今年國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)全面爆發(fā)，包括新能源領(lǐng)域。隨著環(huán)保規(guī)定的日益嚴(yán)苛，節(jié)能減排成為全球摩托車企業(yè)的轉(zhuǎn)型節(jié)點(diǎn)，電摩的發(fā)展速度從未像今天如此迅速過(guò)。宗申作為較早布局的國(guó)產(chǎn)摩托車巨頭之一，早幾年就推出新能源子品牌森藍(lán)，今天這個(gè)新興的電摩造成新勢(shì)力帶來(lái)了兩款新車型，ES5運(yùn)動(dòng)踏板和新款E-RT3大踏板車型。

森藍(lán)ES5

ES5高性能運(yùn)動(dòng)大踏板，是森藍(lán)的最新力作，想必大家都有看到高性能電動(dòng)踏板，是目前各大主機(jī)廠的必爭(zhēng)之地，森藍(lán)作為最早涉足新能源電摩的傳統(tǒng)摩托車品牌之一，自然有著自己的豐厚技術(shù)儲(chǔ)備，ES5的誕生則是最有力的回應(yīng)。

森藍(lán)ES5分為三個(gè)版本，標(biāo)準(zhǔn)版（雙電、液晶儀表、CBS）售價(jià)19980元，智能版（雙電、ABS、TCS、TFT儀表）售價(jià)22980元，巡航版（三電、ABS、TCS、TFT儀表）售價(jià)27800元。

續(xù)航一直是高性能電摩的短板，目前同級(jí)別的電動(dòng)踏板車型，續(xù)航能力普遍在200公里以下，不過(guò)ES5在這方面進(jìn)行了強(qiáng)化，在選擇三電池的狀態(tài)下，最大續(xù)航可達(dá)230km，工況續(xù)航都有180km，超越不少同級(jí)對(duì)手。

當(dāng)然對(duì)于電摩來(lái)說(shuō)，除了續(xù)航里程之外，是否具備快充也是一個(gè)很大的決定因素。森藍(lán)ES5配備有汽車級(jí)別充電樁，30%-80%僅需一個(gè)半小時(shí)，而80%的電量續(xù)航可達(dá)100公里。還有2200W的多種充電方式，以及800W的標(biāo)準(zhǔn)充電。

動(dòng)力部分森藍(lán)ES5搭載一臺(tái)5KW的中置永磁同步電機(jī)，最高時(shí)速102km/h，最大功率8.4kw，峰值扭矩240Nm，0-50km/h加速僅需3.2秒，搭配蓋茨皮帶傳動(dòng)，動(dòng)力傳輸更加平順、安靜，動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)處于同級(jí)別當(dāng)中的主流水準(zhǔn)。

電子配置部分堪稱奢華，ES5配備了5英寸全彩TFT儀表，提供3種不同UI界面，支持IP67級(jí)別防塵防水，支持手機(jī)投屏導(dǎo)航等功能。另外還有，六軸陀螺儀，提供上坡輔助，陡坡緩降，傾倒保護(hù)，TCS牽引力控制。

另外，還提供三種駕駛模式（經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)），定速巡航，倒擋（R擋倒車功能），帶背光的手把按鍵，無(wú)鑰匙啟動(dòng)（感應(yīng)遙控鑰匙），還可選裝1080P超廣角行車記錄儀（內(nèi)置WIFI，支持循環(huán)覆蓋）。

森藍(lán)還為ES5提供了，選裝無(wú)線藍(lán)牙HIFI高保真音響的功能，集成來(lái)電提醒，音樂(lè)播放，導(dǎo)航語(yǔ)音等功能。與其他宗申大部分燃油車型一樣，ES5同樣有OBD系統(tǒng)，除了提供GPS防盜定位之外，還可以對(duì)車輛設(shè)置進(jìn)行更改，甚至是設(shè)置電子圍欄等功能。

基于HCS操穩(wěn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的Q355B，高強(qiáng)度碳素編織車架擁有不俗的運(yùn)動(dòng)特性，全機(jī)器人焊接的車架也提高了可靠性。另外，ES5還使用了鋁合金的后搖臂結(jié)構(gòu)，在減輕車重的同時(shí)，進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)性能。

減震和剎車部分，森藍(lán)ES5也達(dá)到了當(dāng)下的主流水平，前后碟剎、雙通道ABS，106mm行程的正立式前叉，67mm行程的5段預(yù)壓可調(diào)雙邊后減震。

最后還要說(shuō)的一點(diǎn)就是，ES5的車燈同樣高級(jí)，雙透鏡的LED前大燈，具備自動(dòng)光感功能，亮度高達(dá)60000CD?！癤”型的前日行燈，搭配“X”型的后尾燈，讓ES5顯得前衛(wèi)科幻，而且尾燈是集成轉(zhuǎn)向燈為一體的設(shè)計(jì)。

ES5的入門版本成功地將價(jià)格拉低到2萬(wàn)以內(nèi)，森藍(lán)此舉或?qū)㈤_(kāi)啟電摩的內(nèi)卷時(shí)代，因?yàn)橥?jí)的幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手起售價(jià)都超過(guò)了兩萬(wàn)，而且在配置和續(xù)航部分ES5都有自己非常突出的優(yōu)勢(shì)，黑馬之姿盡顯。

森藍(lán)E-RT3

森藍(lán)E-RT3是基于大踏板賽科龍RT3誕生的電動(dòng)車型，所以外觀部分和RT3非常相似，得益于較大的尺寸優(yōu)勢(shì)，E-RT3也成為這個(gè)級(jí)別比較獨(dú)到的車型，這一次新款的E-RT3再度進(jìn)行強(qiáng)化升級(jí)，但是價(jià)格保持39800元不變。

作為一款電動(dòng)的大踏板，E-RT3在動(dòng)力部分表現(xiàn)搶眼，8KW的中置電機(jī)，最大功率17kw，峰值扭矩110Nm，極速可達(dá)120km/h，0-50km/h加速2.6秒，堪比300cc級(jí)別的燃油踏板。

續(xù)航部分，E-RT3搭載72V96Ah的高密度三元鋰電池，可提供220km的工況續(xù)航，30%-80%的充電時(shí)間為1.5小時(shí)，使用快充充滿僅需2.5h-4h。

配置部分，大尺寸全彩TFT儀表，支持手機(jī)投屏導(dǎo)航，標(biāo)配雙通道ABS，對(duì)置四活塞前剎車卡鉗，騰森高抓地力輪胎，R檔倒車功能，定速巡航，帶背光的手把按鍵，無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，第三代智能OBD等等。另外，E-RT3保持了RT3的大座桶空間，可放置全盔。

E-RT3作為RT3的新能源車型，延續(xù)了RT3高性能豪華大踏板的定位，在舒適性、騎乘空間、儲(chǔ)物空間等方面都有自己非常突出的優(yōu)勢(shì)。

此次森藍(lán)發(fā)布的兩款新車，進(jìn)一步豐富了自身的產(chǎn)品陣容，同時(shí)為國(guó)產(chǎn)新能源電摩的車庫(kù)，增加兩個(gè)新有力的選擇，電摩必是未來(lái)的趨勢(shì)，各大品牌的發(fā)了也會(huì)加劇這一市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，是風(fēng)口也會(huì)是內(nèi)卷的開(kāi)始。