最近兩年，因?yàn)橐咔橛绊?，?guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)哀鴻一片，連一向強(qiáng)勢(shì)的大眾都遭遇了銷量連續(xù)滑坡的窘境。不過有一個(gè)品牌卻逆流而上，它就是來自美國(guó)的林肯。今年1-8月，林肯累計(jì)銷量超過57000輛，同比增長(zhǎng)80%。

在廣州車展上，林肯還帶來了全新的轎車產(chǎn)品林肯Z，雖然這是一臺(tái)中國(guó)特供車，但其2930mm的軸距和25.5萬起的預(yù)售價(jià)還是讓其獲得了不少關(guān)注。在經(jīng)歷一系列失敗之后，林肯終于搞懂了中國(guó)消費(fèi)者的需求，銷量短時(shí)間內(nèi)獲得了快速提升。

但這種提升能維持多久？恐怕林肯的高層心里也沒數(shù)，畢竟美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》最新公布的2021汽車品牌可靠性榜單上，林肯排名倒數(shù)第一。這意味著，林肯新車賣的越多，遭遇的投訴也會(huì)越多，從而導(dǎo)致品牌聲譽(yù)受損，勢(shì)必會(huì)損失不少潛在客戶。

《消費(fèi)者報(bào)告》調(diào)查了30多萬輛2000年款至2021年款汽車的車主，涵蓋了28家車企和144款車型。排名最高的雷克薩斯得分為76分，而排名墊底的林肯僅有18分，甚至一向被認(rèn)為故障多、做工差的特斯拉也以25分排在林肯前面。

在國(guó)內(nèi)汽車投訴網(wǎng)站車質(zhì)網(wǎng)上，剛剛才國(guó)產(chǎn)沒幾年的長(zhǎng)安林肯就已經(jīng)出現(xiàn)了不少投訴。林肯旗下的冒險(xiǎn)家存在“發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯，車身共振，車內(nèi)異響，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，變速器漏油”等諸多投訴，且集中在2020款和2021款上。一年左右的新車就有如此多投訴，林肯應(yīng)該也是豪華品牌中的獨(dú)一份。

不僅可靠性差，林肯新車的用料也存在不少縮水的地方。有媒體拆解售價(jià)32.88萬起的長(zhǎng)安林肯航海家發(fā)現(xiàn)，一臺(tái)30萬級(jí)別的所謂豪華品牌SUV前防撞梁竟然是雙側(cè)輥壓鋼板，厚度僅1.48mm。要知道售價(jià)僅15萬左右的吉利星越L前防撞梁都是鋁合金材質(zhì)，厚度更是達(dá)到了5.09mm。都說美系車用料厚道，林肯可能是個(gè)例外。

不過最讓人想吐槽的就是林肯航海家的后防撞梁。對(duì)比同平臺(tái)車型福特銳界，林肯航海家的后防撞梁不僅厚度沒增加多少，還用一塊C形鋼板取代了銳界上的吸能盒，如果發(fā)生追尾事故，林肯航海家的車尾受損程度會(huì)更大。賣得更貴，結(jié)構(gòu)卻更簡(jiǎn)陋，難道林肯的豪華之道只存在于消費(fèi)者看得見的地方？

一直有不少人吐槽雷克薩斯是“精裝修”豐田，其實(shí)林肯走的也是同樣的路子，只不過豐田換成了福特，你甚至能在林肯的新車上找到不少印著福特logo的零部件。零部件通用也就算了，林肯不少車型甚至連底盤都和福特的車型一模一樣，就比如航海家和銳界。

差不多的用料，相同的底盤，僅僅是進(jìn)行了一下“精裝修”，航海家最低配就要比銳界最低配貴出近10萬，林肯真當(dāng)中國(guó)消費(fèi)者是冤大頭不成？雷克薩斯雖然是換殼豐田，但起碼保留了豐田出色的可靠性，甚至還有超越，而林肯換殼福特，可靠性還不如福特，消費(fèi)者多花的錢去哪了？

林肯一直宣稱自己是美式豪華品牌，但這種豪華究竟是流于表面還是深入骨髓，相信每一個(gè)消費(fèi)者都有自己的判斷。但就目前的林肯新車來看，林肯的誠(chéng)意明顯不足，拿福特的車型精裝修一下就要多賣十萬塊，林肯也不問問自己的車標(biāo)真的值十萬塊嗎？

林肯是沒有雷車的命，卻得了雷車的病。換個(gè)標(biāo)凈賺十萬，哪里還有這樣的好事？林肯的假豪華可以欺騙中國(guó)消費(fèi)者一時(shí)，但卻無法欺騙中國(guó)消費(fèi)者一世，當(dāng)越來越多的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)林肯所謂的豪華車型只不過是普通車型精裝修而來，林肯的銷量危機(jī)就將再次到來。與其費(fèi)盡心思出新車，林肯更應(yīng)該想想怎么提升車輛可靠性，讓車主不用打車回家。