作為全村的希望，周冠宇逐漸進(jìn)步的表現(xiàn)讓輿論也越來越多的傳出續(xù)約的聲音。當(dāng)然，我倒也沒啥資格給F1車手做職業(yè)規(guī)劃，就稍微分析一下現(xiàn)在的情況吧。

阿爾法羅密歐頂著眾多批評(píng)（媒體和車迷，其中很多都是來自某車手的老家）簽下周冠宇，一直以來不管是公開還是私下里對(duì)他評(píng)價(jià)都很高，但在實(shí)際操作上還是體現(xiàn)出他們對(duì)周冠宇還是信心不足，Q2沒有新軟胎事件就是一個(gè)體現(xiàn)。

而到了英國排位賽后，來自內(nèi)部的聲音也表示他們完全沒想到周冠宇會(huì)表現(xiàn)的這么好，我們可以從兩個(gè)方面理解這個(gè)表態(tài)：第一，阿爾法羅密歐內(nèi)部越來越欣賞他，第二就是阿爾法羅密歐對(duì)于他的評(píng)估其實(shí)是更加保守的。

上面所說的，是他能留在F1最重要的前提，那就是自己夠爭氣：命是失敗者的借口，運(yùn)是成功者的謙詞。

說到這個(gè)就肯定繞不開很多人都會(huì)提的那幾千萬，確實(shí)是一筆不小的數(shù)。但幾乎沒有人提到的是，這里面阿爾法羅密歐方面真正拿到手能有幾個(gè)子兒？其中緣由應(yīng)該不用我多解釋。

當(dāng)然，不僅是打鐵需要自身硬，也得有同行襯托。從去年開始就一直是爭奪這個(gè)位置的大熱門之一，波謝爾自從沒能進(jìn)入F1后心態(tài)就一直不太好，行情一路走低，但話也不能說太死，目前他還有爭奪F2年度冠軍的希望，所以按照他的合約條款，明年進(jìn)入F1的路雖然越走越窄，但還沒有被完全堵死。

雖然車隊(duì)成員對(duì)于波謝爾的喜愛溢于言表，但競技體育還是要靠實(shí)力說話。而去年和周冠宇爭奪位置的其他車手，不管是皮亞斯特里還是德弗里斯，目前來看也已經(jīng)有其他的坑了，然后今年到現(xiàn)在這個(gè)位置幾乎沒有傳出其他車手的傳言，你可以回憶一下是不是這樣。

所以就現(xiàn)在這個(gè)節(jié)點(diǎn)可以說，目前沒有人能夠威脅周冠宇自己的位置。雖然Saward說這事穩(wěn)了，但沒官宣之前什么都不好說。

有解說老師跟我說懂F1的人還是挺多的，我覺得可能得加個(gè)前提。如果只看網(wǎng)友評(píng)論，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)10只車隊(duì)可能全都是辣雞，所有賽車都是破車，所有的策略都是錯(cuò)誤的，所有的設(shè)計(jì)都是有毛病的。

不過冷暖自知，不管別人怎么說，工作還是要繼續(xù)的。既然他的志向不止于此，那么別的地方有沒有機(jī)會(huì)呢？

阿爾法羅密歐車隊(duì)在2022年各個(gè)方面犯了很多錯(cuò)誤，有人說是他們還沒有適應(yīng)上游的競爭，其實(shí)他們水平就是大概如此，畢竟高手早被挖去豪門拿高薪了。F1繁多的分站帶來的各種出差對(duì)于只有幾百人的小車隊(duì)的成員來說更是壓力山大。有多忙呢？有些車手的個(gè)人PR都會(huì)幫車隊(duì)分擔(dān)一些工作。

這也是我說過的一個(gè)觀點(diǎn)：在一個(gè)比賽周里，圍場那么多車隊(duì)那么多員工里總會(huì)有人犯錯(cuò)，這是誰都避免不了的。

幾乎每一站阿爾法羅密歐車隊(duì)社交媒體下方都是罵聲一片，但與此同時(shí)，賽季初還在說讓周冠宇去威廉姆斯或哈斯的聲音也逐漸變成了“什么時(shí)候續(xù)約”的質(zhì)問——越來越多的人開始認(rèn)為留在阿爾法羅密歐是更現(xiàn)實(shí)的選擇。

顯然即使不了解賽車?yán)砟畹拇蚬と艘残闹敲?，一個(gè)能相處好的同事和一個(gè)相對(duì)寬容的環(huán)境有多重要——博塔斯即使自己取得了好成績也不忘夸夸隊(duì)友，讓車也是讓得干脆利落。而以瓦塞爾為代表的管理層也是偏護(hù)犢子一些的，這幾年說的最重的一次就是說某車手丟掉位置后發(fā)小作文這種行為不夠職業(yè)。

相比之下外面的世界反而顯得有點(diǎn)無奈：能進(jìn)邁凱輪當(dāng)然是很好的，但現(xiàn)在里卡多又說了他不想走，要耗到23年底，這就有點(diǎn)難辦了。而且想在那里上崗或許還要面對(duì)皮亞斯特里和赫塔等人更激烈的競爭。

馬格努森身上有多年合同，而且回歸F1的表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，另一邊米克最近也取得了突破，雖然兩人關(guān)系有些微妙，但目前來看哈斯似乎沒有換人的理由。另一方面雖然情況特殊，可馬澤平的一系列遭遇也挺讓人犯嘀咕。

雖然今年開局有點(diǎn)困難，但阿斯頓馬丁的情況從投入新版車開始有所好轉(zhuǎn)，相信等緩過勁來之后他們的實(shí)力還是不可小視的?，F(xiàn)在關(guān)于維特爾的猜測有很多，但周冠宇和斯特羅爾做隊(duì)友的畫面確實(shí)不太敢想象。

對(duì)于年輕車手來說，底蘊(yùn)豐厚的威廉姆斯也是不錯(cuò)的選擇，而且他們除了進(jìn)站在線之外，偶爾也會(huì)帶給人們驚喜。但令人擔(dān)憂的是今年大洗牌之后他們的賽車競爭力看起來還是不夠強(qiáng)，畢竟比賽還是得看賽道上的成績，在這樣的基礎(chǔ)下他們未來能不能有顯著提升這很難說。

眼光再長遠(yuǎn)一些，如果2026年奧迪正式進(jìn)軍的傳言是真的，那么2025年或者更早他們就要敲定人選，不過這好像還有點(diǎn)遙遠(yuǎn)——畢竟我們現(xiàn)在也不能排除周冠宇進(jìn)步神速然后去了法拉利的可能，賽車運(yùn)動(dòng)什么事都有可能發(fā)生，不是么？

圖片來自網(wǎng)絡(luò)