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本專欄的時間軸為2021年，技術(shù)水平，需求均為同期等級。原圖作者@百度貼吧 上局杭段，二改：UP本人

文章內(nèi)提及的[中華人民共和國鐵道部]，[南京浦鎮(zhèn)客車廠]，[青島四方客車車輛廠]已改名，為了文章效果仍使用原名，請勿抬杠！

文章內(nèi)出現(xiàn)的車型，研發(fā)技術(shù)，科研項目和指標(biāo)均為平行世界的虛擬內(nèi)容，從未出現(xiàn)，僅供文章效果出現(xiàn)！

研發(fā)背景：

? ? ? ??2021年，中國的經(jīng)濟迎來了一個巨大的飛躍式發(fā)展，北上廣深等特大城市漸漸形成了以中心城市為軸，大城市及中小城市為輔的城市群。在繁忙的京廣線，京九線上更是出現(xiàn)了巨大的中原城市群。往返于其間的Z2、Z202、Z35、Z38、Z89等列車常常一票難求。面對指數(shù)級增長的客流量，中華人民共和國鐵道部下達了《關(guān)于160Km/h級機輛模式雙層客車研發(fā)》的指令，南京浦鎮(zhèn)與青島四方聯(lián)合在2021年初開始研發(fā)S25T型客車，花費4個月研發(fā)，于6月中旬下線，第一批研發(fā)車型雙層軟座車（SRZ25T），雙層軟臥車（SRW25T），雙層餐車（SCA25T)。1年后逐步研發(fā)了雙層行李車（SXL25T），雙層郵政車（SUZ25T)，雙層行包車（SXL25T改制，為新時速公司定制30組）。特點是取消硬席，全面提質(zhì)不提價。目前均在量產(chǎn)。

下線測試：

? ? ? ? 2021年5月，新一組S25T下線于青島四方，這標(biāo)志著我國準高速客運邁出了新的一步。全列編組19節(jié)，暫時使用S25K涂裝，為7*SRZ25T+CA25T+11*SRW25T，由SSJ3D-1893牽引到達環(huán)鐵，換掛SSJ2D-0001后進行環(huán)形軌道測試（開始跑圈）在10月完成測試，并拆分3節(jié)列車進行滾動平臺測試和極限測試，均完美驗收合格。隨后擔(dān)當(dāng)T5687（北京-秦皇島，本務(wù)DF11z-0005）往返于京秦之間，進行實際載客測試。

? ? ? ? ?在連續(xù)運行2周后，發(fā)現(xiàn)列車的空調(diào)功率不足，由于DC600V供電制，同時為了達速運行，只能使用普通單層KD25T（超級大水表組合）進行供電，列車空調(diào)無法持續(xù)運轉(zhuǎn)，還好當(dāng)時北京入秋，空調(diào)設(shè)備重要性下降，才勉強合格。隨后的6個月里該組車底更換了Z38（武昌-北京西）的原有AC380V車底，并更換本務(wù)為SSJ3D-0234，原有車底本務(wù)運行Z4178（武昌-北京西）。6個月對比之下，S25T車底相對于普通單層25T車底更有優(yōu)越性，其體現(xiàn)在更大的載客量，更先進的設(shè)備和內(nèi)飾，更周到的服務(wù)和親民的票價。由于雙層車的自重較大，為了保持速度，列車取消了鄭州站的技停，并充分發(fā)揮交流機車的優(yōu)勢進行長距離高速牽引，使Z38次列車的運行時間縮短1小時11分鐘，比較與中華之耀DJJ5擔(dān)當(dāng)?shù)腉577和DJF5擔(dān)當(dāng)?shù)腉1676兩趟高鐵列車體現(xiàn)出了夕發(fā)朝至的優(yōu)勢。該趟列車評價一度上漲至幾近全國最優(yōu)。

? ? ? ? 綜合近一年半的測試，S25T型車廂表現(xiàn)優(yōu)秀，且市場廣闊。2022年4月，鐵道部正式頒布了S25T型車廂的量產(chǎn)許可證。浦鎮(zhèn)主產(chǎn)SRW25T，青島四方主產(chǎn)SRZ25T。

車廂介紹：

? ? ? ? 雙層軟座車為S25K型車的升級品，在原有的2+2式座椅排布的基礎(chǔ)上添加了椅背后的插座，并添加了小桌板，雜物網(wǎng)兜等便民設(shè)備，座椅按照人體工學(xué)重新設(shè)計，減輕了就做時腰椎的負擔(dān)，更適合長途乘坐。列車設(shè)有4間廁所，并由蹲便和坐便兩種形式，并設(shè)有溫水洗手池，凈化水飲水機，梳妝臺。在車廂中部設(shè)有兩組無線網(wǎng)絡(luò)模塊，可掃描票面二維碼連接。

? ? ? ? 雙層軟臥車同樣升級了大部分S25K內(nèi)部的設(shè)備。上下布局為下2上1，為全包式臥鋪設(shè)計，下層臥鋪的樓梯桿改為立式小臺階上下，并設(shè)計為可收縮模式，在包間開門處也設(shè)有鞋盒。每個包間可自行調(diào)整空調(diào)溫度，并備有厚棉被與空調(diào)毯，床墊聯(lián)合席夢思（支付寶到賬1元）定做，給旅客帶來更好的睡眠體驗。車窗設(shè)有紗帳和窗簾兩種遮光設(shè)備，給乘客更好的環(huán)境。

? ? ? ? 雙層餐車同樣升級了S25K型的體驗。比較與傳統(tǒng)餐車，SAC25T型首次實現(xiàn)了無人廚房。旅客在前往餐車的過程中即可預(yù)定飯食，餐車炒菜機器人收到訂單后會依據(jù)旅客需求進行烹飪，同時可自動打包。在左門旁設(shè)有自助服務(wù)臺，設(shè)有小料和調(diào)料，對側(cè)有自動售貨機，可購買干點和泡面。餐車二樓為堂食區(qū)，設(shè)有仿CA24型的落地窗，配置十分豪華。

? ? ? ? 后續(xù)研發(fā)的行李車則注重提升了儲物空間。單側(cè)開門調(diào)整為對開門，可容納大件行李。在押運間設(shè)有全套生活設(shè)備，同樣配備軟臥兩張。

? ? ? ? 新時速定制版則消減了空調(diào)設(shè)備。

? ? ? ? 雙層郵政車量產(chǎn)較少，主要為長途列車使用，同樣具備良好的儲物性能。針對郵政車的特點，設(shè)立了郵箱固定鉤，防止列車震動導(dǎo)致郵箱側(cè)翻。

運用狀態(tài)：

? ? ? ? 雙層25T型車廂目前正計劃替換絕大部分單層25T型車底，在增加載客量的同時提升旅客乘坐體驗。目前更換了S25T的車次：Z1/2、Z13/4、Z19/20、Z23/4、Z35/6、Z37/8、Z89/90、Z97/8、Z99/100、Z201/2、Z49/50等車次，目前未出現(xiàn)任何重大事故。

目前第十期為 十八軸大北京，第十一期為貨運DJF6（即CR400AF貨運），第十二期為@DF4D-3059投稿的CHA3/CH3a1型大功率內(nèi)燃機車