4月10日，國產(chǎn)版特斯拉Model 3長續(xù)航后驅(qū)車型在千呼萬喚中正式開啟預(yù)訂，一同而來的還有國產(chǎn)Model 3的高性能版車型，一時(shí)間，特斯拉再度成為國內(nèi)汽車市場中的焦點(diǎn)。其實(shí)奧迪A4L的中期改款車型也在同一天上線，但它身上的聚光燈卻少了很多，不禁讓人感嘆，面對特斯拉的國產(chǎn)攻勢，BBA等傳統(tǒng)豪華品牌的車型都不香了嗎？

距離國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版的正式上線已經(jīng)過去3個(gè)多月，在這段時(shí)間里，從最初看到30萬以內(nèi)（私人買家補(bǔ)貼后）價(jià)格的近乎瘋狂，再到“減配門”事件曝出后的憤怒，以及對續(xù)航里程的普遍焦慮，中國消費(fèi)者的態(tài)度和情緒仿佛坐了一趟過山車。直到國產(chǎn)長續(xù)航后驅(qū)車型和高性能版車型的到來，仿佛讓眾多持幣觀望者看到了曙光，同時(shí)也讓許多BBA對應(yīng)車型的潛在消費(fèi)者開始重新審視自己的選擇。

1長續(xù)航后驅(qū)版相比標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版車型有哪些進(jìn)步？

首先最明顯的進(jìn)步是續(xù)航方面，在NEDC工況下，長續(xù)航后驅(qū)版擁有668KM的續(xù)航里程，比標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版車型多出223KM，續(xù)航的大幅增加將明顯降低消費(fèi)者的里程焦慮。

除了續(xù)航的提升外，前者5.3秒的百公里加速時(shí)間也相比后者提高了0.3秒，除此之外，前者還采用了高級版內(nèi)飾（加入了后排座椅加熱、車內(nèi)的揚(yáng)聲器數(shù)量從12個(gè)升級到15個(gè)、車輛前臉加入前霧燈、隨車標(biāo)配地墊）。價(jià)格方面，長續(xù)航后驅(qū)版的售價(jià)為339050元（私人買家補(bǔ)貼后），相比標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版貴出4萬元。如果在標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版和長續(xù)航后驅(qū)版車型之間做抉擇，強(qiáng)烈建議選擇后者。

2 長續(xù)航后驅(qū)版車型和高性能版車型什么時(shí)候可以交車？

從官網(wǎng)上可以得知，目前長續(xù)航后驅(qū)車型的預(yù)計(jì)交付日期為6月份，訂金為2萬元（正式提車前可以隨時(shí)退）。而高性能版車型的預(yù)計(jì)交付日期在2021年第一季度，按照此前Model Y在海外提前交付以及中國工廠2020年15萬輛產(chǎn)能的計(jì)劃來看，該車型提前交付的概率較大。而反觀已經(jīng)大面積完成交付的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版車型，當(dāng)下訂車的交付周期也縮短至4到8周。

這里需要說明一點(diǎn)，在前期標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版車型的訂單上，按照銷售的話術(shù)以及實(shí)際提車的案例來看，在車漆顏色和輪轂上有加價(jià)選裝的訂單會(huì)優(yōu)先排產(chǎn)。與此同時(shí)，在正式提車之前，消費(fèi)者可以與對接的銷售人員任意更改配置和車型，或取消訂單。此外，目前特斯拉的全系車型都可以在提車7日內(nèi)或行駛1600km內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)）退還車輛。

3 現(xiàn)在是購買最好時(shí)機(jī)嗎？后期會(huì)不會(huì)有降價(jià)？

目前長續(xù)航后驅(qū)版車型對應(yīng)的價(jià)格為339050元（私人買家補(bǔ)貼后），可以享受免購置稅政策，如果使用其他車主的引薦碼，雙方都可以免費(fèi)獲得1500KM的超級充電里程。除此之外，官方網(wǎng)站和線下門店不會(huì)有任何現(xiàn)金優(yōu)惠或者隨車禮品等。

但值得注意的是，在國產(chǎn)版長續(xù)航車型和高性能車型上線后，特斯拉針對標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版推出了一系列優(yōu)惠政策：即日起至4月30日，購買標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版車型并且選配付費(fèi)車漆或者輪轂，可享受兩年免息或者3至5年超低利息的金融政策，若消費(fèi)者同時(shí)選購“完全自動(dòng)駕駛能力（56000元）”，還可以在這個(gè)基礎(chǔ)上進(jìn)一步享受更加優(yōu)惠的貼息方案。

可以看出，目前特斯拉正在側(cè)面對指定車型進(jìn)行降價(jià)，同時(shí)按照以往特斯拉的定價(jià)策略、2020年的產(chǎn)能計(jì)劃以及國產(chǎn)化率（2020年7月提升至70%-80%、年底提升至100%），如果把毛利率降低到美版車型的20%，目前上線的3款國產(chǎn)車型在未來還有至少20%左右的降價(jià)空間。當(dāng)消費(fèi)者的需求量小于中國工廠的產(chǎn)能時(shí)，特斯拉大概率還會(huì)用降價(jià)等手段來刺激消費(fèi)。對于“等等黨”而言，下一輛永遠(yuǎn)更便宜。

4 Model 3有哪些不能忽略的缺點(diǎn)？

盡管Model 3長續(xù)航后驅(qū)版車型的到來大大降低了消費(fèi)者的里程焦慮，但在下單之前，消費(fèi)者依舊需要清晰認(rèn)識Model 3車型目前無法回避的問題。首先就是Model 3相比同價(jià)位的豪華品牌車型，其外觀裝配工藝和內(nèi)飾做工都是明顯處于劣勢的，同時(shí)其后排的乘坐體驗(yàn)較差，對于后排利用率高的消費(fèi)者要謹(jǐn)慎考慮。此外，盡管Model 3在《2019年度中國汽車保值率報(bào)告》中的新能源車行列里排名第一，但model 3國產(chǎn)車型后期依舊有可觀的降價(jià)空間，以及電池未來在能量密度方面會(huì)不斷突破，保值率依舊是當(dāng)下所有新能源車需要直面的問題。

5 現(xiàn)在買Model 3還是再等等Model Y？

從特斯拉官網(wǎng)可以得知，目前國產(chǎn)版Model Y預(yù)計(jì)最快于2021年生產(chǎn)。兩者最大的區(qū)別在于，Model Y能夠解決Model 3的部分痛點(diǎn)。首先是更大的車身尺寸、后排空間以及選裝第三排座椅的設(shè)定，都能夠一定程度上解決Model 3上實(shí)用性的問題。其次，在標(biāo)準(zhǔn)配置方面，Model Y還比前者多了如前排手機(jī)無線充電、電動(dòng)尾門、后排座椅一鍵放倒等功能。此外，由于Model Y采用了熱泵空調(diào)等節(jié)能設(shè)計(jì)，其在冬天低溫下工況的續(xù)航表現(xiàn)會(huì)更好。

盡管官網(wǎng)上給出的兩款Model Y車型的定價(jià)為488000元和535000元，但參照此前美版車型的定價(jià)策略，未來國產(chǎn)版Model Y車型的售價(jià)大概率只會(huì)比同版本的Model 3高出2至4萬元。所以對于那些對后排空間表現(xiàn)和舒適性有剛需的消費(fèi)者來說，如果不急于購車，可以再等一等國產(chǎn)版Model Y。

6 Model 3和新能源競品怎么選？

從目前國內(nèi)的市場來看，Model 3的直接競爭對手并不多，而將在4月底上市的小鵬P7以及在6月份投產(chǎn)的比亞迪漢EV一直被認(rèn)為是它的潛在對手。相比之下，P7在車身尺寸、后排空間和配置等方面擁有明顯的優(yōu)勢，這也是Model 3一直以來的短板。而漢EV在外觀設(shè)計(jì)的新穎程度、電池組的安全程度上更具亮點(diǎn)，同時(shí)因?yàn)椴捎昧烁叱杀緝?yōu)勢的磷酸鐵鋰電池以及自主研發(fā)的e平臺(tái)，預(yù)計(jì)其在售價(jià)方面相比Model 3會(huì)有明顯優(yōu)勢。

由于當(dāng)下P7和漢都沒有正式上市，其正式售價(jià)并沒有公布，綜合目前的信息來看，對于對后排空間、舒適性以及價(jià)格都不敏感的消費(fèi)者而言，Model 3長續(xù)航后驅(qū)版會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，但如果反之，建議持幣觀望，等一等這兩款車型后續(xù)正式上市后再綜合考量。

7 Model 3和同價(jià)位的燃油車怎么選？

由于目前國產(chǎn)Model 3長續(xù)航后驅(qū)版車型享受免購置稅政策，所以以相近價(jià)格為前提，其對應(yīng)的車型基本上為BBA較為入門的中型車版本。從品牌認(rèn)知度和保值率來看，BBA對應(yīng)的中級車有著明顯的優(yōu)勢，同時(shí)其也能夠提供一個(gè)更為豪華的車內(nèi)氛圍和舒適的后排空間，此外，燃油車也不存在里程焦慮等問題。但在加速性能、動(dòng)力輸出平順性、車輛智能化（自動(dòng)駕駛輔助能力、OTA整車升級）、后期用車成本等方面，Model 3已經(jīng)把同價(jià)位的BBA車型遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在了身后。所以對于擁有良好充電條件且后排利用率不高的消費(fèi)者而言，擁有一輛Model 3可能比擁有一輛同價(jià)位的BBA的體驗(yàn)更為出色，但如果反之，Model 3還是會(huì)給日常使用增添麻煩。

?小結(jié)?

國產(chǎn)版特斯拉Model 3長續(xù)航后驅(qū)版車型是特斯拉在中國市場的一款里程碑式的產(chǎn)品，它也將是國內(nèi)新能源領(lǐng)域中第一款真正意義上能夠“出圈”的產(chǎn)品。在剛剛過去的3月份中，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版的銷量就超過了1萬臺(tái)，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)讓特斯拉拿到了國內(nèi)市場主流豪華品牌的入場券，何況現(xiàn)在特斯拉又在市場上投放了一款更具競爭力的產(chǎn)品。特斯拉Model 3能否在中國復(fù)制其在美國市場中叱咤風(fēng)云的表現(xiàn)？我們也將拭目以待。