“成長的路上，少不了艱難險阻……”

記得兒時曾對《侏羅紀公園》中的福特探險者游覽車印象深刻，甚至萌生過長大后一定買下的沖動。當它首次以進口形式引入國內時，最初近80萬元的起步價卻讓當時剛進入大學的我感受到理想與現(xiàn)實的差距。后來，它的入門售價降至40萬，可現(xiàn)實早已教會了我們買房重于泰山的道理，我再次與它擦肩而過。

那個既熟悉又陌生的探險者又來了，可這次時代卻已改變，福特也不再是從前的那個福特。正如我們一樣，成長路上的艱難險阻讓我們越來越懂得如何更“親民”，自己的“性價比”也變得越來越高，可遇到的麻煩事卻依舊絡繹不絕。擁有國產(chǎn)身份的它，除了要扮演好長安福特“旗艦車”的角色外，還有多少“險”等待它去探？

-既熟悉又陌生的大塊頭-

即將以國產(chǎn)身份上市的新探險者基于福特CD6后驅平臺打造，定位于一款中大型SUV。參考目前海外版車型的數(shù)據(jù)來看，其長寬高尺寸分別為5075 * 2004/2020*1778m。軸距從上代車型的2860mm提升至3025mm，這無疑也意味著其內部空間的進一步擴充。除車內空間有望比現(xiàn)款車型更大外，未來的國產(chǎn)探險者在提供標準2+3+2的7座布局之余，或根據(jù)國內市場需求新增2+2+2布局的6座版車型。

作為換代車型，福特并未對探險者的整體基調做出調整，可以說最大程度保留了上代車型的斜角C柱設計和車尾元素。不過，新車前臉可謂畫風突變。上代車型向外立體的車頭造型被扁平、棱角分明的前臉所替代，新大燈也采用了更接近矩形的造型。此次引入的國產(chǎn)版車型還對前臉細節(jié)進行了調整，取消了海外版車型前保險杠稍顯累贅的開槽及下護板設計。

短前懸配寬大中網(wǎng)的設計風格，似乎是福特在向第一代探險者車型的致敬。不過，雖說這樣的設計新前臉讓探險者變得硬朗許多，但也容易引起人們的抵觸情緒，畢竟上代車型的外觀設計曾廣受好評。

-有爭議的內飾-

新探險者中控臺上那塊巨大的中控屏幕顯露出福特“實誠”的特點，不過也引發(fā)了爭議。近幾年福特不斷學習如何打造更受北美市場消費者歡迎的車機系統(tǒng)，最后得出結論——“大尺寸懸浮屏幕”受歡迎程度高。不過當它來到中國市場后卻發(fā)現(xiàn)，這樣直白的設計被戴上“汽配城出品”的帽子。參考現(xiàn)款銳界上配備的“同款”大屏幕，除整體造型稍顯突兀外，UI界面、使用體驗等似乎也有較大的提升空間，這也是新探險者僅亮相就引來爭議的原因。既然事已至此，希望福特已在新探險者的車機系統(tǒng)上進行了更大程度的優(yōu)化升級。

雖然存在爭議，但“不善表達”的福特希望突顯車輛科技感的本意，也算直白地傳遞給了消費者們。全液晶儀表盤、旋鈕式換擋機構等科技感十足的細節(jié)，配合大面積皮質包裹、木紋飾板的傳統(tǒng)美式設計也算成為了新時代福特家族內飾的新特色。

值得注意的是，新車配置頗為豐富。在駕駛輔助方面，海外版車型目前已搭載可實現(xiàn)L2級自動駕駛的Co-Pilot 360智能駕駛輔助系統(tǒng)、具有6種駕駛功能的TMS地形管理系統(tǒng)等。此外，福特Active Park Assist 2.0自動泊車系統(tǒng)也會配備在新車上，新的自適應巡航系統(tǒng)將支持交通標識的識別，并能與導航系統(tǒng)互聯(lián)。從目前來看，未來國產(chǎn)版高配車型將有較大機率全數(shù)“移植”。

-值得期待的動力和動態(tài)表現(xiàn)-

從目前新車在國內的申報信息來看，新探險者將搭載2.3T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機，最大功率203千瓦（276馬力），峰值扭矩420牛·米，傳動方面與之匹配一臺10AT變速箱。除擁有不錯的賬面數(shù)據(jù)外，這代車型最大的特點是采用縱置后驅平臺打造。相比基于橫置前驅平臺打造的上一代車型，它也將擁有理論上更均勻的動力分配。

此外，新車在諸如車身輕量化、車身抗扭轉剛性、懸架調校等方面進行升級，在這些領域頗有研究的福特又將帶來一款擁有怎樣動態(tài)體驗的探險者，同樣值得我們期待。

-小結-

福特近幾年在國內遭遇銷量滑鐵盧，這與產(chǎn)品迭代速度慢、急于用走量車型推廣三缸發(fā)動機等因素存在關系，也使得福特在變化多端的市場中逐步處于被動地位。意識到問題嚴重性的福特立即對產(chǎn)品線進行調整，將重心轉向SUV等一系列動作，都是希望能通過產(chǎn)品的性價比等優(yōu)勢挽回局面。其實從此前上市的福特銳際身上不難發(fā)現(xiàn)，福特“用大方換關注”的做法起了效果。豐富的車內配置、全系2.0T+四驅的動力配上不錯的售價，都讓它迅速成為消費者關注的焦點?？梢韵胂?，未來福特探險者或同樣用頗高的配置、全系2.3T+四驅及相對親密的售價來激起消費者的購買意愿。

新福特探險者國產(chǎn)的身份將使它在售價和成本方面獲得一定優(yōu)勢，同時，在空間、賬面動力數(shù)據(jù)等層面，也基本能做到不輸諸如大眾途昂、別克昂科旗等具有代表性的同級別競品。但是福特探險者依舊會面臨著不少問題，例如：相比上代車型變得有些過度“憨厚”的前臉、國內中大型SUV市場近幾年的整體“縮水”、汽車市場短期內或難以突破低迷瓶頸等，都將讓這款經(jīng)歷過幾十年風雨的經(jīng)典車型面臨新的困難與挑戰(zhàn)。