雖然小鵬汽車曾經(jīng)和理想、蔚來等并稱蔚小理，是造車新勢力的典型代表，但是隨著上市時間增長，小鵬汽車的表現(xiàn)卻不盡人意。

以5月份銷量為例，小鵬汽車當月銷量僅有7506輛，同比下滑26%左右，而同期理想的銷量則為28277輛，同比增幅146%。同時從乘聯(lián)會公布的大盤數(shù)據(jù)來看，當月新能源車累計銷量達到了58萬輛，同比增長60.9%，

顯然，不論是和小鵬自身比較，還是和友商相比亦或是和新能源車大盤的整體表現(xiàn)相比，小鵬汽車的銷量表現(xiàn)都是不合格的，這很值得小鵬警醒，畢竟在車市普遍走暖的大環(huán)境下，小鵬汽車不漲反跌，這本身就反映出了不少問題。

而想要扭轉(zhuǎn)銷量的低迷現(xiàn)狀，最簡單和直接的辦法無疑是推出更具競爭力的產(chǎn)品，而6月29日上市的小鵬G6則將扮演起這樣的角色。

據(jù)了解，小鵬G6于6月29日晚正式上市，新車售價20.99萬-27.69萬，新車定位中型SUV，主要競品則指向了特斯拉Model Y等車型。從目前的銷量構(gòu)成來看，小鵬G6對于小鵬而言可謂意義重大，某種程度上說，小鵬G6強則小鵬回暖有望，小鵬G6走冷則小鵬復蘇承壓。

從目前的產(chǎn)品表現(xiàn)來看，小鵬G6也具備一定的實力，比如說新車基于小鵬SEPA2.0“扶搖”架構(gòu)打造，配備了全域800V快充，同時在自動駕駛輔助、智能座艙配置等方面也具備一定的實力。

外觀上，小鵬G6依舊使用小鵬家族式設(shè)計，前臉部分采用封閉式格柵設(shè)計，兩側(cè)燈組使用上下分層式設(shè)計，下包圍則采用菱形形狀格柵，看上去較為動感。而且新車定位為轎跑SUV，其車頂圓弧也十分明顯，從B柱開始形成明顯溜背趨勢。

內(nèi)飾上，新車配備了10.2英寸全液晶儀表盤和14.96英寸的中控屏，搭配Xmart OS 4.0車機系統(tǒng)，風格上主打簡潔與科技感。車身尺寸上，新車長寬高分別為4753/1920/1650mm，軸距為2890mm。動力上，新車兩驅(qū)版最大功率218千瓦，峰值扭矩440?！っ祝凰尿?qū)版綜合功率358千瓦，綜合扭矩660牛·米，電池方面則將匹配容量為66千瓦時的磷酸鐵鋰電池以及容量為87.5千瓦時的三元鋰電池。

綜合產(chǎn)品表現(xiàn)來看，小鵬G6雖然有出彩的地方，但要說能夠碾壓競品還言之過早，畢竟目前針對特斯拉Model Y的國產(chǎn)車型并不少，諸如深藍S7、比亞迪宋PLUS、哈弗梟龍max等都有不俗的實力，所以小鵬G6能否取得突破還得看消費者是否認可。從目前的售價來看，小鵬G6雖然起步價不高，但是這個價格和同級國產(chǎn)SUV如深藍S7的純電版相比還是偏高的，在同級車中價格上并不具備稀缺性。

銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月小鵬汽車累計銷量為3.28萬輛，同比下滑38.88%，是蔚小理三家車企中跌幅最高的品牌。

而在業(yè)績方面，小鵬汽車的業(yè)績表現(xiàn)也不太樂觀，數(shù)據(jù)顯示，一季度小鵬汽車的營收為40.3億元，同比下滑45.9%，環(huán)比下滑21.5%，利潤方面，小鵬汽車凈虧損23.4億元，同比增長37.4%，毛利率跌至2%，為近八個季度的最低值。

寫在最后：

值得關(guān)注度的是，小鵬G6也是長城汽車前CEO王鳳英加盟小鵬后操盤的首款重磅車型，對其而言，小鵬G6的重要性可謂不言而喻。而根據(jù)小鵬汽車此前披露的數(shù)據(jù)，其號稱預售72小時，有超過2.5萬人支付了意向金，如果這個數(shù)據(jù)含金量十足的話，那么小鵬G6在7月、8月逐步交付后必將迎來銷量爆發(fā)，其銷量頹勢也有望扭轉(zhuǎn)，但能否成真，則仍待觀察，我們也將保持關(guān)注，同時我們也期待小鵬G6能夠一炮而紅，扭轉(zhuǎn)小鵬目前的頹勢。

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