如果你計劃買一輛10-15萬元的家轎，秦PLUS DM-i冠軍版肯定是繞不過的車型之一。

在目前的中國緊湊型轎車市場，隨著廣大消費者對于混動車型優(yōu)勢的越發(fā)認可，更多的消費者在購車時都開始優(yōu)先選擇混動轎車。而面對市場上琳瑯滿目各類車型，如果手握15萬元左右的預(yù)算，該選擇誰呢？以下，我們將為大家推薦兩款熱銷緊湊型混動轎車供大家選擇時參考。

?

比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版

指導(dǎo)價：9.98萬-14.58萬

自今年2月推出上市以來，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版就迅速牢牢占據(jù)了中國緊湊型轎車銷量榜的冠軍寶座，可見市場及消費者對其認可程度。

外觀方面，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版的設(shè)計非常大氣、時尚，很符合家庭購車用戶的主流審美。

配置方面，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版全系標(biāo)配8.8英寸液晶儀表，可旋轉(zhuǎn)中控屏則有10.1英寸和12.8英寸兩種規(guī)格。車機部分，秦PLUS DM-i冠軍版全系搭載比亞迪DiLink智能車機系統(tǒng)，具備：在線導(dǎo)航、智能語音、車聯(lián)網(wǎng)、WIFI熱點、4G網(wǎng)絡(luò)、手機APP遠程控制、車載KTV以及OTA升級等功能。

其它配置方面，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版還配備有：低速行車警告、倒車影像、遙控泊車、定速巡航、數(shù)字鑰匙、遠程啟動、對外放電、前排無線充電、主駕駛電動調(diào)節(jié)等配置。頂配車型則增加了：副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、多色車內(nèi)氛圍燈、8喇叭音響系統(tǒng)以及L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)等高階配置。

尺寸方面，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版的車身三圍分別為：4765/1837/1495mm，軸距2718mm。作為一款緊湊型轎車，秦PLUS DM-i冠軍版后排乘坐空間比較充裕。

動力部分，秦PLUS DM-i冠軍版全系搭載DM-i插電混動系統(tǒng)。系統(tǒng)由一具1.5L混動專用發(fā)動機+磷酸鐵鋰電池組+單電機+E-CVT變速器構(gòu)成。其中，1.5L發(fā)動機最大功率輸出110馬力；電機最大功率輸出根據(jù)車型的不同分別為：55km版180馬力、120km版197馬力；另外，根據(jù)電池組容量的差異。搭載8.32kWh電池的車型，NEDC純電續(xù)航為55公里；搭載18.32kWh電池的車型，NEDC純電續(xù)航為120公里。

點評：在10-14萬元緊湊級家轎市場，秦PLUS DM-i冠軍版既具備純電行駛能力，又有強勁的動力和超長續(xù)航，這種優(yōu)勢是同價位競品難以比擬的。另外，秦PLUS DM-i冠軍版的顏值也很突出，基本配置水平也夠高，再加上寬大的車內(nèi)空間和比亞迪品牌的影響力。難怪，這款車型迅速地成為了中國緊湊級轎車市場的霸主。如果你計劃買一輛10-15萬元的家轎，秦PLUS DM-i冠軍版肯定是繞不過的車型之一。

?

改款東風(fēng)日產(chǎn)軒逸超混電驅(qū)e-POWER

指導(dǎo)價：13.89-17.49萬元

作為原本的“家轎之王”，在混動車型席卷整個中國汽車的情況下，東風(fēng)日產(chǎn)十四代軒逸自然不甘心將市場份額拱手讓人。因此，其迅速的在今年三月，推出了改款軒逸及軒逸超混電驅(qū)e-POWER，以提升這款“王牌”車型的綜合競爭力。

外觀方面，經(jīng)過細節(jié)調(diào)整后的改款軒逸超混電驅(qū)e-POWER看上去更時尚、動感，且更為耐看，顏值提升非常明顯。

配置方面，改款軒逸超混電驅(qū)e-POWER全系標(biāo)配7英寸液晶儀表，除入門版車型外，其余車型均搭載12.3英寸中控觸屏。車機部分，新車則配備了Nissan Connect超智聯(lián)車機系統(tǒng)，具備：在線導(dǎo)航、智能語音、車聯(lián)網(wǎng)、WIFI熱點、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級、手機APP遠程控制、車載KTV等功能。

其它配置方面，改款軒逸超混電驅(qū)e-POWER還配備有：電動天窗、倒車影像、低速行車警告、前排手機無線充電、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、單色車內(nèi)氛圍燈等配置。

尺寸方面，改款軒逸超混電驅(qū)e-POWER的車身三圍分別為：4652/1815/1447mm，軸距2712mm，后排乘坐空間可充分滿足家用需求。

動力部分，改款軒逸超混電驅(qū)e-POWER搭載了日產(chǎn)第二代e-POWER混動系統(tǒng)。這套混動系統(tǒng)與豐田、本田等品牌的HEV混動系統(tǒng)稍有不同，系統(tǒng)所搭載的1.2L自然吸氣發(fā)動機僅用來給電池組充電，系統(tǒng)主要由電機驅(qū)動。電機最大功率輸出100kW，峰值扭矩300牛米，匹配三元鋰電池組。

點評：相比同價位的自主品牌緊湊型混動轎車，東風(fēng)日產(chǎn)改款軒逸超混電驅(qū)e-POWER在價格和配置方面沒有優(yōu)勢。好在其目前在終端市場有一定幅度的優(yōu)惠，這使得其吸引力有所提升。當(dāng)然，作為一款混動車型，改款軒逸超混電驅(qū)e-POWER的優(yōu)勢也非常明顯，其不僅油耗低，續(xù)航里程長，還毫無充電焦慮；同時，在駕駛質(zhì)感方面，改款軒逸超混電驅(qū)e-POWER還擁有堪比純電動車的平順性、靜謐感和迅猛加速能力。另外，軒逸長期在市場上建立起來的優(yōu)良口碑，也是讓消費者選擇這款車的重要因素。