初中地理就學(xué)過，地球表面的全部海洋都是連通的。而根據(jù)海陸形勢的分割，可以把全球大洋人為的劃分為4大洋。根據(jù)其面積從大到小的順序排列，分別是：第一，太平洋：總面積1.78億平方公里；第二，大西洋：面積約0.92億平方公里；第三，印地洋：總面積約為0.76億平方公里；第四個最小，北冰洋：約0.15億平方公里。當然北冰洋可以看做大西洋在最北方的自然延伸。而目前有西方學(xué)者認為地球南半球基本可以自然環(huán)繞一圈的海域，應(yīng)該單獨叫做“南大洋”，算是世界第五大洋，等于是從太平洋，大西洋和印地洋里面扣除南緯大約40度以南的部分。不過這個5大洋的新劃分發(fā)，并沒有被全球主流意見所接受。從大航海時代開始的這接近600年，大洋上的航海史，極大地影響了全球的近現(xiàn)代歷史。

可以說最近六百年來，首次出現(xiàn)了全球第一航海強國，就必然是全球第一超強的現(xiàn)象。而在海洋上有所進取的國家，到目前基本也是全球數(shù)得著的強國和富國。而在海洋上幾乎無所作為的國家，大多數(shù)到目前也是發(fā)展得不順利的窮國或者弱國。而東方的復(fù)興大國在大航海時代剛剛開始時，就有全球規(guī)模最大和實力最強的鄭和艦隊七次下西洋。和西歐人的三兩條船的探險艦隊完全不是一個規(guī)模檔次。只可惜因為莫名其妙的原因，鄭和艦隊之后數(shù)百年就沒有下文了。海洋權(quán)益的大部分丟失，也是東方大國最黑暗的幾百年。好在最近七八十年的復(fù)興不可阻擋。而鄭和艦隊式的大海軍正在重現(xiàn)崢嶸。實際上主要位于印地洋區(qū)域的鄭和航線，正在具備越來越大的現(xiàn)實意義。如果把整個地中海也劃為新鄭和航線的一部分，那么其現(xiàn)代意義就更為巨大了。

最近40年來，也因為鄭和航線的逐步復(fù)興，一直在討論某某海峽困局的問題。其實在瀚海狼山（匈奴狼山）看來。如果存在所謂的某某困局，那么也是本方的海軍艦隊不到300萬噸之前，而且缺乏強力航母的自然困局。而如果同時達到300萬噸的總噸位并且擁有3艘以上的9萬噸級的彈射航母，包括其配套的水上水下的護航艦隊，那么這個所謂的困局就不是自家的困局，反倒成了對手的戰(zhàn)略包袱和困局。這么說的理由在哪里呢？其實也不難理解。實際上作為全球第三大洋，也就上所謂的鄭和傳統(tǒng)航線，本身是在自家國土的眼皮底下。但是對超級大國來說。其實是在其本土相對的地球的另外一面。也就是說，超級大國的海軍想實際干涉當代的鄭和航線，其實不論從東西兩岸的任何一邊出發(fā)。都要經(jīng)過半個地球的長距離的航渡。而且力量分散在東西兩側(cè)，很容易被個個擊破。早年在超級大國海軍實力鶴立雞群的時代這些弱點都不明顯。但是一旦有一家海軍綜合實力勢均力敵的對手，

而且可以就近集中兵力，在陸基ASBM的支持下PK，那么超級大國的距離和分兵的雙弱點就非常突出了。超級大國確實一直有迪戈加西亞基地和巴林基地。但是迪戈加西亞只適合遠程轟炸機群，空中戰(zhàn)術(shù)防御體系和海軍碼頭系統(tǒng)都不完善。并不適合航母?？?。而巴林基地在海灣里面，也不適合航母進出?，F(xiàn)在超級大國在整個印地洋，長期保持一個航母戰(zhàn)斗群都很難了。另外還有本地的、野心勃勃的一家。可惜心比天高，卻實力有限。到目前不過只有一艘半殘的中型航母；另外有11艘驅(qū)逐艦、15艘護衛(wèi)艦和不到10艘潛艇。綜合作戰(zhàn)能力不到超級大國的半個航母戰(zhàn)斗群。因此只需要3個大型航母戰(zhàn)斗群一起出動。就可以完全掌控新鄭和航線的全部范圍。如果再增加一兩個固定基地，則可確保萬無一失！