奢侈品牌將在 2030 年之前通過(guò)量產(chǎn)電動(dòng)車跟進(jìn)一次性電動(dòng)幻影和激進(jìn)的 103EX 概念，勞斯萊斯將在（9 月 29 日）發(fā)布“歷史性公告”，詳細(xì)介紹其電氣化未來(lái)，可能會(huì) 為其承諾在 2030 年之前推出的首款電動(dòng)汽車提供線索。

這將是英國(guó)豪華汽車品牌自首席執(zhí)行官 Torsten Müller-?tv?s 確認(rèn)將直接從純?nèi)紵D(zhuǎn)向電池電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng) 而不是在此期間推出插電式混合動(dòng)力車以來(lái)首次高調(diào)宣布電氣化。勞斯萊斯的第一輛電動(dòng)汽車將是自 2003 年停止使用 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)以來(lái)推出的第一款沒(méi)有 V12 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車。

精確的細(xì)節(jié)仍處于保密狀態(tài)，但該公司已將電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的特性與其傳統(tǒng)強(qiáng)調(diào)的汽車平穩(wěn)、安靜運(yùn)行相提并論。甚至可以說(shuō)，如果早期的電動(dòng)汽車系統(tǒng)在范圍和可用性方面沒(méi)有受到如此限制，聯(lián)合創(chuàng)始人亨利·羅伊斯爵士“可能會(huì)為他的汽車單獨(dú)選擇電力”。

在成立勞斯萊斯之前，羅伊斯本人曾大量參與早期汽車電氣系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，為各方供應(yīng)發(fā)電機(jī)、電機(jī)和絞車。與此同時(shí)，他的商業(yè)伙伴查爾斯羅爾斯早在 1898 年就擁有一輛電動(dòng)汽車——哥倫比亞電動(dòng)馬車——并建議這種車輛“在可以安排固定充電站時(shí)會(huì)變得非常有用”。

勞斯萊斯表示，自 2011 年以來(lái)，它一直在研究和開(kāi)發(fā)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，當(dāng)時(shí)它展示了 Phantom 的一次性電動(dòng)版本，該版本在后橋上配備了兩個(gè)電機(jī)，可產(chǎn)生 389bhp 和 590lb ft 的功率以及一個(gè) 71kWh 的電池，可提供 120 英里的續(xù)航里程。

五年后，勞斯萊斯推出了激進(jìn)的 103EX 概念，由“專有”電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力，并基于“先進(jìn)的輕量級(jí)平臺(tái)”。 該公司現(xiàn)在承諾向電動(dòng)汽車制造商轉(zhuǎn)型的下一章，預(yù)計(jì)該公告將涉及生產(chǎn)規(guī)格的電動(dòng)汽車，而不是試驗(yàn)性的一次性汽車，因?yàn)榈谝惠v勞斯萊斯電動(dòng)汽車幾年后到期。 目前尚不清楚勞斯萊斯將如何依賴母公司寶馬提供的電動(dòng)汽車零部件，寶馬最近推出了 iX 作為其新的旗艦電動(dòng)汽車，并正準(zhǔn)備將 i7 作為其下一代 7 系列豪華轎車的電動(dòng)版展示。