早年間，高德集團(tuán)董事長(zhǎng)俞永福就經(jīng)常提起高德地圖要持續(xù)“做厚”這一理念。

跟隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的爆發(fā)，高德地圖開始“破圈”擴(kuò)展自身的業(yè)務(wù)。比如推出“打車平臺(tái)的聚合平臺(tái)”，接入包括滴滴在內(nèi)的多家網(wǎng)約車平臺(tái)，通過一鍵下單呼叫全平臺(tái)，用流量扶持合作伙伴?；谖恢眯畔⒎?wù)，高德地圖還聚合過不少目的地服務(wù)，比如加油、充電，以及周邊的酒店推薦等。

高德地圖前進(jìn)的方向，多少與它在阿里體系內(nèi)承擔(dān)的底層屬性有關(guān)，它與其他業(yè)務(wù)發(fā)生關(guān)聯(lián)，最重要的是能發(fā)揮底座能力。這些積累其實(shí)也可以“內(nèi)生外化”，對(duì)于合作伙伴來說同理，高德地圖帶來的是一個(gè)巨大的流量池，能幫助他們轉(zhuǎn)化更多的客戶資源。

秉承著這樣的理念，俞永福在最近的一個(gè)研討會(huì)上提出了2023年開年高德地圖的“一號(hào)工程”，一個(gè)一體化的出行服務(wù)平臺(tái)。這是高德地圖邁向地圖之外的又一步。

一體化出行服務(wù)平臺(tái)，則是在這些聚合服務(wù)之后，再一次提出的新目標(biāo)。俞永福稱，高德將堅(jiān)持聚合模式，開放地圖導(dǎo)航、技術(shù)服務(wù)、平臺(tái)流量等能力，與深耕交通行業(yè)的“老師傅”們打造新組合，共建一體化出行服務(wù)平臺(tái)。

“老師傅”們，就是高德地圖瞄準(zhǔn)的新朋友。

按照高德地圖的說法，高德地圖推出的一體化出行服務(wù)平臺(tái)，是面向用戶提供一站式出行入口，讓用戶出行的個(gè)體體驗(yàn)最優(yōu)，面向行業(yè)提供一體化出行規(guī)劃，基于高德智慧交通等技術(shù)能力實(shí)現(xiàn)全局效率最優(yōu)。

這些聚合在高德地圖上的出行服務(wù)，也就是高德提到的“老師傅”們。

歷經(jīng)近20年的技術(shù)積累，高德地圖構(gòu)建核心算力，推出車道級(jí)導(dǎo)航、綠燈導(dǎo)航、位置共享報(bào)平安等一系列大眾出行服務(wù)。同時(shí)，高德地圖始終扎根于實(shí)體經(jīng)濟(jì)，與交通產(chǎn)業(yè)深度合作，成為行業(yè)標(biāo)配，是最懂實(shí)體交通產(chǎn)業(yè)的科技企業(yè)。

目前，高德一體化出行服務(wù)平臺(tái)通過聚合服務(wù)，已與全生態(tài)出行服務(wù)伙伴建起深度連接，實(shí)現(xiàn)了城市出行和城際出行的全類服務(wù)接入，比如公交地鐵、出租車、網(wǎng)約車、騎行、步行、摩托車等城市出行服務(wù)，火車、客運(yùn)、飛機(jī)等城際出行服務(wù)，還有充電、加油等配套服務(wù)。面向未來，高德一體化出行服務(wù)平臺(tái)會(huì)繼續(xù)向所有生態(tài)伙伴開放。

在品玩/品駕看來，高德地圖提供的一體化出行服務(wù)平臺(tái)主要包括兩個(gè)方向的能力。對(duì)于個(gè)人用戶來說，整合基于位置的信息服務(wù)，實(shí)現(xiàn)推薦和規(guī)劃。比如附近的酒店推薦，車輛導(dǎo)航過程中提示附近最優(yōu)惠的加油站，甚至是提供優(yōu)惠券，實(shí)現(xiàn)用戶個(gè)人體驗(yàn)的升級(jí)。高德地圖還推出過包括位置共享報(bào)平安這類的功能，這些都需要對(duì)出行服務(wù)能力進(jìn)行整合。

面向個(gè)人出行服務(wù)的同時(shí)，高德地圖也積累了大量智慧交通的技術(shù)，這些智慧交通的技術(shù)也能幫助行業(yè)用戶來去做面向整個(gè)城市交通的洞察、優(yōu)化和調(diào)度，實(shí)現(xiàn)用戶出行個(gè)體最優(yōu)與智慧交通全局最優(yōu)的協(xié)同。

俞永福稱，聚合的終局一定是一體化出行服務(wù)。一體化出行服務(wù)平臺(tái)的成功，一定依賴于深度聚合。并且在深度聚合的一體化出行服務(wù)里，不應(yīng)該只有一家提供出行服務(wù)的企業(yè)。

他把這個(gè)一體化出行服務(wù)平臺(tái)最終的成功歸結(jié)在三個(gè)方面：用戶、行業(yè)企業(yè)和整個(gè)產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃管理。

對(duì)于行業(yè)用戶來說，高德開放數(shù)據(jù)和技能，給合伙伙伴以賦能。以高德地圖上更明顯的打車業(yè)務(wù)為例，傳統(tǒng)交運(yùn)企業(yè)里，“老師傅”們?cè)谛袠I(yè)里已經(jīng)深耕幾十年，擁有運(yùn)輸組織、車輛和司機(jī)管理、安全生產(chǎn)等專業(yè)能力，“現(xiàn)在迫切需要加強(qiáng)對(duì)于科技連接、數(shù)據(jù)和計(jì)算等技能的使用，在這幾個(gè)方向發(fā)揮更大的效能”。

傳統(tǒng)交運(yùn)行業(yè)中，中交出行是高德的合作伙伴之一。這家企業(yè)出身于傳統(tǒng)交通運(yùn)輸行業(yè)，由8家大型道路客運(yùn)企業(yè)發(fā)起成立，其中有企業(yè)，參與過北京奧運(yùn)和冬奧的用車保障，是典型的專業(yè)耕耘者。

但道路客運(yùn)近年來受多種因素沖擊，出現(xiàn)下滑。在此背景下，2020年，中交出行與高德合作，拓展了網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。2年多時(shí)間里，中交出行從深圳，走進(jìn)了全國(guó)14個(gè)城市開展業(yè)務(wù)。去年8月，中交出行的訂單量同比增長(zhǎng)了240%。

武漢的風(fēng)韻出行，2019年與高德合作以來，訂單增長(zhǎng)了5倍，還被評(píng)為湖北省專精特新“小巨人”企業(yè)、武漢市首批數(shù)字經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景項(xiàng)目。而高德與北京出租汽車協(xié)會(huì)合作的巡網(wǎng)融合平臺(tái)“北京的士”，上線半年后，幫助駕駛員增收了20%。

高德地圖從地圖信息提供商到出行服務(wù)平臺(tái)這一身份的轉(zhuǎn)變，其實(shí)是對(duì)產(chǎn)業(yè)不同角色擁有了更深層次的洞察，以推動(dòng)實(shí)行下一階段的試驗(yàn)成果。而歷史上的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵之一，則在于它的開放性和平衡性。

高德打車過去聚合過不少打車服務(wù)商。從提供基礎(chǔ)信息能力到服務(wù)聚合的轉(zhuǎn)變則意味著對(duì)高德地圖提出了更多的要求，比如平臺(tái)的管理能力。

以高德打車為例，聚合更多包括滴滴在內(nèi)的打車服務(wù)提供商，其內(nèi)在邏輯與這些傳統(tǒng)“老師傅”們不同——像滴滴這樣的運(yùn)力平臺(tái)更多地的是考慮效率的最大化，比如順路的乘客，拼車單等。而對(duì)于高德來說，邏輯則變成了把訂單發(fā)給這些平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)在它的區(qū)域內(nèi)的綜合最優(yōu)選——可能是一輛相對(duì)距離最近的平臺(tái)車輛。

高德地圖副總裁王桂馨表示，現(xiàn)在合作的平臺(tái)網(wǎng)約車派單的邏輯也并不完全以距離為優(yōu)先級(jí)，很多時(shí)候會(huì)綜合考慮司機(jī)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和既往的口碑。

管理能力也包括對(duì)于服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的制定，比如高德地圖得制定先行賠付的規(guī)則，高德會(huì)先代合作伙伴代償用戶，和合作伙伴之間制定商業(yè)約定，在商業(yè)條款上有具體的制約措施，整體保證高德地圖接入的服務(wù)都在一定水準(zhǔn)之上。

王桂馨稱：“你要想接入高德的服務(wù)平臺(tái)，你首先要保證自己的標(biāo)準(zhǔn)在我們這兒是達(dá)到服務(wù)門檻的，過去兩年，在實(shí)際落地的過程中高德打車也趟出了一些路?！?/p>

另外，出行服務(wù)能力聚合的背后，其實(shí)是數(shù)據(jù)的融合，數(shù)據(jù)有沒有邊界性，能不能真正凸顯融合的價(jià)值也是高德地圖要探討的問題。

一體化出行服務(wù)平臺(tái)的一部分觀點(diǎn)在于公共數(shù)據(jù)的打通和交換，比如用戶如何需要一個(gè)更好的出行規(guī)劃，則需要對(duì)周邊的公交車，地鐵等各類的數(shù)據(jù)進(jìn)行融合。

汽車導(dǎo)航出行順路優(yōu)惠加油，以及推薦附近優(yōu)惠的酒店這類功能同理。

俞永福也給出了自己的態(tài)度，那就是先交朋友。

“一切有利于產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的，有利于用戶體驗(yàn)提升的事情，如果高德有數(shù)據(jù)和能力分享，可以對(duì)大家的工作有幫助，不管大家是處于哪個(gè)行業(yè)，在合法合規(guī)的情況下，我都非常樂見開放這些數(shù)據(jù)和能力。最終只有生態(tài)成功，其實(shí)我們才能夠贏得最后的發(fā)展。”