1977年3月，保時(shí)捷928正式亮相，此后直到1995年停產(chǎn)，保時(shí)捷汽車也對(duì)928進(jìn)行了一系列改進(jìn)并推出不同版本。由于受到消費(fèi)者的歡迎，928的銷售成績(jī)很讓保時(shí)捷汽車滿意，由此保時(shí)捷汽車計(jì)劃開發(fā)一款新型運(yùn)動(dòng)車款。1988年，新車的開發(fā)計(jì)劃正式開始。

這次新車開發(fā)計(jì)劃中，保時(shí)捷汽車選擇了開發(fā)四門轎車，并當(dāng)作是928車族中的一員，并交由剛從寶馬汽車轉(zhuǎn)職到保時(shí)捷汽車的Ulrich·Bez先生主導(dǎo)開發(fā)。

989的外觀設(shè)計(jì)由Harm·Lagaay先生完成，整車具有保時(shí)捷汽車蛙眼大燈、光滑溜背的等一系列家族式元素，這讓989看起來像是把911加長(zhǎng)并加了兩個(gè)門，不過它的設(shè)計(jì)元素為后來的保時(shí)捷968、963、993外觀設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)。

989是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)化的四門轎車，所以設(shè)計(jì)師賦予了989一套動(dòng)感的內(nèi)飾，與保時(shí)捷車族的風(fēng)格一致。

989的部件有一部分是與959共用的，例如車頭大燈，這聽起來像是降低開發(fā)成本，但是989配備的雙叉臂懸架系統(tǒng)也是從959移植而來的。動(dòng)力系統(tǒng)是新開發(fā)一臺(tái)水冷式V8發(fā)動(dòng)機(jī)，排量在3.6到4.2升之間，輸出功率為300馬力，采用后輪驅(qū)動(dòng)形式。

時(shí)間來到1991年9月，此時(shí)保時(shí)捷汽車已經(jīng)為989的開發(fā)投入了約6億馬克，推算出來量產(chǎn)車型的售價(jià)在16萬到17萬馬克之間，一切看起來很順利，保時(shí)捷的第一款四門轎車也即將誕生。

然而928系列在90年代初的銷量開始嚴(yán)重下滑，其中1991年至1992年年度財(cái)政中，保時(shí)捷汽車的虧損高達(dá)2.4億馬克，公司面臨著極其嚴(yán)重的財(cái)政危機(jī)。

此時(shí)保時(shí)捷汽車仍然計(jì)劃將989推出市場(chǎng)，但這樣問題就大了：保時(shí)捷汽車對(duì)989的投入將會(huì)升高至10億馬克，而且更加需要考慮虧損風(fēng)險(xiǎn)等一系列狀況。由此989的銷售計(jì)劃一再下探，最終規(guī)劃到一年的銷量只能5000臺(tái)。盡管如此，保時(shí)捷汽車的高層仍然認(rèn)為989的虧損風(fēng)險(xiǎn)巨大，于是在1992年1月，989開發(fā)計(jì)劃正式終止，隨后首席執(zhí)行官Arno·Bohn也向保時(shí)捷汽車遞交了辭呈。

保時(shí)捷汽車的四門汽車產(chǎn)品開發(fā)腳部并沒有停下來，在經(jīng)過了變數(shù)多多的10年后，保時(shí)捷汽車推出了第一款四門汽車產(chǎn)品，那就是極具爭(zhēng)議性但又是保時(shí)捷汽車的其中一根救命稻草——卡宴。那繼承989特性的Panamera呢？這又是2009年以后是事情咯。