日前，電哥獲悉索尼集團(tuán)與本田汽車將聯(lián)手開(kāi)發(fā)和銷售具備高附加值的電動(dòng)車產(chǎn)品，目標(biāo)在2025年推出首款車型。據(jù)悉目前雙方已同意成立一家合資企業(yè)，負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)和銷售電動(dòng)汽車，并就該交易簽署了諒解備忘錄。

能夠確認(rèn)的是，本田主要負(fù)責(zé)車輛的駕駛性能、制造技術(shù)、售后服務(wù)管理等工作，而索尼將負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)娛樂(lè)、網(wǎng)絡(luò)和其他移動(dòng)服務(wù)功能。此次合作也標(biāo)志著索尼首次實(shí)質(zhì)性地進(jìn)軍到電動(dòng)車領(lǐng)域。

索尼早在CES 2022（2022年國(guó)際消費(fèi)電子展）上宣布，將于2022年成立一家名為索尼移動(dòng)出行（Sony Mobility Inc.）的運(yùn)營(yíng)公司，正式探索進(jìn)入電動(dòng)汽車市場(chǎng)的可能性。索尼集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁兼首席執(zhí)行官吉田憲一郎表示，索尼移動(dòng)出行公司專注于電動(dòng)汽車VISION-S的生產(chǎn)制造以及商業(yè)化進(jìn)程，正式進(jìn)入電動(dòng)車市場(chǎng)。

索尼表示，該公司將利用AI和機(jī)器人技術(shù)，發(fā)展包括VISION-S、自主型娛樂(lè)機(jī)器人aibo以及無(wú)人機(jī)Airpeak等業(yè)務(wù)。

索尼最早于2020年發(fā)布VISION-S理念并展示其原型車，同年12月開(kāi)啟歐洲公開(kāi)道路測(cè)試，主要驗(yàn)證車內(nèi)外安裝的圖像和傳感技術(shù)的安全性以及人機(jī)界面(HMI)系統(tǒng)的用戶體驗(yàn)等，2021年4月開(kāi)始進(jìn)行5G環(huán)境駕駛測(cè)試。

VISION-S

CES 2022上的原型車是其全新七座SUV（VISION-S 02），目前已開(kāi)始進(jìn)行公開(kāi)道路測(cè)試。

外形方面，新車的前臉采用了和此前VISION-S概念轎車相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，封閉式進(jìn)氣格柵搭配貫穿式日行燈是目前純電動(dòng)車型常見(jiàn)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。兩側(cè)大燈組采用了熏黑處理，風(fēng)格比較精致。

側(cè)面造型方面，車頂線條比較圓潤(rùn)，搭配雙色車身營(yíng)造出了懸浮式車頂造型，風(fēng)格比較時(shí)尚。腰線采用了貫穿式設(shè)計(jì)，讓視覺(jué)效果顯得修長(zhǎng)大氣。門把手則是 隱藏式造型，能夠起到有效降低風(fēng)阻的作用。

尾部造型方面，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設(shè)計(jì)，和日行燈相呼應(yīng)，有效拉伸了尾部橫向視覺(jué)寬度，同時(shí)增強(qiáng)了層次感。下包圍部分的造型比較激進(jìn)，有著很強(qiáng)的棱角感，點(diǎn)綴出了運(yùn)動(dòng)氣息。

值得一提的是，新車還采用了電子后視鏡設(shè)計(jì)，同樣能夠起到降低風(fēng)阻的作用，而且輪轂也采用的是五輻式低風(fēng)阻造型。

這款概念車采用了7座的布局，因此更加實(shí)用。它具有以下尺寸：長(zhǎng)4.9米，寬1.93米，高1.65米，軸距達(dá)到3.03米。

索尼Vision-S 02配備由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)提供的四驅(qū)系統(tǒng)，一臺(tái)安裝在前軸上，另一臺(tái)驅(qū)動(dòng)后輪。每個(gè)電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生268 力（200千瓦）的動(dòng)力輸出。此外，該車還配備了空氣懸架，它擁有更高的離地間隙，為15.7厘米，比此前的轎車概念車多出近一英寸。

在索尼擅長(zhǎng)的娛樂(lè)功能上，VISION-S將為車主提供三維空間音場(chǎng)的座椅揚(yáng)聲器，以及兼容360臨場(chǎng)音效的流媒體服務(wù)，為提供高質(zhì)量的視頻體驗(yàn)，VISION-S還將包括全面整合的數(shù)字視頻服務(wù)功能“Bravia CORE for VISION-S”。

車載游戲功能也是其亮點(diǎn)之一。車主可以通過(guò)遠(yuǎn)程連接到家中的游戲主機(jī)來(lái)點(diǎn)播PlayStation游戲，以及通過(guò)云端享受在線游戲體驗(yàn)。

在外界普遍關(guān)注的自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，VISION-S計(jì)劃搭載針對(duì)公開(kāi)道路的L2+級(jí)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。

其車身四周安裝了40個(gè)傳感器，包括CMOS圖像傳感器和激光雷達(dá)傳感器。VISION-S系統(tǒng)希望能夠結(jié)合車載音響系統(tǒng)和人機(jī)界面系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)直觀的駕駛交互，使駕駛員可以從車內(nèi)準(zhǔn)確判斷周圍環(huán)境情況，例如四周是否有應(yīng)急車輛。目前該車型也正在歐洲進(jìn)行功能驗(yàn)證測(cè)試。

那么與本田聯(lián)合開(kāi)發(fā)的車型，是否與這兩款車型有關(guān)？我們將拭目以待。