新能源汽車的自燃概率，要高于燃油車，這一點是毫無疑問的。

據(jù)應(yīng)急管理部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，僅2023年第一季度，新能源汽車自燃率上漲了32%，平均每天就有8輛新能源車發(fā)生火災(zāi)（含自燃），這應(yīng)該算是比較準(zhǔn)確的數(shù)字了。

當(dāng)然了，這時候就肯定有反智的朋友出來反駁，燃油車一天都燒幾十輛，你怎么不說燃油車自燃率高？對于這種言論，很多人肯定跟我一樣都懶得反駁了。

網(wǎng)絡(luò)上還有一個流傳的謠言，說國家應(yīng)急管理部的數(shù)據(jù)顯示，燃油車的自燃概率比新能源車更高，但是那個數(shù)據(jù)不過是移花接木罷了，具體看我剛發(fā)的文章《平均每天燒8輛！早就說了，新能源車自燃比燃油車更危險！》。實際上，按照國家消防救援局的數(shù)據(jù)，應(yīng)該這樣計算新能源汽車、燃油車的火災(zāi)發(fā)生率：

新能源汽車火災(zāi)發(fā)生率：640/891.5萬=0.00007179，萬分之0.7179；

燃油車火災(zāi)發(fā)生率：（1.9萬-640-3777）/3億=0.00004861，萬分之0.4861。

毫無疑問，新能源車的自燃概率，要比燃油車更高，但是很可悲的，國內(nèi)消費者對于新能源汽車的自燃問題，一部分人都是抱著這樣的心態(tài)。

“自燃的新能源車型，都是瞎改裝的”“自燃的車型，都是里程比較長的新能源車型，我的車絕對不會自燃”

我們從心理學(xué)的角度分析，這種認(rèn)為小概率事件絕對不會發(fā)生在自己身上的自我認(rèn)知我們稱之為“個人神話”， 心理學(xué)把這個定義為一種自戀補(bǔ)償性策略。

新能源汽車自燃的概率，的確是小概率的事件，畢竟萬分之七的概率，從統(tǒng)計學(xué)來說，確實算是小概率，基本上和中彩票幾率差不多，但是那些發(fā)生自燃的新能源車主，估計也是這么想的，覺得自己的愛車肯定不會自燃。

如一網(wǎng)友的評論所說：“發(fā)生在別人身上都是小概率事件，當(dāng)有一天發(fā)生在自己身上就是100%，我不希望哪天就是那100%，特別是一家老小都在車?yán)锏臅r候。”

還有人說，那這個概率問題，我們也沒辦法控制啊，聽天由命吧，自燃的確是你無法控制的，但是，你真的什么都做不了嗎？

比如說，在選購的時候，盡量去選擇那些自燃概率少的車型，難道做不到嗎？廣汽的彈匣電池沒自燃過，極氪沒有自燃過，問界沒有自燃過，同樣的預(yù)算，選這些車型不行嗎？

比如說，不要把電池沖到完全滿電，20-90%之間浮動就可以了，重慶大學(xué)電氣工程學(xué)院教授、博導(dǎo)陸帥曾聯(lián)合主機(jī)廠進(jìn)行過大樣本實驗，將SOC設(shè)置為90%，起火概率下降到設(shè)置為100%滿充條件下的1/10。

再不濟(jì)，你可以在車上放上專用自動滅火器，防水逃生錘，去增加遇自燃時的逃生時間降低人員傷亡風(fēng)險。

這些不都是你在能力范圍之內(nèi)可以做的嗎？最怕的是，什么都不做，還覺得自己的車一定不會自燃，萬一真的發(fā)生了悲劇，就開始怨天怨地。

根據(jù)心理學(xué)著名的“墨菲定律”：任何一個事件，只要具有大于零的機(jī)率，就不能夠假設(shè)它不會發(fā)生。但是很多新能源車主，都是在埋起頭做鴕鳥，覺得自己的愛車肯定不會自燃。要知道，以上的自燃率，是新能源汽車在新車狀態(tài)下的，要是六七年車齡的老車呢？自燃的概率會怎么樣，誰也不知道。

在這里我們想奉勸大家一句，千萬不要做和風(fēng)險賭博的人，因為我們，輸不起。