在德國總理朔爾茨開啟訪華行程，中國與德國的經(jīng)濟合作可能更上一層樓之際，一場美國與歐洲大國之間的貿(mào)易戰(zhàn)也在一觸即發(fā)，原因還不是美國用高價天然氣收割歐洲，而是一場涉及未來全球經(jīng)濟核心競爭力的關(guān)鍵：新能源汽車制造領(lǐng)域的補貼爭端。

美聯(lián)社因此警告：美歐貿(mào)易戰(zhàn)一觸即發(fā)，戴琪面臨著一場艱難的戰(zhàn)斗，而這件事也中國與密切相關(guān)。

近日，美國貿(mào)易代表戴琪一直在為防止美國與歐洲之間的電動汽車貿(mào)易戰(zhàn)奔波，但她的努力被認為毫無作用，因為美國這些收割盟友的玩法突破了基本貿(mào)易規(guī)則。用基辛格的話說：“做美國的敵人很危險,但做美國盟友更致命。”

事件的原因是美國推動的“通貨膨脹降低法案”，該法案于 8 月份在美國國會獲得通過。在這項法案中，美國為了打擊其他國家的電動汽車制造業(yè)，立法鼓勵消費者通過稅收抵免在選擇電動汽車時“購買美國貨”。

該法案規(guī)定：美國消費者可以從他們的稅單中收回購買電動汽車價格的7500美元。要想拿到這筆錢，只能買在北美組裝的電動汽車、并包括一個美國生產(chǎn)電池，而且配件要按一定比例在美國、加拿大或墨西哥制造。

這就意味著，美國消費者在購買電動汽車時，只能購買美國品牌，而且核心部件還是美國造的，否則就要多花7500美元。一旦該計劃長期實施，在電動汽車時代來臨之時，拜登政府實際在扶持美國本土企業(yè)在美國市場迅速崛起，消滅其他品牌的電動汽車。這項政策引來了德國、韓國、日本和法國的嚴重不滿，中國也表達了同樣的態(tài)度。

為了給美國施壓，法國和德國甚至揚言要向美國發(fā)動新的報復(fù)措施，也就是推出歐洲版的電動汽車補貼政策。馬克龍?zhí)岢隽恕百徺I歐洲法案”進行反擊，這等于對美國發(fā)動新的貿(mào)易戰(zhàn)。據(jù)報道，在27個歐盟國家中，對美國貿(mào)易保持措施的擔(dān)憂正在增長。瑞典新任貿(mào)易部長約翰·福塞爾目前是歐盟理事會主席國，他周日表示：美國的立法“令人擔(dān)憂”，“不符合世界貿(mào)易組織規(guī)則”。

到現(xiàn)在，我們都能看明白美國煽動俄烏沖突的目標(biāo)：從本質(zhì)上削弱歐洲、打擊歐元，甚至是收割歐洲的財富和制造業(yè)，美國出口天然氣價格的暴漲讓法國和德國非常憤怒了。但是，相比美國利用“通貨膨脹降低法案”打擊歐洲、韓日的汽車制造業(yè)，這些都顯得不那么重要，因為電動汽車產(chǎn)業(yè)將直接決定未來全球高端制造業(yè)的格局。

在這一領(lǐng)域，目前中國與美國有優(yōu)勢，而電動汽車的興起將直接沖擊日本、韓國、德國和國本，因為電動汽車最核的技術(shù)是電池和電機，直接繞開了日本和德國在變速箱、發(fā)動機和離合器等傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢。

所以，美國為了扼殺盟友的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，直接破壞了基于世界貿(mào)易組織規(guī)則的秩序，別國也不是傻子，最終又將嚴重沖擊美國的全球領(lǐng)導(dǎo)力。拜登政府嘴上說的是團結(jié)盟友，結(jié)果在利用一場戰(zhàn)爭在收割盟友，又在利用一個補貼法案扼殺盟友的未來，其用心真夠毒的。

美國越來越保守，中國越來越開放，這就是中美之間的最大差距。而歐洲、日本和韓國也將看清楚美國的丑惡嘴臉，長期把別的國家當(dāng)傻子，最終將會眾叛親離的。