現(xiàn)在提到豪華中大型轎車，大部分消費者腦海中首先浮現(xiàn)的是德系三劍客，奔馳E級，寶馬5系和奧迪A6L，拋卻這三位市場銷量的強勢選手之外，在市面上的其他同級別車型中依舊不乏氣質(zhì)鮮明，設(shè)計出眾的選手，比如說我們今天的主角凱迪拉克CT6。

近期，2022款凱迪拉克CT6新增車型上市，新車只推出一款配置，售價為40.57萬元。新增車型名為120周年限量版，限量發(fā)售300臺，整車在配置方面進(jìn)行大幅度的調(diào)整，產(chǎn)品力明顯提升，下面讓我們來了解一下它的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計

作為家族旗艦車型，凱迪拉克CT6在外形設(shè)計方面詮釋了凱迪拉克品牌對于豪華兩字的理解，整車造型比較運動時尚，比較符合如今的審美趨勢。其中該款車型前臉部分配備大尺寸的盾型中網(wǎng)，內(nèi)部以點陣格柵作為填充，前包圍造型在設(shè)計風(fēng)格方面與格柵遙相呼應(yīng)，整體感較強。新車左右兩側(cè)前大燈組的辨識度很高，下半部位的獠牙造型從主燈組邊緣處延伸，上半部分進(jìn)行扁平化處理，并且具備雙透鏡LED光源，底部還配備黑色進(jìn)氣口裝飾板。

車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為5223×1879×1498 mm，軸距為3109mm。該款車型的車身側(cè)面造型較為修長，貫穿式腰線從前翼子板處延伸至尾燈部分，底部所配備的多輻式輪圈具有啞光效果，質(zhì)感表現(xiàn)良好，并且具備Brembo定制四活塞剎車卡鉗，輪胎則采用固特異F1系列。

凱迪拉克CT6的尾部設(shè)計遠(yuǎn)沒有前臉驚艷，整體造型較為簡約，新鮮感不強。其中該車于尾部兩側(cè)配備了T字型的尾燈組，邊緣部位一直延伸至車側(cè)，中間通過纖細(xì)的銀色飾板銜接，不過底部有著大量的留白，所展現(xiàn)出的視覺效果一般。

內(nèi)飾設(shè)計

凱迪拉克CT6的內(nèi)飾設(shè)計比較保守，整車保持了比較美式的風(fēng)格，豪華感屬于同級的中下游水準(zhǔn)，不過該車在車內(nèi)做工和用料方面還是比較扎實，中控臺上方和門板內(nèi)側(cè)基本使用軟性材質(zhì)包裹，實際的觸感較為柔軟，細(xì)節(jié)處配備木紋飾板，鋼琴烤漆飾板以及銀色飾條作為裝飾，層次感良好。主駕駛正前方的四幅式方向盤造型較為傳統(tǒng)，表面使用真皮面料包裹，兩側(cè)功能按鍵齊全，不過盤身尺寸較大，握感不強。

新增車型車內(nèi)座椅依舊采用真皮面料包裹，功能方面提供主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱/通風(fēng)，前排座椅電動記憶等。該款車型的車內(nèi)前排座椅寬大柔軟，乘坐時具有一定的陷入感，不過兩側(cè)護(hù)翼無明顯突出，側(cè)向支撐比較一般。

新車后排座椅在材質(zhì)運用以及做工與前排保持相同水準(zhǔn)，兩側(cè)部位有著一定程度內(nèi)陷，包裹性良好，不過中間地臺凸起幅度極高，中間乘客只能將雙腳放在地臺兩側(cè)，并不適合長時間乘坐。

動力系統(tǒng)

凱迪拉克CT6新增車型動力方面依舊配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率237馬力，峰值扭矩350牛米。傳動系統(tǒng)方面，匹配10速手自一體變速箱，官方所給出的百公里加速成績?yōu)?.47秒。

車型配置及購買建議

凱迪拉克CT6 120周年限量版車型在內(nèi)外設(shè)計，動力等方面均未發(fā)生變化，主要是針對配置進(jìn)行調(diào)整，限量版車型并沒有配備特殊的標(biāo)識，專屬感以及新鮮感不強，不過產(chǎn)品力確實有著明顯提升。接下來車叔將選取該車的頂配版本與之進(jìn)行對比，來看看哪個配置性價比更高。

2022款28T 120周年限量版

推薦指數(shù)：★★★

配置點評：功能表現(xiàn)極為全面，性價比較高

指導(dǎo)價格40.57萬元，功能方面具備有被動行人保護(hù)，車道保持輔助，車道偏離預(yù)警，疲勞駕駛提醒，前方碰撞預(yù)警，前后駐車?yán)走_(dá)，360度全景影像，倒車車側(cè)預(yù)警，駕駛模式切換，自動泊車入位，自動變道輔助，懸架軟硬調(diào)節(jié)，電磁感應(yīng)懸架，整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，分段式電動天窗，電動后備廂，全車無鑰匙進(jìn)入，遠(yuǎn)程啟動，哨兵模式，方向盤電動四向調(diào)節(jié)，方向盤換擋/加熱/記憶，12.3英寸全液晶儀表盤，內(nèi)置行車記錄儀，主動降噪，手機無線充電，真皮方向盤，副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕，后排座椅加熱，10.2英寸觸控液晶屏，高德地圖，藍(lán)牙車載電話，手機互聯(lián)映射，語音識別控制，車聯(lián)網(wǎng)，4G網(wǎng)絡(luò)，OTA升級，Bose車內(nèi)34揚聲器，LED遠(yuǎn)近光燈，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，自動頭燈，轉(zhuǎn)向輔助燈，車內(nèi)單色環(huán)境氛圍燈，流媒體后視鏡，后風(fēng)擋遮陽簾，雨量感應(yīng)式雨刷，自動空調(diào)，后座出風(fēng)口，負(fù)離子發(fā)生器，車內(nèi)PM2.5過濾裝置，車載空氣凈化器等，功能配置表現(xiàn)極為全面，整體的性價比較高。

2022款28T鉑金型

推薦指數(shù)：★

配置點評：功能縮減，價格大幅提升，性價比低

指導(dǎo)價格48.97萬元，價格提升8.4萬元，功能方面相比限量版車型缺少了流媒體后視鏡，同時揚聲器數(shù)量從34個縮減為10個，性價比明顯降低。

車叔總結(jié)

作為新增車型，2022款凱迪拉克CT6 120周年限量版整體的功能配置相比頂配版本車型都有著一定程度提升，價格卻降低8萬多元，看上去性價比很高，不過這種車型卻有著兩個致命缺點，首先是該車只限量300臺，其次如此高配置的版本沒啥優(yōu)惠，而凱迪拉克CT6又是一款常年優(yōu)惠較大的車型（頂配版當(dāng)前優(yōu)惠在9萬左右），限量版算下來比頂配的價格還高，入手意義不大。

此外，從銷量方面來看，該款車型在今年1~5月份中累計銷量數(shù)據(jù)僅為4947臺，月均銷量成績只有三位數(shù)的水平，相較于第一梯隊的德系三強來說有著明顯差距，而較低的銷量水平也會影響該車的保值率和市場關(guān)注度，如此便形成了惡性循環(huán)，因此車叔對于該車的最終意見是不推薦購買。