雖然現在汽車出廠的時候都配備了原車的大屏導航，但是幾乎大多數人都會棄用原車導航改用手機導航。與汽車自帶的導航相比，手機的導航使用起來更加的方便，只需要打開手機地圖說出目的地就可以開始導航，駕車出發(fā)；其次，手機導航信息更加的準確?，F在的手機當行不論是從定位還是從信息的更新來看都要比車輛自帶的當行更加準確和及時。尤其是車輛自帶的導航數據更新非常慢，常常出現數據錯誤的情況；最后，手機導航升級更加便捷。與汽車導航相比，手機導航的升級只需要在手機上及時更新就行了，但是汽車導航的升級和更新主要是將車開到4s店進行收費的升級更新。

于是便催生了車載手機支架這個龐大的市場，然而市面上形形色色的車載支架數不勝數，怎么才能找到一款好看又方便實用的手機支架呢？

打開購物軟件搜索車載支架，會發(fā)現出現最多的幾個關鍵詞就是出風口、磁吸和無線充電，說明一款合格好用的手機支架必須具備這三個大家都希望擁有的功能。今天我給大家介紹的這款車載支架就是集上述條件于一體，并能兼顧美觀和實用的車載好物，ESR億色車載磁吸無線充支架。

白色的底色搭配黑色的渲染圖，看起來非常簡單干凈。

老規(guī)矩，我們還是來一個超級快速開箱，看看實物到底是什么樣子的。

配件包含拆分了的無線充電支架本體、Type-c快充線以及說明書。

ESR億色車載磁吸無線充支架配色采用了經典的黑色，非常的沉穩(wěn)大氣。造型采用了外方內圓的設計，中心圓形的深黑色鏡面位置就是它的無線充電感應線圈位置了，廠家很小心的對其進行了貼膜保護，不過我還是習慣撕膜使用。邊緣淺色的黑圈則是它的磁吸附環(huán)，支持iphone12全系手機，或者搭配億色的引磁環(huán)，其它帶無線充電的手機也可以使用。

磁吸無線充電支架安裝組合非常簡單，主體連上萬向轉接頭就完成了，億色在一些小細節(jié)上還是很用心的，比如出風口伸縮夾和底部托架上都裝有彈性硅膠墊，這種彈性硅膠墊不僅有很好的防滑減震效果，而且經久耐用。

ESR磁吸無線支架的底部是它的Type-c充電線接口，接口兩側和頂部側面都設有散熱孔，用于無線充電的時候產生的熱量排放，不過我的空調大部分時間都是開啟狀態(tài)的，支架正處于出風口，所以散熱我是不擔心的。裝好支架我就迫不及待地把手機放上去試了試，吸力確實很大。

充電參數方面，官方推薦使用9V2A及以上的充電頭或者車載充電器輸入，而輸出功率最大是10W，無線充電速度不快也不慢，足夠日常使用。支架的兩側各有一個LED指示燈，當無線充電正常工作的時候LED燈顯示為淺藍色，后期實際使用的時候發(fā)現使用環(huán)境光線太亮的時候很難看出它的工作狀態(tài)。

裝到車上后感覺還不錯，說明書上說是建議裝到我這種橫向的通風口上，所以大家購買的時候注意下自己的出風口風擋是橫向的還是豎向的。我特意安裝完成后向外用力地拉了拉，夾得非常緊，應付復雜路面沒有問題。

手機放置上去后，磁吸得也非常牢固，無論是橫向還是豎向，都非常穩(wěn)，取下手機的時候只需要向上抬手機即可，試駕了來回各20公里，有三環(huán)快速路面，也有小道顛簸路面，都能從容應對。

我非常喜歡用手機支架和手機導航，雖然我的車帶電話互聯(lián)功能，但是我一直認為，當我在車里時，電話互連的功能非常雞肋，因為手機直接就可以操作了，為什么又要去連接車載來操作呢？另外手機導航具有更多的優(yōu)點和更方便的使用體驗，這款ESR億色車載無線充電支架剛好在各方面都能滿足我的使用需求。

使用總結：

優(yōu)點：ESR億色這個磁吸無線充電車載手機支架還是非常不錯的，整體的顏值、外觀、功能性都非常棒。正面中間是玻璃材質的，很有質感。體積也不大，日常安裝在車上要比普通的支架要小很多。另外其吸力方面的表現還是非常不錯的，磁吸力高達900g，能夠應付各種復雜路面，非常值得推薦。

缺點：側面的LED顯示燈不太明顯，很多使用環(huán)境都無法看清它的指示狀態(tài)，建議直接改成散熱孔或者改為其它顯眼的顯示顏色。

億色是全球首家推出磁電生態(tài)系統(tǒng)的品牌，在布局磁吸無線充生態(tài)上還包括了多款產品，有手機支架、桌面、車載、手機殼等，對無線充感興趣的小伙伴不妨可以入手體驗。

好了，這次的ESR億色磁吸無線充電車載支架的體驗就分享到這了，如果大家有什么其它好玩的好用的也可以給我留言，我來幫大家試用，謝謝！