在早些年時(shí)候，如果你想買(mǎi)一輛豪華MPV車(chē)型，可能會(huì)首先想到豐田的埃爾法、奔馳的V級(jí)。如果預(yù)算低點(diǎn)，也會(huì)考慮別克GL8等商務(wù)車(chē)型，而不會(huì)將目光放在國(guó)產(chǎn)車(chē)型上。不是不想選，而是根本沒(méi)得選。

然而，隨著中國(guó)品牌在新能源市場(chǎng)的彎道超車(chē)，無(wú)論是技術(shù)還是銷(xiāo)量都“完虐”國(guó)外品牌。于是越來(lái)越多自主車(chē)企紛紛開(kāi)啟向上攻堅(jiān)和豪華新能源MPV市場(chǎng)，推出了高價(jià)位的新能源MPV產(chǎn)品。但是，要說(shuō)到其中最“頂流”的兩款車(chē)，嵐圖夢(mèng)想家和騰勢(shì)D9無(wú)疑是當(dāng)下熱門(mén)之選。

所以，今天這篇文章，我們不妨將嵐圖夢(mèng)想家和騰勢(shì)D9做個(gè)詳細(xì)的對(duì)比，看看誰(shuí)的實(shí)力更強(qiáng)？誰(shuí)才是“真豪華”，“更豪華”？

誰(shuí)能帶來(lái)更加豪華舒適的駕乘體驗(yàn)？

對(duì)于豪華MPV用戶(hù)而言，最重要的產(chǎn)品體驗(yàn)就兩個(gè)字——“舒適”。在商務(wù)出行或者接待客戶(hù)時(shí)，能夠?yàn)槌丝蛶?lái)賓至如歸的乘坐體驗(yàn)，輕松化解一天工作疲勞或者舟車(chē)勞頓；在家庭使用時(shí)，或者想要帶來(lái)上一家人來(lái)一場(chǎng)說(shuō)就走的旅行時(shí)，也希望它能擁有足夠的舒適性，為旅程帶來(lái)更加愜意輕松的體驗(yàn)。

當(dāng)然，想要車(chē)子足夠舒適，可不是單單的擁有一個(gè)寬敞的大空間就足夠了。它是包括座椅人體工程學(xué)、NVH、底盤(pán)行駛品質(zhì)，以及各種舒享豪華配置在一起的“系統(tǒng)工程”。所以下面我們就來(lái)看看，嵐圖夢(mèng)想家和騰勢(shì)D9都是如何打造豪華舒適的？

1. 比空間：夢(mèng)想家尺寸更大，三排一視同仁

先來(lái)看空間。在車(chē)身尺寸方面，嵐圖夢(mèng)想家的長(zhǎng)/寬/高分別為5315/1985/1820mm，軸距為3200mm；騰勢(shì)D9的長(zhǎng)/寬/高分別為5250/1960/1920mm，軸距為3110mm。

參數(shù)方面，嵐圖夢(mèng)想家和騰勢(shì)D9都是同級(jí)車(chē)型中的佼佼者，超過(guò)了別克GL8和豐田埃爾法等車(chē)型。從實(shí)際乘坐體驗(yàn)出發(fā)，無(wú)論是前后三排空間的寬裕程度，還是行李箱空間，都要比同級(jí)競(jìng)品更有優(yōu)勢(shì)。

嵐圖夢(mèng)想家

不過(guò)，正所謂沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，可以看到嵐圖夢(mèng)想家的車(chē)身尺寸參數(shù)要比騰勢(shì)D9足足大了一圈。特別是在車(chē)寬和軸距上，嵐圖夢(mèng)想家會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，這意味著在腿部空間和橫向空間方面，夢(mèng)想家會(huì)有更寬敞的乘坐體驗(yàn)。

就實(shí)際乘坐體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，在第三排空間上，騰勢(shì)D9只是滿(mǎn)足了能坐人而已，如果是成年人，腿部空間已經(jīng)非常緊張了。但是來(lái)到嵐圖夢(mèng)想家的第三排，依舊會(huì)有著將近兩拳的腿部空間，在長(zhǎng)途旅程中，能夠讓第三排乘客隨意變換腿姿。

騰勢(shì)D9

試想，在接待客戶(hù)或者領(lǐng)導(dǎo)時(shí)候，如果第三排空間舒適性一般，把誰(shuí)安排在最后一排就是一個(gè)尷尬的問(wèn)題。但是，在嵐圖夢(mèng)想家上就不會(huì)有這樣尷尬。憑借著更大的車(chē)身尺寸，嵐圖夢(mèng)想家能夠保證前后三排的每一位乘客都能有著“一視同仁”的乘坐空間。

1. 拼配置：夢(mèng)想家入門(mén)即豪華，舒適體驗(yàn)更佳

其次，在配置方面。我們分別對(duì)比了嵐圖夢(mèng)想家PHEV 2022款 低碳版，以及騰勢(shì)D9 DM-i 2022款 970 四驅(qū)旗艦型兩款價(jià)位幾乎相等的高配車(chē)型。

不難發(fā)現(xiàn)，兩款車(chē)在豪華舒適性上的配置都非常的全面和豐富，特別是在最重要的座椅配置，更是有“溢出來(lái)”的感覺(jué)。比如前后排都打在了通風(fēng)/加熱，二排座椅更是擁有按摩功能。另外電動(dòng)調(diào)節(jié)、第二排獨(dú)立座椅，以及三區(qū)空調(diào)、丹拿音響，還有側(cè)滑門(mén)等等豪華舒適配置，兩款車(chē)也都沒(méi)落下。

不過(guò)，仔細(xì)對(duì)比后還是可以發(fā)現(xiàn)，嵐圖夢(mèng)想家的優(yōu)勢(shì)更大。首先一方面，嵐圖夢(mèng)想家的配置更加均衡，其入門(mén)車(chē)型就已經(jīng)標(biāo)配了前后排座椅通風(fēng)/加熱，以及二排按摩等功能，可謂是入門(mén)即豪華。而騰勢(shì)D9的中低配車(chē)型并沒(méi)有這些功能，想要更加豪華的體驗(yàn)就得加錢(qián)。

嵐圖夢(mèng)想家四座版本

另一方面，嵐圖夢(mèng)想家還提供四座的專(zhuān)屬版本，無(wú)論是內(nèi)飾的做工用料，還是豪華配置上，都有著質(zhì)的提升。比如在內(nèi)飾方面，嵐圖夢(mèng)想家四座版本給人的第一眼感覺(jué)就是“土豪”，其車(chē)內(nèi)多出采用了金色鍍鉻裝飾，看著就極為高檔。同時(shí)在乘坐舒適性上，四座版更勝一籌。

嵐圖夢(mèng)想家四座版本

其第二牌兩張獨(dú)立座椅非常豪華，不僅座椅更加寬大，而且還會(huì)鋪上特殊的坐墊、額外的腰靠和頭枕，坐上去更加柔軟舒適。同時(shí)，座椅的中央扶手下方有冰箱，可以讓后排的乘客隨時(shí)喝到冷飲。所以，開(kāi)著這樣的四座豪華MPV接送客戶(hù)，會(huì)讓他們體會(huì)到獨(dú)一無(wú)二的舒適感和專(zhuān)屬優(yōu)越感，這點(diǎn)也是騰勢(shì)D9所給不了的。

1. 駕乘品質(zhì)：空懸+魔毯懸架，夢(mèng)想家媲美百萬(wàn)行政級(jí)座駕

最后來(lái)看底盤(pán)的駕乘品質(zhì)表現(xiàn)。

兩款車(chē)的底盤(pán)差距可謂是很大，其中嵐圖夢(mèng)想家搭載了由鋁合金材質(zhì)打造的前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架。而騰勢(shì)D9的底盤(pán)則是常規(guī)的前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛的組合。相比麥弗遜懸架，雙叉臂結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，操控穩(wěn)定性上會(huì)有更優(yōu)勢(shì)。另外，在底盤(pán)用料方面，騰勢(shì)D9只有擺臂和拉桿是鋁合金材質(zhì)，其余部分都是普通的鐵材質(zhì)，不如夢(mèng)想家用料扎實(shí)和厚道。

不僅如此，嵐圖夢(mèng)想家還搭載了往往只有百萬(wàn)級(jí)行政級(jí)豪華車(chē)才有的空懸+魔毯懸架組合。配合主動(dòng)預(yù)瞄功能的攝像頭可以提前調(diào)節(jié)懸架阻尼，確保車(chē)身側(cè)傾和俯仰的時(shí)候都能有較好的姿態(tài)，提升操控的穩(wěn)定性。也就是說(shuō)，嵐圖夢(mèng)想家在確保懸架舒適性的同時(shí)，又兼顧了操控穩(wěn)定性。這在不擅長(zhǎng)操控的中大型MPV上，夢(mèng)想家這一優(yōu)勢(shì)可謂是同級(jí)中獨(dú)一無(wú)二的。

要知道，對(duì)于很多家庭用戶(hù)而言，即使愿意購(gòu)買(mǎi)偽7座SUV，也要拒絕第三排空間更舒適的MPV，很重要原因就是MPV車(chē)身尺寸過(guò)大過(guò)長(zhǎng)，難以操控。特別是在城市調(diào)頭和超車(chē)時(shí)，十分難駕馭。而夢(mèng)想家憑借更出色的底盤(pán)操控性，就有效的改善了這一痛點(diǎn)。

相較之下，騰勢(shì)D9并未提供空氣懸架或者魔毯懸架等相應(yīng)的配置，這意味著在一些顛簸的路面，對(duì)于濾震性不如嵐圖夢(mèng)想家。

當(dāng)然，影響動(dòng)力乘坐體驗(yàn)的不只是底盤(pán)穩(wěn)不穩(wěn)、濾振效果是否出色，同時(shí)隔音表現(xiàn)同樣很重要。

相較傳統(tǒng)燃油車(chē)，嵐圖夢(mèng)想家和騰勢(shì)D9在NVH方面的表現(xiàn)都更好，這是因?yàn)樽鳛樾履茉窜?chē)型，電機(jī)運(yùn)行噪音更低，而且在動(dòng)力輸出上會(huì)更加平順。另外，提到動(dòng)力，嵐圖夢(mèng)想家也有明顯的優(yōu)勢(shì)。以混動(dòng)車(chē)型為例，嵐圖夢(mèng)想家全系搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速能夠達(dá)到6.6秒。

相比之下，騰勢(shì)D9入門(mén)版車(chē)型只是兩驅(qū)版本，百公里加速成績(jī)僅為9.5秒，即使是四驅(qū)版本，其百公里加速也只有7.5秒。在動(dòng)力上，騰勢(shì)D9沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)可言。試想，當(dāng)客戶(hù)急著趕飛機(jī)，這時(shí)候動(dòng)力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了。

要豪華舒適，也要極致安全！

對(duì)于一款MPV而言，安全性更為重要。為什么這么說(shuō)呢？這是因?yàn)镸PV車(chē)型結(jié)構(gòu)的原因，其尾部緩沖能力往往比較差，對(duì)于第三排乘客的乘坐安全影響較大。根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)造成乘用車(chē)乘員傷亡的事故形態(tài)中，尾部事故占比約11%。這個(gè)占比相當(dāng)高，足見(jiàn)車(chē)尾安全的重要性，而這點(diǎn)對(duì)于MPV而言更是如此。

為了保障乘員出行安全，嵐圖夢(mèng)想家和騰勢(shì)D9的車(chē)身高強(qiáng)度鋼占比都達(dá)到了70%，在車(chē)身結(jié)構(gòu)上的用料都很扎實(shí)。另外在結(jié)構(gòu)上，嵐圖夢(mèng)想家在白車(chē)身設(shè)計(jì)上花了很多心思。比如其前艙采用了三層環(huán)狀吸能結(jié)構(gòu)，而車(chē)尾采用了5層碰撞保護(hù)結(jié)構(gòu)，確保了車(chē)輛擁有充足的吸能空間。

在追尾測(cè)試中，夢(mèng)想家被子彈車(chē)以超過(guò)100km/h的時(shí)速追尾后，車(chē)身骨架依然完好，車(chē)門(mén)可以正常打開(kāi)，并有效保護(hù)了第三排乘客的人身安全。而騰勢(shì)D9雖然在車(chē)身用料上也非常出色，但目前暫未有類(lèi)似的碰撞測(cè)試成績(jī)公布。

除了被動(dòng)安全的加持，在智能駕駛方面，嵐圖夢(mèng)想家在智能程度上顯然比騰勢(shì)D9更有優(yōu)勢(shì)。夢(mèng)想家配備了前視攝像頭、夜視攝像頭、毫米波雷達(dá)等在內(nèi)的24個(gè)傳感器，支持L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，并提供了緊急轉(zhuǎn)向輔助、緊急車(chē)道保持以及觸發(fā)變道等安全駕輔功能。

得益于這些輔助功能的加持，可以幫助用戶(hù)在長(zhǎng)途駕駛時(shí)候，以有效緩解駕駛者的操作難度，同時(shí)也極大提升了車(chē)輛的安全性。

搭載了騰勢(shì)Pilot智能駕輔系統(tǒng)的騰勢(shì)D9，也擁有豐富的智能駕輔功能。不過(guò)對(duì)比騰勢(shì)D9，嵐圖夢(mèng)想家還多出了NVS智能主動(dòng)夜視系統(tǒng)。對(duì)于一些經(jīng)常要加班到深夜的商務(wù)用戶(hù)而言，有了這套系統(tǒng)，可以幫助其在沒(méi)有燈光的路面行駛時(shí)，也能做到對(duì)周邊路況環(huán)境一目了然，大大提升了夜間行車(chē)的安全性。

憑借綜上多維安全設(shè)計(jì)和防護(hù)，以及豐富的智能安全配置，嵐圖夢(mèng)想家更是斬獲了“中國(guó)十佳車(chē)身”、“中國(guó)十佳底盤(pán)”、“TOP Safety-中國(guó)極致安全巔峰挑戰(zhàn)”、“TOP Intelligence-中國(guó)極智安全巔峰挑戰(zhàn)”等多項(xiàng)大獎(jiǎng)。這些行業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)足以證明，嵐圖夢(mèng)想家在車(chē)身開(kāi)發(fā)、底盤(pán)開(kāi)發(fā)、整車(chē)被動(dòng)安全、智能主動(dòng)安全等維度上都有著過(guò)硬的實(shí)力。

寫(xiě)在最后：

綜合來(lái)看，嵐圖夢(mèng)想家和騰勢(shì)D9都是非常優(yōu)秀的中國(guó)豪華新能源MPV，只不過(guò)在豪華程度方面，嵐圖夢(mèng)想家的豪華“成色”更深。因?yàn)闊o(wú)論是在乘坐空間的寬敞程度，還是底盤(pán)駕控的行駛品質(zhì)，亦或是豪華配置的豐富程度，以及安全性等各方面，嵐圖夢(mèng)想家都會(huì)有更高端和安全面的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。所以，如果要評(píng)論誰(shuí)才是中國(guó)新能源豪華MPV的“代表作”，這一票我愿意給嵐圖夢(mèng)想家。

（本文由【車(chē)界】新媒體編輯部原創(chuàng)出品，本文作者藍(lán)湛，轉(zhuǎn)載需注明出處）