撫順舊影 | 千金寨·大官屯·撫順火車站的變遷
撫順舊影 | 千金寨·大官屯·撫順火車站的變遷
2020年05月25日 10:44?新浪網(wǎng)?作者?如花美容
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千金寨火車站。1903年建成。 1903年中東鐵路通車，大批俄國(guó)人涌入撫順千金寨地區(qū)，開(kāi)始掠奪中國(guó)豐富的煤炭資源。就在這一年，千金寨站建成。那時(shí)，車站設(shè)備簡(jiǎn)陋，只有到發(fā)線3股、停留線2股，每天的貨物裝載量?jī)H為50輛至80輛。
千金寨火車站（1909年）
撫順千金寨火車站
1904年日俄戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，沙俄為運(yùn)輸煤炭，未經(jīng)清政府允許，從南滿鐵路支線蘇家屯站以北渾河附近出岔，沿渾河南岸向東至撫順煤田方向鋪設(shè)鐵路，穿過(guò)千金寨修到老虎臺(tái)礦，線路全長(zhǎng)53.3公里。1905年沙俄戰(zhàn)敗后，日本侵略者進(jìn)入撫順千金寨地區(qū)奪取了撫順鐵路和煤礦支線的路權(quán)。1906年4月，千金寨站開(kāi)始正式辦理客貨運(yùn)輸。1914年10月，日本將千金寨站以東各線劃為撫順煤礦專用鐵路。1925年，日本又開(kāi)始對(duì)千金寨站進(jìn)行擴(kuò)建。此后，隨著日本侵略勢(shì)力的不斷擴(kuò)張，其掠奪運(yùn)出的煤炭也在不斷增加。
1926年，日本將千金寨站遷至大官屯附近擴(kuò)建新站，改名為大官屯站。1945年8月15日，日本侵略者投降。1948年11月，撫順解放。為適應(yīng)新中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和運(yùn)輸工作的需要，1953年始，大官屯站根據(jù)中長(zhǎng)鐵路管理局的指示，將車站東部區(qū)入礦線和西部區(qū)出礦線、技術(shù)設(shè)備及生產(chǎn)廠房等產(chǎn)權(quán)，全部移交撫順礦務(wù)局。通過(guò)改革，大官屯站被劃分為兩個(gè)車站，一個(gè)是路方領(lǐng)導(dǎo)的大官屯站，另一個(gè)是由礦方領(lǐng)導(dǎo)的大集站。
大官屯站
1960年，大官屯站曾創(chuàng)日裝車948輛的紀(jì)錄。
撫順驛，撫順火車站（永安橋站）。據(jù)《撫順市志》記載，這座建筑的前身為一座木制站舍，由日本“南滿鐵道株式會(huì)社”修建于1923年10月3日，供其掠奪撫順煤炭資源所用。1934年6月7日，木制站舍被磚瓦結(jié)構(gòu)的永久性站舍取代。1905年，日軍工程人員在改進(jìn)野戰(zhàn)鐵路的同時(shí)在撫順市永安臺(tái)腳下建成撫順站，當(dāng)時(shí)主要承擔(dān)貨運(yùn)任務(wù)。
1923年10月3日，南滿鐵道株式會(huì)社在現(xiàn)今的撫順站址修建堅(jiān)固的木制站舍1棟，定名為撫順驛。1924年11月29日竣工并開(kāi)始辦理客貨業(yè)務(wù)。
1918年5月，滿鐵撫順炭礦決定建設(shè)撫順站前、永安臺(tái)新市街。在選擇新市街發(fā)展用地時(shí)，確定永安臺(tái)與東鄉(xiāng)礦之間的一片高地，作為日本人和炭礦職員住宅用地，并做出初步計(jì)劃。1919年3月，在確定露天掘開(kāi)采計(jì)劃的同時(shí)，確定市街遷移計(jì)劃，同年4月開(kāi)始永安臺(tái)轉(zhuǎn)遷準(zhǔn)備工作。1921年組織有關(guān)工程技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查與勘察。1922年2月完成設(shè)計(jì)方案。同年4月審定該方案。該計(jì)劃對(duì)撫順站前、永安臺(tái)新市街按住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)和工業(yè)區(qū)三大部分進(jìn)行規(guī)劃，確定撫順火車站的位置，并以此為軸心向外輻射。1923年11月，在永安臺(tái)上建成的新火車站被稱為撫順站（南站）。
1934年6月，將撫順驛木制站舍拆除，重新修建1座磚瓦結(jié)構(gòu)的永久性站舍。
圖文 | 陳鑫
考證撫順16：撫順的城市中心—撫順站
2021-06-06 12:19:21 來(lái)源:?作者李想??舉報(bào)
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幾年前我聽(tīng)過(guò)萬(wàn)達(dá)集團(tuán)的一句廣告詞：萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)就是城市中心，當(dāng)時(shí)我很疑惑，它什么時(shí)候成城市中心了？城市的中心不是火車站嗎？直到萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)建在撫順火車站后方的貨場(chǎng)原址時(shí)，我才發(fā)現(xiàn)萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)在撫順真的是城市中心。2020年撫順火車站停止售票了，這下火車站連邊緣都不是了。
說(shuō)撫順站有百年歷史，這話沒(méi)毛病，但是現(xiàn)存的撫順站舊址并沒(méi)有一百年歷史，在它建成前，撫順站已幾經(jīng)變遷。撫順站舊址建成后的七十年里，幾乎沒(méi)什么變化，總的來(lái)說(shuō)，截止到撫順站停運(yùn)前，已經(jīng)換了三個(gè)地點(diǎn)，擁有五代站舍。
由于撫順站曾作為一等站，是撫順市中心的核心，老站舍已有近九十年歷史，在撫順人心中有很重的分量，因此寫(xiě)它的人不少?？墒菗犴樥镜钠鹗紩r(shí)間和中間變遷一直被人寫(xiě)得很混亂，特別是1934年現(xiàn)存的撫順站舊址建成前的歷史。
撫順站的出現(xiàn)，最初要從1896年李鴻章與沙俄簽訂的《中俄御敵互相援助條約》中有一條，允許俄國(guó)修筑鐵路說(shuō)起。這條鐵路時(shí)稱東清鐵路，在1898年動(dòng)工，1903年建成，以哈爾濱為中心，向西至滿洲里，向東至綏芬河，向南至大連旅順。1904年日俄戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，俄軍于1905年戰(zhàn)敗，俄國(guó)被迫于當(dāng)年9月5日在樸茨茅斯同日本簽訂和約，以長(zhǎng)春寬城子站為界，以南的鐵路交給日本，改稱為南滿鐵路。其實(shí)日軍野戰(zhàn)鐵道提里部在同年3月10日占領(lǐng)撫順后，與俄軍合約簽訂前就已經(jīng)著手鋪設(shè)蘇家屯至渾河永安橋邊的鐵路，并于當(dāng)年8月1日完工，名為蘇撫鐵路。這條鐵路中新設(shè)了兩個(gè)站點(diǎn)：千金寨站和撫順站。千金寨站地處滿鐵附屬地南端，用來(lái)辦理客運(yùn)；撫順站距離撫順永安橋（時(shí)稱四國(guó)橋）近，用來(lái)辦理貨運(yùn)。
撫順站由此出現(xiàn)，這是第一代撫順站。由于20世紀(jì)20年代新市街從千金寨向小官屯和山嘴子遷移，千金寨通往撫順站的鐵道線被拆除，原址成為街區(qū)，如今第一代撫順站的準(zhǔn)確位置已無(wú)法認(rèn)定，大致位置就是在今天的兒童公園到友誼賓館的東一路上。第一代撫順站的照片極少，不過(guò)從現(xiàn)有的照片上可見(jiàn)第一代撫順站非常簡(jiǎn)陋，只有雨棚，沒(méi)有站舍。
“大露天掘開(kāi)采計(jì)劃”實(shí)施后，撫順炭礦采取棄城采煤的辦法將千金寨日人街率先搬遷至小官屯和山嘴子一帶，于1923年在撫順新市街東西一條通中間偏東的地方建設(shè)了一座磚木結(jié)構(gòu)的火車站，時(shí)稱撫順假停車場(chǎng)。次年7月1日火車站建成，舉行了盛大的建成典禮儀式。這座火車站這可以稱作是第三代撫順站，以后的撫順站沒(méi)有離開(kāi)方圓三百米?？墒谴藭r(shí)的撫順假停車場(chǎng)并沒(méi)有完全過(guò)度到第三代，因?yàn)榍Ы鹫膿犴樛＼噲?chǎng)還未撤銷，只是將一部分客流分到新建的假停車場(chǎng)，且只有客運(yùn)。1923年開(kāi)始只能算作第三代撫順站的過(guò)渡期，況且假停車場(chǎng)是臨時(shí)火車站的意思。當(dāng)時(shí)滿鐵在建設(shè)第三代火車站時(shí)選定的位置是中央通偏東50米，就是已經(jīng)計(jì)劃好未來(lái)要在中央通的正北段建設(shè)永久式站點(diǎn)，匆忙地設(shè)置臨時(shí)停車場(chǎng)是為了促進(jìn)居民向撫順新市街搬遷。
之所以第二代撫順站的貨運(yùn)業(yè)務(wù)遲遲沒(méi)有搬遷，是因?yàn)闈M鐵當(dāng)局想將貨運(yùn)與客運(yùn)的站點(diǎn)分開(kāi)，使貨運(yùn)業(yè)務(wù)的站點(diǎn)靠近煤礦能夠編組作業(yè)。最開(kāi)始籌劃在距千金寨西北約三公里的大瓢屯村附近新建一大編組站，卻因奉天省當(dāng)局拒絕其使用土地而未果。后于大官屯村西北渾河南岸附近動(dòng)工修建車站。工程于1925年11月25日開(kāi)工鋪設(shè)，經(jīng)過(guò)一年的時(shí)間建成。1926年12月1日大官屯站開(kāi)通使用，第二代撫順站正式關(guān)停，也就預(yù)示著撫順假停車場(chǎng)成為第三代撫順站。
1931年九一八事變后，撫順新市街已成為日本人的“王道樂(lè)土”，滿鐵客運(yùn)量增大。同時(shí)，鐵路線以北的糧棧區(qū)發(fā)展迅速，糧食和果蔬需要運(yùn)輸?shù)骄用駞^(qū)附近，需要增加貨運(yùn)業(yè)務(wù)，1934年在第三代撫順站西50米，中央通正北端新建了一座站舍。當(dāng)年6月7日開(kāi)工，11月10日建成。這座火車站名為撫順驛，是歷史上第四代撫順火車站，位于撫順市中心的中心，在幾十年里留下過(guò)非常多的照片，是撫順名副其實(shí)的標(biāo)志性建筑，現(xiàn)已成為市未定級(jí)不可移動(dòng)文物。
這座老站舍，是我最熟悉的撫順老建筑之一，我小時(shí)候這座建筑很破舊，2006年沈陽(yáng)鐵路局對(duì)此進(jìn)行維修，2007年竣工，建筑外表又煥然一新。好景不長(zhǎng)，2008年撫順火車站改為乘降所，2009年由于蘇撫鐵路改建沈撫輕軌致使車站停運(yùn)。同時(shí)，輕軌撫順乘降所的新站舍在原站舍東100米的地方建設(shè)，到了2011年9月30日，新站舍投入使用。這就是第五代撫順站。2017年9月21日起，第五代撫順站停止辦理旅客乘降業(yè)務(wù)和車票退票改簽業(yè)務(wù)，只剩下售票功能。2020年7月28日起，停止辦理售票業(yè)務(wù)，從此具有110多年的撫順站停運(yùn)。
這五代撫順站，從外表上看應(yīng)該是第二代撫順站最漂亮，但我只見(jiàn)過(guò)后兩代撫順站，相比于第五代撫順站，我更喜歡第四代撫順站。
第四代火車站也稱撫順驛舊址，由鐵道部公務(wù)課設(shè)計(jì)，奉天鐵道事務(wù)所監(jiān)督，撫順后藤組施工，于1934年5月7日開(kāi)工，同年11月10日竣工。站舍坐北朝南，近似矩形，正門(mén)突出部分的右側(cè)有轉(zhuǎn)角。建筑東西長(zhǎng)48.25米，正門(mén)南北寬19.5米，建筑主體高9.7米，中間穹頂高12.5米。建筑包括本體和低壓蒸汽暖房，本體為一層，有夾層，暖房有地下室和煙囪，建筑總面積為1033.17平方米，一層為929.67平方米，夾層為35平方米，地下室為68.5平方米。2006年站舍修繕時(shí)暖房及煙囪被拆掉，撫順美學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)高亢收藏了暖房的鍋爐，這個(gè)藏品曾在撫順琥珀城舉辦的“勿忘九一八”臨時(shí)展覽中展出過(guò)。他說(shuō)，這是“三菱商事銘文神國(guó)牌特大號(hào)東洋爐”，特大號(hào)東洋爐子存世罕見(jiàn)。
撫順驛舊址停用后，正值糧棧街拆遷和沈撫輕軌建設(shè)，中央大街北沿和建設(shè)橋上輕軌站的問(wèn)題呼之欲出，進(jìn)而站舍的去留問(wèn)題成為撫順市民關(guān)注的焦點(diǎn)，《撫順日?qǐng)?bào)》和《撫順晚報(bào)》特別刊發(fā)新聞，征求市民意見(jiàn)。當(dāng)時(shí)一部分市民支持保留，另一部分市民贊成拆除，還有市民設(shè)想將站舍所在地建成轉(zhuǎn)盤(pán)，最后幾種結(jié)果僵持不下。2009年夏季，北方圖書(shū)城撫順店租用站舍來(lái)舉辦精裝書(shū)籍促銷展，我還買(mǎi)了一套圖文版《黃帝內(nèi)經(jīng)》。
2010年后，站舍陸續(xù)成為綠地劍橋和金開(kāi)利威尼斯水城售樓處。就在綠地劍橋入駐老站舍同時(shí)，鐵道線北側(cè)的糧棧街凈地完畢，開(kāi)始建設(shè)撫順萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)，萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)開(kāi)業(yè)后老站舍周圍又建起了帶有人工水池的地下商場(chǎng)，就是后來(lái)營(yíng)業(yè)了不到兩年的撫順威尼斯水城。威尼斯水城面積很大，共有地下兩層，從渾河南路一直延伸到中央大街，還設(shè)計(jì)將水城南出口建在站前廣場(chǎng)上。高大的玻璃幕大門(mén)把撫順驛舊址正面擋住一半，大煞風(fēng)景，更讓人詫異的是，水城從建成到倒閉這座玻璃幕大門(mén)竟然沒(méi)被使用過(guò)。
2020年威尼斯水城倒閉后，撫順驛舊址再度閑置下來(lái)，它在未來(lái)會(huì)做什么呢？2020年8月，沈陽(yáng)鐵路局準(zhǔn)備對(duì)撫順驛舊址進(jìn)行開(kāi)發(fā)，我比較擔(dān)心開(kāi)發(fā)后對(duì)建筑造成破壞，畢竟在撫順有過(guò)很多先例。我打算有機(jī)會(huì)進(jìn)入內(nèi)部詳細(xì)地了解站舍的現(xiàn)狀并記錄下來(lái)，讓工程設(shè)計(jì)者在施工前對(duì)建筑原貌更加了解。也是偶然間路過(guò)此地，看見(jiàn)大門(mén)久違的開(kāi)著，便進(jìn)入詳細(xì)地拍了一段視頻。
這時(shí)，原本用作綠地劍橋售樓處時(shí)附著在墻壁瓷磚上的裝修板材已經(jīng)被拆掉，露出了建筑內(nèi)部真實(shí)的面貌，我看著墻壁和柱子上厚重的瓷磚，想起了同時(shí)期的建筑煤都賓館。它們都是建于上個(gè)世紀(jì)30年代初的建筑，室內(nèi)的墻壁貼滿了瓷磚，而且撫順驛舊址室內(nèi)的瓷磚規(guī)格很大，不僅是大廳的墻壁和柱子上，就連窗臺(tái)和售票窗口下的坎墻也有所體現(xiàn)，說(shuō)明撫順驛舊址裝修的精美，進(jìn)而說(shuō)明建筑等級(jí)之高。此外，整個(gè)建筑的外立面為棕色凸面瓷磚，也是撫順市內(nèi)的建筑中絕無(wú)僅有的。根據(jù)《滿洲建筑協(xié)會(huì)雜志》得知，撫順站舊址室內(nèi)外的瓷磚為日本伊奈制陶株式會(huì)社的產(chǎn)品，是經(jīng)過(guò)漂洋過(guò)海才來(lái)到撫順的，這也說(shuō)明日本殖民者對(duì)未來(lái)長(zhǎng)久盤(pán)踞撫順的野心。一座精美的建筑，見(jiàn)證了一段歷史
不久前，好友瀟哥告訴我，他聽(tīng)說(shuō)撫順驛舊址將用來(lái)開(kāi)飯店，里邊的瓷磚全被砸掉了，于是我到現(xiàn)場(chǎng)去確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)里邊的陳設(shè)和2020年8月我拍攝視頻的時(shí)候沒(méi)有變化，只是門(mén)前堆了一堆沙子，算是有驚無(wú)險(xiǎn)。畢竟如果近90年的進(jìn)口的有收藏價(jià)值的瓷磚被刨成建筑垃圾也太暴殄天物了。況且撫順驛舊址是目前撫順唯一一座室內(nèi)外都貼有瓷磚沒(méi)被破壞的老建筑，樓的價(jià)值量很大。
令人欣喜的是，建筑的瓷磚沒(méi)被破壞，外墻的破損被修補(bǔ)了。關(guān)于外墻貼的瓷磚一直不太被人注意，許多路人還以為墻面上是水泥畫(huà)的印，其實(shí)那就是建筑建成時(shí)原裝的瓷磚，不過(guò)建筑有些久遠(yuǎn)許多地方的瓷磚脫落了，在2006年維修是用水泥畫(huà)印代替的。然而改成售樓處后沒(méi)人維護(hù)外墻，使得瓷磚大面積脫落，有一天我路過(guò)樓下還撿到了一塊瓷磚，這是外墻高處脫落的整塊瓷磚掉到地上摔成的殘片。
這座建筑對(duì)于我而言太熟悉了，我小時(shí)候乘坐公交每次到大樓都要路過(guò)這里。十年前北方圖書(shū)城辦書(shū)展的時(shí)候我多次出入室內(nèi)，買(mǎi)走了幾套書(shū)。改成售樓處后我曾以看房子的名義到里邊考察過(guò)。威尼斯水城開(kāi)業(yè)后每次逛商場(chǎng)都會(huì)看見(jiàn)它，并期待廣場(chǎng)上的玻璃幕大門(mén)會(huì)開(kāi)，結(jié)果一直也沒(méi)開(kāi)。就連近兩年夏天時(shí)鐵道下滑板少年、路演的K歌愛(ài)好者、賣花和飲料小販的身影都時(shí)常在我腦海里回蕩。
所以我覺(jué)得，撫順的城市中心如果是萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)，也同樣是撫順驛舊址，這座建于中國(guó)人苦難的殖民時(shí)期，見(jiàn)證了新中國(guó)的誕生和發(fā)展，為撫順人們服務(wù)了75年的老建筑。畢竟前后相距不到500米。
撫順站的關(guān)停，在發(fā)展鐵路北商業(yè)區(qū)和修筑高架橋時(shí)已經(jīng)注定，但絲毫不影響老站舍的的中心地位，撫順這樣一座與省會(huì)聯(lián)系最近且城際交通便捷的城市，一座歷經(jīng)滄桑又煥發(fā)生機(jī)的城市，一座寧?kù)o、秀麗、宜居的城市，它的中心并非四通八達(dá)的交通樞紐，而是歷史文化的根基地帶，只是要讓它在保留原貌的前提下活起來(lái)。
2021，1，10
