從今年4月到12月，歷時(shí)8個(gè)月，歷經(jīng)華平資本、北汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、安博凱等多個(gè)意向買家，12月15日神州租車終于完成股權(quán)交割。

12月15日，神州租車發(fā)布內(nèi)幕消息公告，董事會(huì)已獲神州優(yōu)車股份有限公司知會(huì)，有關(guān)神州優(yōu)車銷售股份的所有先決條件均已獲達(dá)成，私募股權(quán)基金安博凱MBK Partners（下文簡稱“安博凱”）按每股4港元、總計(jì)17.71億港元的價(jià)格向神州優(yōu)車收購其所持有神州租車442,656,855股股份，相當(dāng)神州租車已發(fā)行股本總額約20.86%。本次交易完成意味著神州租車股份交割完畢，自此神州優(yōu)車將不再持有神州租車任何股份。

在陸正耀所創(chuàng)立的“神州系”中，各項(xiàng)業(yè)務(wù)有著牽一發(fā)而動(dòng)全身的關(guān)系。隨著今年4月瑞幸咖啡“暴雷”，與其同宗的神州租車受其影響股價(jià)暴跌超過50%，隨后神州租車便走上了幾經(jīng)波折的“賣身”路。

事實(shí)上，早在瑞幸咖啡“暴雷”之初便有神州租車即將“易主”的傳聞，最初的買家也并非是北汽、上汽，而是華平投資。其旗下子公司Amber Gem曾在4月中旬與神州優(yōu)車擬定買賣協(xié)議，Amber Gem將分兩批收購神州租車股份。值得注意的是，華平投資是神州租車的早期投資機(jī)構(gòu)，目前在全球管理逾620億美元的私募股權(quán)資產(chǎn)，投資180多家企業(yè)。CVSource投中數(shù)據(jù)顯示，華平投資曾于2012年7月對(duì)神州租車進(jìn)行B輪投資，金額為2億元。完成轉(zhuǎn)讓之前，神州優(yōu)車及Amber Gem分別擁有神州租車股本25.92%、10.11%。若此次交易完成，華平投資在神州租車的持股量將由原先的10.11%增至27.22%，成為第一大股東。

顯然，與Amber Gem的交易并沒有完成，否則也不會(huì)上演一波三折的神州租車收購資本大戲。與Amber Gem的交易無疾而終后，國內(nèi)眾多投資人對(duì)神州租車抱有濃烈的收購興趣，其中莫屬北汽和上汽兩大集團(tuán)競爭最為激烈。

且將時(shí)間軸拉回今年6月，神州租車發(fā)布公告稱，與北汽簽訂了一份無法律約束力的戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，北汽集團(tuán)將向神州優(yōu)車收購其手中剩余的全部神州租車股份，總計(jì)不多于4.508億股，相當(dāng)于神州租車已發(fā)行股本總額的約21.26%。若收購?fù)瓿?，北汽將成為神州租車的第二大股東。一個(gè)月后，上汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，上汽香港與神州優(yōu)車及其相關(guān)子公司以及Amber Gem簽署《收購要約》，前者擬以每股3.10港幣的價(jià)格以現(xiàn)金出資方式收購神州優(yōu)車及Amber Gem所持有的神州租車不超過6.13億股股份；該協(xié)議簽署不足20天，上汽集團(tuán)董事長陳虹回應(yīng)“出現(xiàn)一些新情況，一些交割先決條件未能達(dá)成一致，停止收購神州租車”。

此后便有北汽集團(tuán)旗下子公司井岡山北汽收購神州租車4.43億股股份的消息傳出，而神州租車方面也發(fā)相關(guān)公告予以證實(shí)。當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)人士分析“或是國資委協(xié)調(diào)，北汽得以用3.1港元的價(jià)格認(rèn)購成交”，倘若是以國資委為背書，本次交易將是神州租車最后一次股權(quán)交易。

在外界看來北汽收購神州租車已是板上釘釘?shù)氖?，但神州租車的發(fā)展前景遠(yuǎn)大于外界的猜測，以致神州租車股權(quán)收購出現(xiàn)新的轉(zhuǎn)折。

神州租車是國內(nèi)領(lǐng)先的汽車租賃企業(yè)，擁有行業(yè)領(lǐng)先的車隊(duì)規(guī)模、網(wǎng)點(diǎn)覆蓋和市場份額。在今年國內(nèi)旅游市場萎縮和出行限制等大背景下，神州租車上半年業(yè)績也不可避免受到重創(chuàng)。其半年報(bào)顯示（三季度報(bào)尚未公布），神州租車上半年總收入為27.59億元，與去年同期比下降26.3%；虧損凈額為43.38億元，去年同期凈利潤為2.79億元，資產(chǎn)負(fù)債率由去年同期62.52%上升至72.53%。

雖然神州租車在疫情和瑞幸咖啡雙重影響下受到重創(chuàng)，但“瘦死駱駝比馬大”。目前神州租車以132,221輛的車隊(duì)規(guī)模仍是國內(nèi)第一租車品牌。此外，今年上半年神州租車通過加速二手車處置、減少車輛采購等，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流凈額19.3億元。顯然，神州租車的短租收入和二手車處置的自我“造血”能力，是其穩(wěn)定現(xiàn)金流的重要保障，也是韓國資本方安博凱高價(jià)收購其股份的重要原因。此前，安博凱相關(guān)人士也曾表示“這個(gè)價(jià)格反映了神州租車的資產(chǎn)價(jià)值、盈利能力、財(cái)務(wù)狀況、未來增長潛力等各個(gè)方面的因素”。

公開資料顯示，安博凱成立于2005年，是北亞地區(qū)最大的私募股權(quán)基金之一，管理著超過220億美元的資產(chǎn)，在中國曾投資過新華保險(xiǎn)、思妍麗等，并擁有豐富的投資汽車租賃服務(wù)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，此次安博凱也并不是首次試水租車行業(yè)，此前曾投資過國內(nèi)企業(yè)一嗨租車和韓國最大的汽車租賃公司KT Rental。

行業(yè)分析師張翔表示：“首先安博凱的進(jìn)入可以改善神州租車的財(cái)務(wù)情況，為其引進(jìn)豐富的資本市場資源，拓寬融資渠道，從而緩解神州租車的虧損狀況”。此外，張翔分析道：“基于第三方猜測，神州租車負(fù)債情況改善后方便其向新的戰(zhàn)略方向發(fā)展，畢竟傳統(tǒng)租車行業(yè)模式已落后于現(xiàn)階段出行市場發(fā)展趨勢，隨著網(wǎng)約車、共享汽車、分時(shí)租賃新興租車模式的崛起，傳統(tǒng)租車市場正被逐步蠶食，即便是加大投資力度也不會(huì)有明顯成效，所以神州租車被收購后拓展業(yè)務(wù)是必然的，這樣才能與時(shí)俱進(jìn)，不被市場淘汰”。

如今，后疫情時(shí)代為國內(nèi)汽車租賃行業(yè)帶來廣闊的發(fā)展契機(jī)，用戶對(duì)交通工具的安全性、衛(wèi)生情況等更加注重，從而更加傾向于自駕出行?？深A(yù)見的是，在安博凱重金加持和用戶新興出行習(xí)慣雙重利好下，神州租車轉(zhuǎn)型迫在眉睫。