RUNAWAY VENTURE.

致DTM的這近40年

2022年，DTM組別規(guī)格被GT3占領(lǐng)，有史以來(lái)最強(qiáng)的原型房車(chē)組就此落幕。這一次拿Vector V這一經(jīng)典車(chē)型開(kāi)刀，表達(dá)對(duì)DTM30余年來(lái)造型創(chuàng)意和規(guī)格自由的敬意，做出了那個(gè)時(shí)代最適合這種車(chē)型進(jìn)化的：DTM德國(guó)房車(chē)大師賽賽車(chē)。

設(shè)計(jì)&配置&制圖&文案：@EntityWorks（本人）?

-I| 介紹 |I-?

車(chē)型意是打造DTM的完美身形，經(jīng)過(guò)些許修改，契合自己最心滿(mǎn)的DTM設(shè)計(jì)。在進(jìn)行這個(gè)項(xiàng)目時(shí)我沒(méi)有查到合適的DTM規(guī)則資料，于是參考同規(guī)格賽車(chē)的套件程度開(kāi)發(fā)了Vector V的套件。實(shí)際上改變非常多，包括內(nèi)飾的變動(dòng)。外觀(guān)考慮了空氣動(dòng)力學(xué)，例如這個(gè)集成風(fēng)刀造型的前杠和同年DTM賽車(chē)中最寬的擴(kuò)散器；中網(wǎng)為了避免產(chǎn)生過(guò)多進(jìn)氣阻力于是取消了副格柵，但保留V字徽章；高處的尾翼盡量避免貼近車(chē)身表面的臟氣流；擴(kuò)散器帶兩片渦流發(fā)生器式主葉片和空氣動(dòng)力學(xué)變速箱包覆。拖車(chē)鉤放置在車(chē)身中線(xiàn)上，在正面撞擊時(shí)有折斷的風(fēng)險(xiǎn)，但在真正被拖車(chē)時(shí)將保持一個(gè)最佳的行進(jìn)方向。

側(cè)面看，車(chē)身極具低趴姿態(tài)，前臉的巨型泄壓口也透露著兇氣。輪轂換了全新的樣式，而后輪的Turbofan蓋板是嘗試性的決定，用于降低阻力，正賽時(shí)可以選擇拆卸或安裝。通過(guò)側(cè)窗可以看到駕駛位后移了不少，防滾架也圍繞駕駛座安裝。賽車(chē)手從前門(mén)進(jìn)出。油箱蓋改為窗上快速加油口。

疑問(wèn)這就來(lái)了，既然加油口換了位置，那原來(lái)的油箱蓋有什么用？

看圖。

轉(zhuǎn)到后面再看看

感謝DTM的規(guī)則帶來(lái)的自由度，才有了這筆發(fā)揮空間

動(dòng)力部分，由于原先已經(jīng)設(shè)定了超高功率輸出，賽車(chē)版進(jìn)行些許強(qiáng)化工作后便以6馬力的小額增幅收工于380匹。四驅(qū)系統(tǒng)仍然保留。這一組合讓他被放到賽場(chǎng)上后將會(huì)是非常危險(xiǎn)的角色。

再來(lái)一張夜間的車(chē)頭照

雖說(shuō)DTM暫時(shí)成為GT3的領(lǐng)地，但隨著FIA對(duì)組別的整理，GT2、GT1正在慢慢回歸，只要DTM的衣缽還在，相信未來(lái)DTM還會(huì)再次帶來(lái)屬于自己的個(gè)性標(biāo)簽！

項(xiàng)目設(shè)立：2022.6? ? 初始設(shè)計(jì)：2021.7，我沒(méi)寫(xiě)錯(cuò)。

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