果，并且兩個獨立的前輪互不影響，配合大都會的一體式可調(diào)坐墊，這可能是同級別中最舒適的摩旅車型。

這套系統(tǒng)還能在彎道中為車身提供足夠過彎傾角的同時依舊保持優(yōu)秀的抓地力和支撐性，使你的摩旅道路上更加有趣，你可以不壓彎，但是大都會確實具備很強的彎道通過性能。至于彎道中的安全性你也不必擔心，原廠搭配了TC+ABS+SBC系統(tǒng)也允許你在彎道中大力捏死制動，由于大都會三輪車的特性，這套系統(tǒng)基本上可以替代彎道ABS的作用，這也是大都會在摩旅中的另一個特點——安全。

并且標致還有一套基于DTW系統(tǒng)的電子防傾斜功能，在你開啟此功能后，大都會的前懸掛便會鎖定住，不會發(fā)生傾斜，這就意味著你可以不用雙腳落地也能使車輛保持平衡，摩旅途中并不總是一路平順，如果你路過遍布積雪與泥沙的路面時，這個功能能在最大程度上幫助你安全低速的通過此區(qū)域。

不過這臺車也不是沒有缺點，它不具備非鋪裝路面通過性，同時也不能吃粗糧、售價也很昂貴，但這并不妨礙它成為標致用來彰顯自己的技術(shù)、制造實力與高端品質(zhì)的工具。大都會自研發(fā)到生產(chǎn)都是來自法國的芒德工廠，這臺車也是標致目前為止最強大的踏板車型，它既融合了汽車的優(yōu)勢技術(shù)，又結(jié)合了摩托車的輕巧易行，如果你有足夠的預(yù)算，想體驗一下這種愜意與輕便的摩旅方式，那標致的大都會值得你實地去體驗一下，同價位少有能比他更安全與舒適的摩旅工具了。

近期標致還在海外發(fā)布了最新款的大都會400I，相對于目前國內(nèi)在售的版本來說，新款大都會主要在配色上與儀表方面有了一些改變，新款的儀表改為了5寸TFT液晶儀表，并且支持手機互聯(lián)功能。發(fā)動機方面也經(jīng)過了再次更新，我十分希望這臺車能夠降低一些壓縮比，畢竟能吃低標號汽油的車型，耐用性往往會更高。

最后對標致在叨叨兩句，我也不說降價了，只希望這臺車未來可以有個物美價廉版，標致你懂我的意思嗎？

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