如果您所生活的城市被限購所困擾，一牌難求，在僅能選擇一臺車的情況下，是性能重要？還是實用性更重要？福特福克斯，曾經(jīng)標(biāo)榜運動的選手如今推出了“暖男”版本，它就是?？怂公C裝版。

?？怂公C裝版可以看作是跨界旅行車，在同級當(dāng)中十分少見，對于購買這臺車的消費者而言，更多的看重的是它擁有最大1620L的超大后備廂容積，能夠輕松的滿足日常所需。另外，專屬的套件加持后，使它的跨界身份顯露無疑，給人一種較強(qiáng)的小資范兒。重要的是，15.38萬元的售價也是十分的接地氣兒。

FORD FOCUS | 野味十足的外觀

?？怂公C裝版其實在設(shè)計方面還是動了些小心思的，并不是簡單粗暴的加個屁股，而是在很多細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了重新設(shè)計。獵裝版的前臉換裝了全新的能量晶體中網(wǎng)，上部配有一條鍍鉻裝飾，而前杠底部還增添了銀色護(hù)板，這些都讓它與普通版車型有著明顯的不同。

車輛還配備了主動進(jìn)氣格柵，可以快速的讓發(fā)動機(jī)進(jìn)入工作溫度，簡單來說就是熱車更快了，冬天暖風(fēng)可以早點兒開了，同時對提升燃油經(jīng)濟(jì)性也有著一定的幫助。

全LED光源的大燈組造型很運動，內(nèi)部的結(jié)構(gòu)精致，并帶有自動開/閉功能。日間行車燈帶犀利，炯炯有神，點亮后擁有非常不錯的視覺效果。

既然為跨界旅行車，那么肯定要擁有修長的車身。獵裝版車型的車側(cè)相比普通版看起來要更立體，最小離地間隙也提升至了145mm，再配合上黑色的輪眉以及銀色行李架，野味一下就出來了。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4678/1841/1555mm，軸距為2705mm。值得一提的是，由于底盤的升高，新車的接近角達(dá)到了17°，離去角為21°。

18英寸的雙色樣式輪圈也是獵裝版車型獨享，造型運動且富有朝氣。輪胎與之匹配的是固特異御乘系列，主打耐用性以及舒適性，規(guī)格為215/50 R18。

不管是普通版還是獵裝版，?？怂沟奈膊恳恢倍季哂泻軓?qiáng)的層次感。值得注意的是，獵裝版的后備廂開口則要更大，拿取一些大件物品時便利不少。全新樣式的后包圍也進(jìn)一步拓寬了橫向的視覺寬度。

FORD FOCUS | 實用主義的內(nèi)飾

相比于外觀而言，獵裝版的車內(nèi)與普通版車型就沒有明顯的差別了，無論是內(nèi)飾設(shè)計、配置還是用料方面，都基本相同，整體依舊追求的是舒適實用的理念，相比于極具個性化的設(shè)計，這種理念也要更符合這臺車的定位。

熟悉的方向盤造型沒變，平底的樣式透露出了其內(nèi)心渴望運動的一面。真皮材質(zhì)手感細(xì)膩，兩側(cè)帶有打孔處理，粗細(xì)適中，握感還是比較不錯的。

2021款?？怂瓜盗熊囆透鼡Q了12.3英寸中控屏，視覺效果上大氣了不少。車機(jī)系統(tǒng)也改為了與百度深度合作的SYNC+智能信息娛樂系統(tǒng)，擁有娛樂/智能導(dǎo)航/通訊/車溫四大聲控功能。另外，這套系統(tǒng)擁有豐富的車聯(lián)網(wǎng)功能，還有與地圖結(jié)合的搜索功能，同時支持4G WiFi。

8英寸全液晶儀表也是2021款福克斯系列車型的變化之一，整體的布局劃分合理，數(shù)據(jù)讀取也比較清晰，UI設(shè)計處于目前的主流水平。

獵裝版車型配備了普通版頂配車型上同款的B＆O音響，擁有10個揚聲器，功率高達(dá)675瓦，音質(zhì)相當(dāng)不錯。

FORD FOCUS | 最大1620L后備廂容積

身高178cm的體驗者進(jìn)入前排，將座椅調(diào)至最低位置，頭部空間為四指左右，還算充裕，沒有壓抑的感覺。

保持前排位置不變，同一體驗者進(jìn)入后排，此時頭部空間同樣為四指左右。而腿部空間為一拳一指左右，表現(xiàn)中規(guī)中矩，更多的空間則留給了后備廂。

福克斯獵裝版的精髓就在于超大的后備廂空間，常規(guī)狀態(tài)下的容積為575L，相比三廂版的511L和兩廂版的341L都要更大。而將后排座椅放倒后，將會與后備廂形成一個純平的儲物空間，最大容積將達(dá)到1620L，是不是挺夸張的？

FORD FOCUS | 足夠輕快的駕駛感受

福克斯獵裝版搭載了1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)為了抑制抖動，采用了雙重噴射系統(tǒng)、曲軸中心偏置及配重優(yōu)化、內(nèi)置平衡軸優(yōu)化、低慣性混流式渦輪增壓器等技術(shù)，在日常行駛中其實很難察覺到它是一臺三缸機(jī)，與四缸機(jī)幾乎沒有什么差別，并且在數(shù)據(jù)上也不落下風(fēng)。

常規(guī)數(shù)據(jù)

發(fā)動機(jī)：1.5T渦輪增壓

最大功率：174馬力

峰值扭矩：243牛·米

變速箱：8速手自一體變速箱

工信部油耗：5.9L/100km

懸架類型：前麥弗遜式獨立懸架

后多連桿式獨立懸架

獵裝版車型擁有5種駕駛模式，相比普通版車型多出了防滑模式和簡陋路面模式。在大部分路況下，我更喜歡將車輛調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)模式，充足的動力響應(yīng)完全能夠滿足日常所需，再加上輕快的油門踏板，你會感覺這臺車挺有沖勁兒的，整個加速過程還是很順暢的。而中段的再加速能力也絲毫不用擔(dān)心，控制好你的右腳即可。

這臺8速手自一體變速箱表現(xiàn)的兢兢業(yè)業(yè)，日常駕駛時換擋足夠平順，幾乎沒有出現(xiàn)闖動和頓挫的現(xiàn)象，同時升擋非常積極，顯然是更加注重燃油經(jīng)濟(jì)性。如果非要雞蛋里挑骨頭的話，只是在激烈駕駛時，降擋的速度還有提升的空間。

底盤的表現(xiàn)依舊是同級當(dāng)中比較運動的一款，并且在厚重感的營造上也是相當(dāng)?shù)轿?，懸架對于?cè)向的支撐到位，在輕微的激烈駕駛中，沒有任何拖泥帶水，能夠給予駕駛者較強(qiáng)的信心，那個年輕的運動健將又回來了。

切換到運動模式后，這臺車的轉(zhuǎn)向手感有著明顯的變化，轉(zhuǎn)向力度明顯沉穩(wěn)了不少，處于“備戰(zhàn)”狀態(tài)，同時在彎道中的指向性十分精準(zhǔn)，你可以通過方向盤的反饋，時刻了解車輛的狀態(tài)。而在標(biāo)準(zhǔn)模式下，整個轉(zhuǎn)向阻尼的力度輕柔且均勻，儼然一副暖男的樣子。

FORD FOCUS | 寫在最后

如今的消費者在購車時的需求越來越多，外觀得好看，空間得夠大，品牌力也要說得過去，還得有品味。這也就迫使廠商要不斷的推出全新品類的產(chǎn)品，從而去滿足不同消費者的需求。此次試駕的福克斯獵裝版車型恰好滿足了這些需求，同時15.38萬元的售價也能夠被更多消費者所接受，怎么樣，您動心了嗎？