早在2018年8月初，南亞某國的海軍就自豪地對外宣布，其在位于果阿的艦載機(jī)陸地試驗基地內(nèi)，測試了LCA光輝戰(zhàn)斗機(jī)的艦載型的模擬艦載起飛和著艦飛行，這是LCA光輝戰(zhàn)斗機(jī)首次模擬著艦攔阻降落成功。而此后不久，光輝上艦型號，就真的在超日王號航母上實現(xiàn)了實打?qū)嵉臄r阻降落成功！并且在稍做艦面整備后就又從超日王號航母上成功滑躍起飛。揚(yáng)長而去！這極大地鼓舞了該國上上下下的自豪感和上進(jìn)心！光輝艦載版在中型航母上實際起降成功。被該國認(rèn)為是全亞洲第一次用自產(chǎn)的艦載機(jī)首次實現(xiàn)了實際起降。這句：全亞洲首次的總結(jié)，顯然是想把鄰居大國更早實現(xiàn)的航母實際起降給從口頭上比下去。努力爭取一個亞洲第一的名頭。暗示早就實現(xiàn)批量上艦的某15型重型艦載機(jī)。就是前蘇聯(lián)時代蘇33的山寨版。

而LCA光輝過去和現(xiàn)在，在全球都找不到一架和其外形完全一樣的戰(zhàn)斗機(jī)，特別是可以上艦的同類型號。因此光輝的這個全亞洲第一次還真不好反駁。但問題在光輝戰(zhàn)機(jī)艦載版的首次成功上艦起降后，到目前眼看就快過去3年了。而光輝艦載版的后續(xù)動作卻完全沒有看到。不用說LCA戰(zhàn)機(jī)艦載版的批量上艦服役；就是其第二次上艦起降試飛都似乎沒有再進(jìn)行過。這個光輝的全亞洲第一，居然到目前成了曇花一現(xiàn)的一錘子買賣。第一變成了唯一，那么其期間又有什么不好對外界挑明的“隱情”呢？瀚海狼山（匈奴狼山）認(rèn)為不妨合理地推論一下。首先，從有有限的信息渠道可明確地知道一點。就是光輝戰(zhàn)機(jī)到目前的裝備數(shù)量低得嚇人。光輝其實從1980年代初就已經(jīng)立項。到目前已經(jīng)整整過去了40年。而實際下線的飛機(jī)實體，

包括所有的空軍型和海軍型，其實只有二十幾架。該國空軍真正正式裝備的只有十幾架。而該國海軍其實一直沒有宣布正式列裝。即使已經(jīng)完成了上艦的首次起降，也應(yīng)該算是其海軍試飛單位的成績而不是該國海軍現(xiàn)役飛行部隊的成績。40年下來一共生產(chǎn)了二十來架。等于平均每年生產(chǎn)半架飛機(jī)。除了空軍裝備的十幾架，那么剩下的七八架光輝應(yīng)該都是試飛機(jī)。而試飛機(jī)里面，空軍版的試飛機(jī)肯定多過海軍版的試飛光輝。也就是說。雖然早早完成了陸地試驗攔阻甚至是實際上艦起降。但是真正完成這個動作的海軍型試飛光輝恐怕就只有這一架。而全部海軍型試飛的光輝外界估計也不會超過3架。在飛機(jī)數(shù)量如此之少的情況下。那架完成實際起降的光輝戰(zhàn)機(jī)；恐怕在機(jī)體性能上已經(jīng)是一錘子買賣。也就是在沒有完成全面的落震試驗的情況下。這架上艦試飛過的光輝試飛機(jī)，有可能起降這一次就接近報廢了。

如果一共只有3架試飛機(jī)就報廢了1架。另外2架自然也不敢輕易地再去做同類試驗。飛機(jī)如此，能夠完成實際上艦的飛行員可能也一直都只有這一位。即使這位精英飛行員想重復(fù)類似的試驗。到目前也沒有多余的光輝上艦型讓其進(jìn)行下一步的試飛。還有一個原因，就是該國海軍其實對光輝上艦項目很不積極。甚至比其空軍引進(jìn)光輝的速度更慢。期間的原因。懂得的人自然都懂。因此如此高光的高大上項目，就全然沒了下文！