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作者：張東旭

和很多的司機(jī)一樣，52歲的袁續(xù)成也是初中一畢業(yè)就踏入到了社會(huì)。彼時(shí)，沒(méi)有背景、缺少專(zhuān)業(yè)技能的袁續(xù)成，面對(duì)生活的壓力也曾一度陷入了迷茫。特別是到了談婚論嫁的年齡之后，面對(duì)房子、車(chē)子、彩禮等一系列的費(fèi)用時(shí)，袁續(xù)成更是倍感壓力，這時(shí)的他更加意識(shí)到，自己必須要去做些什么才能不辜負(fù)自己的青春。那一年，袁續(xù)成與其他有同樣想法的老鄉(xiāng)一起來(lái)到了上海打工。

92年的上海正值改革開(kāi)放的初期，盡管處處是黃金，可沒(méi)有真本事依然賺不到錢(qián)。袁續(xù)成從事過(guò)很多工作，餐館服務(wù)員、裝修工、貨車(chē)司機(jī)等等，360行，幾乎嘗了個(gè)遍?？上啾容^而言，袁續(xù)成更喜歡開(kāi)車(chē)。90年代的初期，我國(guó)的長(zhǎng)途物流運(yùn)輸市場(chǎng)并不發(fā)達(dá)，司機(jī)不僅是一個(gè)技術(shù)工種，還能賺很多的錢(qián)。有了這份體面的工作加持，就算回家也是衣錦還鄉(xiāng)的存在。雖然僅在上海某運(yùn)輸車(chē)隊(duì)工作了兩年時(shí)間，但年輕時(shí)痛并快樂(lè)著的工作場(chǎng)景，袁續(xù)成至今歷歷在目、記憶猶新。

1995年，袁續(xù)成從上?；氐郊亦l(xiāng)合肥與青梅竹馬的愛(ài)人結(jié)了婚，眼瞅著妻子肚子一天天的大，袁續(xù)成最終放棄回上海的想法，在老家找到了同樣是開(kāi)車(chē)的工作，一干就是十?dāng)?shù)年。在在不斷負(fù)重前行的同時(shí)，袁續(xù)成也在廣泛積攢著運(yùn)輸?shù)娜嗣}。2006年，袁續(xù)成第一次全款購(gòu)買(mǎi)了屬于自己的第一輛卡車(chē)。

十年磨一劍。2015年末，袁續(xù)成決定成立屬于自己的運(yùn)輸車(chē)隊(duì)。盡管成立之初，不論是管理經(jīng)驗(yàn)還是資金周轉(zhuǎn)，袁續(xù)成都還有些不足，可，要想在事業(yè)上有所作為，人，總要邁出第一步。首先，他自己購(gòu)買(mǎi)了兩輛車(chē)，其余的車(chē)輛，則請(qǐng)周邊的朋友幫忙?！叭嗣}就是錢(qián)脈，人緣就是財(cái)緣。我的公司是在朋友的大力協(xié)助下成立的?！痹m(xù)成說(shuō)，成立后的公司由于種種原因先后兩次改名，如今，公司的名稱(chēng)為徐州長(zhǎng)遠(yuǎn)物流總公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：長(zhǎng)遠(yuǎn)物流）。

“公司主要從事安徽合肥至江蘇徐州的普貨專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸，承接兩地中小企業(yè)的物資運(yùn)輸?！痹m(xù)成說(shuō)，徐州是“工程機(jī)械之都”，作為大客戶(hù)，長(zhǎng)遠(yuǎn)運(yùn)輸主要承接徐工集團(tuán)的工程機(jī)械配件、桶裝潤(rùn)滑油等業(yè)務(wù)配送，目的地則是合肥、蕪湖、宣城等皖南地區(qū)，回程公司則接一些大眾普貨類(lèi)的運(yùn)輸。

以誠(chéng)信立足于周邊市場(chǎng)，在市場(chǎng)浪潮中發(fā)展壯大，如今，長(zhǎng)遠(yuǎn)物流正在進(jìn)入事業(yè)發(fā)展的快車(chē)道。截至目前，長(zhǎng)遠(yuǎn)物流僅自有的車(chē)輛就有8輛，可調(diào)動(dòng)的社會(huì)車(chē)輛12輛，年運(yùn)輸貨物近4萬(wàn)噸。作為中小型的物流運(yùn)輸企業(yè)，如今的長(zhǎng)遠(yuǎn)物流堪稱(chēng)小型專(zhuān)線(xiàn)物流運(yùn)輸企業(yè)中的佼佼者。

值得一提的是，長(zhǎng)遠(yuǎn)物流的車(chē)輛基本都是解放重卡。袁續(xù)成說(shuō)，自己與車(chē)輛打了近30年交道，在質(zhì)量與出勤率等方面，其他的品牌車(chē)輛無(wú)法滿(mǎn)足要求，但解放重卡卻以質(zhì)量高、操控性好、出勤率高、油耗低等一系列特點(diǎn)贏得了他與司機(jī)的青睞。

“早在2016年公司成立之初，我們就與解放重卡展開(kāi)了合作之路，公司現(xiàn)有車(chē)輛8輛，不僅全都是解放卡車(chē)，其中7輛還都為解放J6P?！痹m(xù)成至今清晰的記得自己接觸第一輛解放卡車(chē)的原因?！巴ㄟ^(guò)朋友介紹，我們先選擇了一輛350馬力的解放J6P。沒(méi)想到，效果很好，隨后我們就陸續(xù)采購(gòu)，如今這輛J6P已運(yùn)營(yíng)了6年時(shí)間，行駛了90萬(wàn)公里，除了常規(guī)保養(yǎng)之外，車(chē)輛還沒(méi)出現(xiàn)過(guò)任何問(wèn)題。”

目前，長(zhǎng)遠(yuǎn)物流已投入運(yùn)營(yíng)的車(chē)型大致為解放J6P 的350、420、460馬力 的6X4牽引車(chē)，車(chē)輛搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋均為解放自產(chǎn)，袁續(xù)成說(shuō)，在運(yùn)營(yíng)的幾年中，解放動(dòng)力總成給公司留下了深刻印象，這也是公司一直采購(gòu)解放重卡的主要原因。

合肥至徐州，兩地相距近350公里，平均每輛車(chē)，月平均出勤都在15-20個(gè)來(lái)回，月行駛里程在一萬(wàn)公里左右。在單車(chē)單人的運(yùn)輸模式之下，高頻率的行車(chē)無(wú)論是對(duì)司機(jī)的體力，還是對(duì)車(chē)輛的性能都有著較高的要求。

“解放卡車(chē)一是能順應(yīng)時(shí)代需求，及時(shí)的推出適應(yīng)市場(chǎng)的產(chǎn)品。比如說(shuō)，輕量化，現(xiàn)在對(duì)于標(biāo)載運(yùn)輸來(lái)說(shuō)相當(dāng)重要，2019年，我們采購(gòu)的解放J6P領(lǐng)航版2.0，整車(chē)的自重比之前的車(chē)型減少了近300公斤，自重輕，就意味著減少了油耗，提高了裝載重量，提高了單趟的運(yùn)費(fèi)?！痹m(xù)成說(shuō)，油耗低也是解放重卡的一大特點(diǎn)，“ 2016年我們開(kāi)始用解放車(chē)型，當(dāng)時(shí)的運(yùn)輸主力是350馬力，車(chē)輛經(jīng)過(guò)充分磨合后，油耗下降明顯，比其他同等馬力段的車(chē)型每百公里至少要節(jié)油2升以上?！?/p>

跑專(zhuān)線(xiàn)物流，除了油耗影響運(yùn)輸成本外，出勤率也是影響運(yùn)輸成本的重要因素之一?！坝绕洮F(xiàn)在的解放車(chē)型，根本都沒(méi)有故障，保養(yǎng)的里程可以達(dá)到10萬(wàn)公里，節(jié)省了大量的時(shí)間，提高了運(yùn)輸效率。我們合計(jì)有20輛車(chē)，一年光保養(yǎng)的費(fèi)用就能節(jié)約幾十萬(wàn)的資金?！?/p>

安全同樣是運(yùn)輸企業(yè)關(guān)注的重中之重，對(duì)于袁續(xù)成也不例外?！凹幢氵\(yùn)輸超時(shí)，會(huì)遇到違約罰款，我們也不允許司機(jī)疲勞、超時(shí)駕駛。安全是首位的，我們公司設(shè)有出勤安全獎(jiǎng)，目的就是避免人為的出現(xiàn)事故?！痹m(xù)成說(shuō)，至于被動(dòng)安全，自己則完全依賴(lài)解放卡車(chē)的性能?！敖夥趴ㄜ?chē)的安全性可以保證。比如說(shuō)J6P， 它的駕駛室就采用籠骨式設(shè)計(jì)，外面是加厚的鋼板，即便發(fā)生碰撞，也能保證駕駛員的人身安全?！?/p>

通過(guò)多年的使用，袁續(xù)成發(fā)現(xiàn)，如今的解放卡車(chē)越做越好，很多車(chē)型無(wú)論是外觀，還是性能都實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，不久前推出的解放J7，不僅可媲美國(guó)際卡車(chē)的品質(zhì)，也是自己孜孜以求的夢(mèng)想車(chē)型?！敖衲昊蛘呙髂?，我們還要可能開(kāi)辟一條新的專(zhuān)線(xiàn)，屆時(shí)，購(gòu)買(mǎi)解放J7也是大概率事件?！痹m(xù)成篤定的說(shuō)。