近日，我們從上汽通用別克官方獲悉，全新別克君越現(xiàn)已正式上市。此次共帶來4款車型，售價(jià)為17.99萬元——23.99萬元。據(jù)悉，全新一代君越作為國產(chǎn)第四代產(chǎn)品，在外觀和內(nèi)飾上可謂是“大刀闊斧”的改進(jìn)，并將家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格得以融入；同時(shí)，動(dòng)力上首次引入1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)；而艾維亞版和28T車型即刻起接受體驗(yàn)并啟動(dòng)交付，25T車型預(yù)計(jì)將在2023年第3季度內(nèi)實(shí)現(xiàn)交付。（以下配圖為2023款 艾維亞版）

車頭方面，君越如“脫胎換骨”般的蛻變帶來極強(qiáng)的沖擊力；形如“蚌殼”似的引擎蓋看上去更為美觀；全新的飛檐展翼前臉帶來極具張力的視覺表現(xiàn)，而大面積中網(wǎng)格柵與光相輝映，不僅將光韻流轉(zhuǎn)宛如星芒般耀眼，配合兩側(cè)呈“L”型的鍍鉻飾條，更是營造出不斷向外側(cè)擴(kuò)張的動(dòng)感；中間下方的狹長進(jìn)氣口則可為車輛提供充足的散熱保證；兩旁羽翼光跡的LED自適應(yīng)矩陣大燈，通過222顆LED燈珠組成，不管在任何環(huán)境下，始終為你帶來“閃耀”的目光。

穩(wěn)重且修長的側(cè)身線條賦予了君越更為成熟的身姿；較長的車頭與大傾角的A柱形成了鮮明的對(duì)比，看上去更具動(dòng)感，而滑落的車頂延續(xù)C柱至車尾，營造出溜背轎跑的既視感；車窗外沿采用鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，看上去更為時(shí)尚；輪胎提供3種尺寸，而245/45 R19規(guī)格的渦扇飛翼輪轂只出現(xiàn)在艾維亞版本上。車身長寬高尺寸為4996*1866*1469mm，軸距2905mm，定位于中型轎車。

君越更為立體的車尾看上去更具型格；后備箱上方翹起的鴨尾散發(fā)出內(nèi)在的運(yùn)動(dòng)氣息；熏黑的展翼貫穿式尾燈由352顆LED燈珠組成，整體燈腔采用一體式激光焊接技術(shù)，配合流動(dòng)轉(zhuǎn)向，帶給你“飛羽展翼，星光爭(zhēng)輝”的感官刺激，下方的鍍鉻飾條進(jìn)一步增添了車輛的視覺張力；排氣采用雙邊共雙出布局，與中置的燈組搭配看上去頗為動(dòng)感。

來到車內(nèi)，君越智能座艙凸顯出內(nèi)在的格調(diào)；大面積軟性包裹的材質(zhì)配合縫線的工藝，豪華感油然而生；懸浮式的30英寸弧面及6K超高分辨率，提供了10億種色彩呈現(xiàn)，不管是駕駛員還是駕乘者都能感受到這“細(xì)膩如絲”的視覺感受；而內(nèi)置高通驍龍8155芯片與別克eConnect及VCS系統(tǒng)的配合下，支持衛(wèi)星導(dǎo)航、4/5G通信技術(shù)及30種模塊FOTA并行升級(jí)，同時(shí)對(duì)于無線CarPlay和安吉星系統(tǒng)，進(jìn)一步增添了車輛的娛樂設(shè)施。四輻式真皮多功能方向盤配有換擋撥片，增加了整體的駕控樂趣，右后方的電子懷擋似乎承載了美系車該有的本色。

座椅方面，君越采用仿皮或真皮材質(zhì)包裹座椅，填充物的支撐性更為柔和；全系支持主副駕駛多向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能，除艾維亞版，其余車型均支持后排座椅比例放倒，并配有前后中央扶手及后排杯架。在配置方面標(biāo)配主副駕駛、前排及前后排頭部氣囊、胎壓顯示、后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、自動(dòng)駐車、可開啟全景天窗、無鑰匙啟動(dòng)、主動(dòng)降噪、自動(dòng)空調(diào)、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等。

動(dòng)力方面，君越采用兩種不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)；其中，25T車型搭載1.5L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132kW（180馬力）/5500rpm，最大扭矩250N·m/1500-4500rpm，匹配CVT無級(jí)變速箱；

而28T車型搭載2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48v輕混系統(tǒng)，最大功率174kW（237馬力）/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500-4500rpm；匹配9擋手自一體變速箱；全系采用前驅(qū)布局，其中28T車型0-100km/h加速時(shí)間為7.2s。

小冷點(diǎn)評(píng)：總體來說，全新一代君越再一次用行動(dòng)樹立了它在中型轎車的產(chǎn)品定位。同時(shí)，更為寬泛的選擇空間也造就了它整體的產(chǎn)品力；盡管在外觀上沒有上一代產(chǎn)品那樣“張揚(yáng)”，但似乎在新車型上看到了“意氣風(fēng)發(fā)”的時(shí)尚前瞻性；同時(shí)在內(nèi)飾的品質(zhì)做工及更為強(qiáng)調(diào)的舒適性上，全新一代君越表現(xiàn)依然突出。雖說中級(jí)車市場(chǎng)縱有南北大眾的帕薩特與邁騰及豐田的凱美瑞和亞洲龍，但全新君越更高的性價(jià)比或許是它的殺手锏；不知道這樣一臺(tái)更為全面的美系家轎能否撼動(dòng)市場(chǎng)的地位，我們拭目以待。