瀚海狼山、匈奴狼山不止一次地提到過，福特號自從在2017年宣布服役以來，實際上從來沒有真正實際部署哪怕一天。而5年來的絕大部分時光，都窩在生產(chǎn)它的超級大國東海岸大西洋邊的紐波特紐斯造船廠的舾裝碼頭上，進行各種“技術(shù)完善”。但問題是在2017年宣布服役時，福特號除了7臺電磁彈藥升降機的升降體本身還沒有安裝外，其他的主要設(shè)備和設(shè)施都已經(jīng)全部到位了。7臺彈藥升降機再先進，也不過就是7臺電梯，如果說說安裝7臺電梯就要用5年，無論如何是說不過去的。但是福特號又不能把拒絕實際部署，擺在明面上，于是乎就只能每天都主動給自己找點事情做，以顯得自己一直很忙，沒有拿著納稅人的資金公開磨洋工。那么5年來福特號是如何讓自己顯得很忙呢？這就是沒完沒了地做各種性能測試。

甚至把30多年都沒有再做過的水下大當(dāng)量近距離爆炸沖擊試驗都重新?lián)炱饋碜隽艘换?。那么近距離爆炸沖擊試驗對巨型航母來說，有沒有一定要做完才能宣布部署呢？其實還真不存在這個必要性。畢竟對目前現(xiàn)役的10艘尼米茲級來說，自從到其中的第6艘，也就是華盛頓號在1990年代末期最后一次做完這種沖擊試驗后，后面的另外4艘后期批次的尼米茲級，就全部沒有再做過。而做過沖擊試驗后的華盛頓號，此后的實際部署表現(xiàn)似乎并不是多么理想，似乎那次沖擊試驗給，華盛頓號帶來各種不大不小的“老病根”，導(dǎo)致華盛頓號回港大修的時間過長，而實際部署時間明顯偏短。反倒是從來沒有做過近距離大當(dāng)量水下沖擊試驗的第8艘杜魯門號和第9艘里根號，是目前所有10艘尼米茲級中相對表現(xiàn)最好，也是出勤率最高的2艘。

這說明這種爆炸沖擊試驗，對大型航母來說做還不如不做。畢竟大當(dāng)量沖擊試驗存在輕微性炸彎龍骨的可能性，而任何一艘大艦如果龍骨都彎了，哪怕只有幾個毫米，那么也會在此后的服役期間出現(xiàn)各種莫名其妙的長期性技術(shù)問題。比如經(jīng)常性地磨損大軸，日常進水嚴重，高速下船體會出現(xiàn)高頻振動等。因此福特號原則上是不應(yīng)該再進行這類帶有破壞性質(zhì)的試驗的，除非福特號準備完全作為福特級的試驗艦而存在。但是福特號顯然不是單純的試驗艦，于是福特號的深水沖擊試驗，設(shè)置的水下爆炸點明顯比當(dāng)年華盛頓號的爆炸點距離航母船體更遠一些，這種半推半就的試驗，又有什么實際意義？說白了，還是要在明面上讓福特號顯得自己在認認真真地“做測試”，不惜連水下大當(dāng)量沖擊這種帶大動靜的動作都拿出來了。問題是現(xiàn)在大當(dāng)量沖擊試驗也已經(jīng)做完了。

那么今后福特號就一定能安安穩(wěn)穩(wěn)地進入艦隊部署了嗎？實際上所有人都心知肚明，福特號根本解決不了電磁彈射器和電磁攔阻裝置至今不能實戰(zhàn)這個根本性和卡殼性的大問題，其余的測試做的再多，顯得自己這5年來每天都超級忙碌，但是一點用都沒有。新的一年馬上就要翻篇，連超級大國海軍自己都實在看不下去了。下令福特號到明年年初必須到艦隊報到。原因并不復(fù)雜。第一，福特號畢竟已經(jīng)對全球宣布正式服役，到2022年整整5年過去了，再不實際部署，于情于理都說不過去。畢竟就算是全球都看笑話的維克蘭特號，人家都已經(jīng)試航2次，明年年初就要交付；如果福特號再不到艦隊報道。那么豈不是連維克蘭特號都不如？對此超級大國海軍肯定是丟不起這個人的。第二，福特號畢竟是核動力航母，此前已經(jīng)裝堆多年。而核動力航母自從裝堆開始，

由于堆芯有強烈的輻射性，對航母本身的建造鋼材也有“強殺傷效應(yīng)”。也就是任何核動力艦船只要裝堆，那么艦艇鋼材的壽命就已經(jīng)開始了倒計時。不論核動力航母還是核潛艇，其帶輻射的船體壽命都不會超過50年，真正好用的時間最多35到40年。而福特號是2005年開始實際建造。船體鋼材很快就要到20年的半壽命期；到2025年也要給福特號的堆芯進行第一次大修換料。若船體和堆芯壽命已經(jīng)過半，航母本身還沒有真正部署哪怕一天，這豈不是超級黑色幽默？而常規(guī)動力航母就沒有這個麻煩；只要船體正常，服役到50年以上也問題不大。第三，也是對福特號最大的“催命”因素。這就是最快到2023年，最慢到2024年，全球海洋上就出現(xiàn)一艘真正電磁彈射和電磁攔阻的競爭對手。如果福特號再不抓緊時間部署，那么這個全球第一可就要拱手讓出，到時候連個晚集都趕不上了！