由于在構(gòu)成該裝置的連桿中部設(shè)置有防撞梁減隔震模塊，相鄰聯(lián)之間梁體向內(nèi)移動，梁體間的防撞梁減隔震模塊將降低梁體的撞擊，同時限制其移動，防止兩側(cè)梁體相互碰撞。?防落梁裝置通過減隔震模塊實(shí)現(xiàn)承載和剛度功能，中間防撞梁減隔震模塊采用小模塊組成大模塊的形式，具備便于安裝及拆卸檢修、生產(chǎn)周期短等特點(diǎn)。

通過采用高強(qiáng)鏈條將梁體和橋墩連接起來，高強(qiáng)鏈條的一個或幾個鏈環(huán)采用高強(qiáng)橡膠握裹，在豎向地震作用下，當(dāng)梁體豎向位移超過鏈條的拉緊長度時，梁體的位移受到鏈條防落梁的限制，但該防落梁存在以下不足鏈條不能拉的太緊，否者將會影響梁體的正常使用變位，而鏈條保持松弛狀態(tài)時，豎向地震作用下梁體必將跳起，梁體在下落過程中將會和支座以及橋墩發(fā)生撞擊，造成梁體和橋墩的損傷。

其抗震防災(zāi)功能越來越受到人們的關(guān)注，在強(qiáng)烈地震作用下，梁式橋由于相鄰橋跨之間存在動力特性的差異，或者受到非一致性地震動作用的影響，上部結(jié)構(gòu)在順橋向容易發(fā)生較大的位移，引起梁體間碰撞或者落梁，導(dǎo)致整個交通網(wǎng)絡(luò)癱瘓。本課題結(jié)合“云南省交通運(yùn)輸廳的山區(qū)高低墩抗震特性及減隔振措施研究”項(xiàng)目，研究一種有效防止梁體間的碰撞和防落梁裝置。