索博爾德So.344是一種高度特化的截?fù)魴C(jī)，由漢斯·索博爾德（Heinz Sombold）設(shè)計(jì)，計(jì)劃在1944年攔截對德國進(jìn)行戰(zhàn)略轟炸的盟軍轟炸機(jī)群。

不過，這種飛機(jī)的攻擊方式非常特別。So.334從轟炸機(jī)上投下，并飛向接近的轟炸機(jī)編隊(duì)，在到達(dá)理想距離后向轟炸機(jī)發(fā)射整個前鼻錐。這是一枚重量超過400千克的火箭彈，旨在摧毀盡可能多的轟炸機(jī)。發(fā)射巨型火箭彈之后的So.344要么繼續(xù)用機(jī)載武器攻擊剩余的轟炸機(jī)，要么返航并在跑道上滑行著陸。So.344的研發(fā)工作進(jìn)行到風(fēng)洞模型，但并沒有制造原型機(jī)。

在第二次世界大戰(zhàn)歐洲戰(zhàn)事即將結(jié)束時(shí)，德國幾乎每天都在絞盡腦汁與盟軍轟炸機(jī)群進(jìn)行戰(zhàn)斗。雖然現(xiàn)有的戰(zhàn)機(jī)都通過更換大口徑機(jī)炮和配備火箭彈等方式參與到攔截行動中，但越來越多的專門用來對抗轟炸機(jī)的特殊設(shè)計(jì)開始出現(xiàn)。其中許多設(shè)計(jì)都是通過一些非傳統(tǒng)或奇怪的方式來摧毀敵方轟炸機(jī)，從攜帶特殊武器到直接撞擊等不一而足。這類設(shè)計(jì)方案通常都非常簡單，并且使用很普通的材料，如木材制造，以節(jié)約生產(chǎn)成本，為主力戰(zhàn)機(jī)保留重要的材料。

巴赫姆Ba.349“毒蛇（Natter）”就是遵循這種方式設(shè)計(jì)，并少量生產(chǎn)的截?fù)魴C(jī)，不過并沒有投入實(shí)戰(zhàn)。Ba.349是一種小型轟炸機(jī)截?fù)魴C(jī)，不需要跑道即可起飛。因它采用火箭為動力，可以通過發(fā)射軌道垂直發(fā)射。起飛后，Ba.349會接近盟軍轟炸機(jī)，然后發(fā)射機(jī)頭的火箭彈進(jìn)行攻擊。彈藥耗盡后，飛行員跳傘逃生。飛機(jī)的發(fā)動機(jī)部分會在下落時(shí)打開降落傘，方便進(jìn)行回收。Ba.349是這些奇怪設(shè)計(jì)中最著名的，但許多設(shè)計(jì)永遠(yuǎn)不會離開繪圖板。索博爾德So.344就是這樣的簡易截?fù)魴C(jī)設(shè)計(jì)，它由一位工程師設(shè)計(jì)，以一種完全不同，幾乎荒謬的方式摧毀敵方轟炸機(jī)。

索博爾德So.344最初是工程辦公室公司（Bley Ingenieurbüro）的工程師漢斯·索博爾德的設(shè)想，而這家公司是總部位于德國瑙姆堡的滑翔機(jī)制造商。上世紀(jì)30年代，他們制造的各種滑翔機(jī)很受市場的歡迎，比如“鸕鶿（Kormoran）”和“運(yùn)動禿鷹（Motor-Kondor）”。1943年底，漢斯·索博爾德開始設(shè)計(jì)So.344，這種飛機(jī)融入了該公司制造的滑翔機(jī)的許多功能，當(dāng)時(shí)僅僅作為檞寄生護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)，并配備兩挺機(jī)槍。

1944年1月22日，漢斯·索博爾德徹底改變了這架飛機(jī)的設(shè)計(jì)和用途。從此時(shí)起，這架飛機(jī)的主要用途就是摧毀敵方的轟炸機(jī)，為了適應(yīng)這個新角色，它將使用一種非常特殊的武器。So.344的鼻錐就是一枚裝有400千克炸藥的火箭彈，并由飛行員向敵機(jī)發(fā)射。漢斯·索博爾德設(shè)想他的飛機(jī)可以將這枚裝藥量巨大的火箭彈，發(fā)射到盟軍轟炸機(jī)密集編隊(duì)中間，一次摧毀多架重型轟炸機(jī)。

這是因?yàn)槊儡娹Z炸機(jī)編隊(duì)都非常密集，這樣可以最大限度提高機(jī)載自衛(wèi)武器的防御效果。如果德軍戰(zhàn)斗機(jī)對轟炸機(jī)群發(fā)動攻擊，它不得不面對多架轟炸機(jī)的火力。所以德軍開始研制一些特殊的爆炸武器來對付這樣的密集編隊(duì)，但沒有一種武器能夠像So.344的鼻錐火箭彈這樣，容納如此多的炸藥。

So.344的設(shè)計(jì)工作一直持續(xù)到1944年，甚至已經(jīng)完成了1：5風(fēng)洞模型，并進(jìn)行了一些測試工作。1945年，由于盟軍已經(jīng)接近公司所在地，該機(jī)的研制工作被迫中斷。漢斯·索博爾德并沒有進(jìn)一步完善自己的設(shè)計(jì)，而他本人接下來的命運(yùn)也無人知曉。除了這架非常特別的截?fù)魴C(jī)之外，這位工程師沒有任何已知的設(shè)計(jì)方案。344這個編號后來用于魯爾斯塔爾X-4，即RK.344空對空導(dǎo)彈系統(tǒng)。

So.344是一款單座特種截?fù)魴C(jī)，較短的管狀機(jī)身采用木制結(jié)構(gòu)，為了便于運(yùn)輸，飛機(jī)可以分解成兩個部分。駕駛艙位于機(jī)身后部，就在垂直尾翼的前方。該機(jī)的機(jī)翼和尾翼都采用傳統(tǒng)的控制舵面，水平尾翼的末端有兩個有傾斜角度的安定面。機(jī)翼位于機(jī)身的中間位置，配備Walter 509雙燃料火箭發(fā)動機(jī)。該機(jī)攜帶的燃料只夠火箭發(fā)動機(jī)工作25分鐘，為了節(jié)省燃料，該機(jī)都通過轟炸機(jī)掛載到空中投放。So.344機(jī)腹有卵形滑橇，在著陸時(shí)放下進(jìn)行緩沖。

So.344截?fù)魴C(jī)的鼻錐是一個巨大的非制導(dǎo)火箭彈，內(nèi)部裝填400千克的丙酮醇炸藥，通過近炸引信引爆。為了保證火箭彈在飛行過程中的穩(wěn)定，彈體放置了四個彈翼。除了火箭彈之外，So.344還配備了兩挺機(jī)槍，用于發(fā)射火箭彈之后進(jìn)行自衛(wèi)，或攻擊其他的轟炸機(jī)。

So.344截?fù)魴C(jī)通過改裝過的轟炸機(jī)攜帶，并將其運(yùn)送到盟軍轟炸機(jī)群的附近。So.344脫離載機(jī)之后，在功率強(qiáng)大的火箭發(fā)動機(jī)推動之下，這種截?fù)魴C(jī)快速爬升，從高于轟炸機(jī)群1000米的高度俯沖。這個高度有利于保護(hù)So.344在俯沖期間免受轟炸機(jī)防御火力的打擊，對準(zhǔn)轟炸機(jī)之后，飛行員就會發(fā)射鼻錐火箭彈。由于盟軍轟炸機(jī)群內(nèi)飛機(jī)間距很小，加之鼻錐火箭彈的殺傷半徑很大，因此火箭彈爆炸后很可能一次擊落多架轟炸機(jī)。

發(fā)射鼻錐火箭彈之后，So.344還剩下了一些燃料，可以繼續(xù)使用兩挺機(jī)槍攻擊其他的轟炸機(jī)。當(dāng)燃料不足時(shí)，飛行員將駕機(jī)滑翔返航，如同梅塞施密特Me.163B“火蜥蜴”火箭截?fù)魴C(jī)一樣?？拷鼨C(jī)場時(shí)，就利用機(jī)腹下方的卵形滑橇，通過滑行方式著陸。

So.344是二戰(zhàn)后期攻擊盟軍轟炸機(jī)群的一種非常奇怪的設(shè)計(jì)，但其設(shè)計(jì)思想并不難以理解。前面提到的Ba.349“毒蛇”就采用了類似的攻擊方式，飛行員駕機(jī)靠近轟炸機(jī)群，并發(fā)射一組火箭彈，只不過So.344發(fā)射的是一枚大口徑火箭彈。在二戰(zhàn)后期，像So.344這樣的方案在德國并不罕見，當(dāng)然與其他的類似設(shè)計(jì)一樣，都沒有投入生產(chǎn)。

就算So.344投入批量生產(chǎn)，它也是一款非常特別的飛機(jī)。實(shí)際上，由于這種截?fù)魴C(jī)的鼻錐火箭彈只有一次發(fā)射擊毀，這讓它的射擊精度非常重要。一旦燃料耗盡，這種飛機(jī)就成為了盟軍護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)的獵物。而攜帶So.344截?fù)魴C(jī)的改裝轟炸機(jī)，因?yàn)榭拷Z炸機(jī)群，在攻擊時(shí)她也會成為護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)的目標(biāo)。因此，So.344的種種問題導(dǎo)致二戰(zhàn)后提及該型截?fù)魴C(jī)的書籍，都將其成為“自殺式攻擊機(jī)”。

索博爾德So.344技術(shù)參數(shù)：

機(jī)身長度：7米

翼展寬度：5.7米

機(jī)翼面積：6平方米

飛機(jī)重量：1350千克

發(fā)動機(jī)：Walter 509雙燃料火箭發(fā)動機(jī)

發(fā)動機(jī)工作時(shí)間：25分鐘

機(jī)組：1人

武器：

2挺機(jī)槍

400千克鼻錐火箭彈