翻閱外網(wǎng)，我們發(fā)現(xiàn)一位僧人在日本和自己改裝車的故事，車主名為Masa，是長野縣小山村廟宇里的一名和尚。

這是朋友閑置的R53 MINI COOPER S，收到車后，由于時間太長，Masa對散熱器、皮帶輪、雨刮器、電瓶等配件進行了維護，并且更換了舊的懸架系統(tǒng)。

素色的車漆讓這臺MINI看上去很協(xié)調(diào)，而R53在發(fā)動機蓋上的進氣口提升了整臺車的戰(zhàn)斗力，很明顯這代MINI COOPER S更適合這種街道風格改裝。

在輪圈的選擇上，車主配備17英寸ADVAN Racing RG-D2系列輪圈，同時匹配相同品牌的AD08半熱熔輪胎，這是一家日本制造商，也是JDM玩家常用的品牌之一，現(xiàn)在看即使是一臺可愛的MINI搭配這種競技輪圈也沒有違和感。

內(nèi)置的剎車系統(tǒng)已經(jīng)被Masa改成了AP Racing系列，輪圈、輪胎、剎車系統(tǒng)對于車輛的抓地力、剎車性能都會有更好保障。

為了降低車身并提升車輛的支撐性，減振器由日本專門改裝MINI的Giomic品牌提供，規(guī)格為CCS V2，它可實現(xiàn)高低、軟硬的調(diào)節(jié)。

進入車內(nèi)，Masa替換了更為競技的方向盤、手動擋把，并且加裝了油溫、水溫、壓力表，營造出了比較戰(zhàn)斗的駕駛氛圍。

BRIDE（主駕駛）+RECARO座椅必不可少，相比之前的座椅Masa覺得改裝完更適合自己的身型，當然也會更舒服。

原廠R53 MINI COOPER S采用1.6L機械增壓發(fā)動機，最大功率和扭矩分別為218馬力、250牛 ·米，Masa說：這臺發(fā)動機更強調(diào)低扭輸出，改裝完Gruppe M的進氣系統(tǒng)后，增壓器發(fā)出的嘯叫聲更有樂趣。

在調(diào)校數(shù)據(jù)上，這臺MINI并沒有壓榨太多馬力，現(xiàn)在的數(shù)據(jù)才更適合他的日常需求。

小編有話說：MINI被僧人賦予了靈魂，讓二者變得非常有趣，我們也能想象車主駕駛這臺手動R53在日本山路飛馳的畫面感，從另一方面我們也會發(fā)現(xiàn)日本汽車文化到底有多強烈，這離不開當?shù)卣吆腿毡酒嚭笫袌龅闹С帧＃ū疚膱D片來自SPEEDHUNTERS）